Lobamokkade rubriik

Raamid ikka erinevad. Juba e30-l on raame mitu erinevat varianti siini muutuse pärast 85a.

E30 recaro 

Pidasin silmas järelturu kaupa,mul on ühed kipperi kirjaga e30 sobivad siinid, kuhu peale saab kinnitada recaro istme. Tuleb see recaro iste siis Opelist, invakärust vms

Mõtled siis, et margikohaseid järelturusiine on tehtud? Viitsid äkki pilti visata, millised on.

Jap, eks teen pildi kui ligi satun.

Mul 1 recaro millel polditavad rullika siinid sellise numbriga.

See ju puhta Tiidu enda käekiri. 

Need siiski vahetükid, siinid e30 originaalid.

Selg käib kettaga ve? Esipadi eraldi ei liigu?

Saate omavahel äri teha, et üks teist paari kokku saaks  :)

Ideaalis oleks mul vaja kõrvalistuja poolset aga paistab, et selle saab ka kõrvalistujale parajaks teha või kasutada kõrvalistuja e30 siine.Selg käib el nupust või kettaga, kuidas kellegil ja esipadi padja alt kangist.

Istme kallutus funktsioon jah puudub.

Istumisasend umbes sama nagu e30 iste kõrgemas asendis, minuomal külgtoe laius regullitav ja pumbaga aladeljatugi.

Minu recaro juhiistet saab regullida ala ja ülaselja tuge,istme soendus ja ventilatsiooni nupust, külgtuge ja turjapatja peab ise rapsima.Seljatugi käib nupust, eks neid varjane ole erinevaid. Tiidu istmel mäletan jah mingit käsipumpa rippumas

Kas taastatud kere hind ongi nii krõbe?

Võta Marguse kerekeevitamise teema lahti, seal ju info kõik olemas. Umbkaudse ettekujutuse peaks ikka asjast saama..

Taastaja tahab ju palka saada, materjale kulub, algmaterjal e toorik maksab ka midagi. Miks peaks keegi tasuta seda tööd tegema?

Isegi 1000 eurot odavamalt müües ei tule keegi rahapakkidega omavahel kaklema kere pärast, samas 2-3 tuhat korraliku remondi alla panna pole mõnedel mingi probleem. 

Ei ole ju kirves, seal jupidena mingi 1k vähemalt kaasas. Kahju ainult, et mingit päris värvi pole.

Kui on taastatud asi, siis on hind normaalne, sest enamus rullikaid vajavad taastamist,kuigi pealtnäha üpris korralik. Lihtsalt keegi ei teadvusta endale seda ja nii ongi,et mingi pooliku auto eest 2,5 tonni välja käia ei taha. 

Enamus pille,mida olen siin jõudumööda taastanud, ongi summa umbes samasse auku.

Võta või ketassild,mille eest küsitakse juba ammu 300€. Suured püstakud liiguvad samuti 120-150€ paar. Magus kupee kere,laiemaks tehtud tiivad jne. Passis mootori vahetus sees. Mida veel tahta.

Äkki musta krundi all? Siis värviraha juurde veel. Aga kui taastatud tähendab õiget asja, siis tasub ära ikka kui ise ei plaani tegema hakata. Kui ma kunagi peaks mõne rullika veel ostma, siis ma küll enam lahti ei julgeks kakkuda

"Taastamine" on ka selline tähendus , et mida selle all mõeldakse ?

Et siis auto on põhjalikult lahti lõigatud ja kõik valupunktid ravitud .

Kui ei , siis see ei ole taastatud vaid on lihtsalt remonditud käepäraste vahenditega ("pindmine" rooste eemaldatud ja mastiks peale)

Selle kohapealt on Ryanil küll õigus- emakeel võib kalliks maksma minna.

Huvipärast kirjutan siia, küll valesse teemasse, aga kas kellelgi siit foorumist ei vedele uuematüübi M50 mootorit garaasis? Eriti oodatud on sellised variandid - M50B25 / M52B25 / M52B28, halvemal päeval käib ka M50B20 nonvanos. Vaja üks kiire E36 kuut sõitma saada. 

Kes lätist plekke tellib? 

Oleks vaja parem tagumist akukasti. 

Vaja 3tk klambreid, mis hoiavad kere välimist, ülemist liistu kinni, keegi ehk rohkem tellinud neid?

Kellegil pärnust cobra ja gtboy kontakti?

Mis mõõdus on facelift touringul varuratas? Toll ja laius/kõrgus
Kas originaalmõõduga on rehv vastu pagassipolstrit või on seal ruumi vahel? Kui on, kas keegi teab kui palju?

Varuratas on 14” ja tehasemõõdus rehv peal. Polstri alla jääb mõningane ruum. Ka 205/55 R15 peaks kaussi ära mahtuma.