Lobamokkade rubriik

Sai kunagi isegi kord kahe e30ga koos kalal käidud temaga. Kaastunne omastele...

Oli ka kokkupuude, vbl mõni tunneb ennast veel ära. Kollasega peaks olema kõnealune isik.

Pildil ju kõik põhimehed kohal

Meenub nüüd endalegi veel see, oli vist grilliõhtu Mario juures? 

http://www.stanceworks.com/forums/showthread.php?32110-Atom-s-2-door-Amazon-wagon-Project-Headquarters/page11

Natukene reedesse ka , õlle kõrvale

Väheke lugemist https://www.autoleht.ee/uudised/uudised.php?uid=58011

Nojah...see nüüd E30 hindade langemisele kaasa ei aita. :D

Kas keegi, kel ligipääs olemas, viitsib täisartikli kuhugi riputada/kopeerida?

Osta autoleht enne järgmist kolmapäeva ,seal terve artikkel olemas.

On see ajakiri aga jäi tööle , esmaspäeval võin teha ühe pildi .

Mul ka auto valge , pre ja pudelikorgid all

Küsimus oleks coilide ja flantside osas , kas neile on mingeid serte vaja ülevaatuse jaoks ?

Idee poolest ju oleks vaja. Üldiselt sa ei tohi ju muuta miskit ise. Tekib aga küsimus kes Eestis hakkab neid väljastama/kontrollima? Kui läed Maanteametisse siis juba igasugune ümberehituse jutt ehmatab neid nii ära,et vastus tuleb ilma asja läbi mõtlematta juba negatiivne. 

Norras siin ka kõik asjad karmid,kuid igasugune ümber ehitud pannakse kirja ja on ok. Nii suuremad pidurid kui ka turbo mootor. 

Kus tead entu, oled läinud?

Kui on vastava auto jaoks paberid olemas ja näiteks saksa Tüv poolt heaks kiidetud, siis peaks passi kirja saama näiteks madalduse. Peavad auto kõrguse üle mõõtma ainult. 

Flantse teevad ka H&R jne, siis peaks nende kohta ka vastavad paberid olema, iseasi kus sa leiad sellise mnt ameti tegelase kes viitsiks sinuga tegeleda, kergem öelda ju et ei saa/pole võimalik/tõmba uttu.

@m20b20 Saksa paberites ka sportroolid sees jne aga Eestis ametlikuks seda ei saa. Ei saa ju autot arvelegi. Aga jh olen näinud Norra pabereid selle kohapealt ja ka suhelnud inimestega.

Rool peab passis kirjas olema,  siis on okei. Märkuste lahtris siis ümberehitus mingi koodiga. Passi saamiseks peab aga olema mudelile vastavuse sert tootjalt (ilmselt sobib saksa ABE) ja kui auto on tehasest airbagiga olnud siis ei loe see sert ka.

Sama seis on igasugu vedrustuse komponentide ja summutitega jne. ÜV punkt ei hakka hindama asja sobivust, dokumentide esitamine mnt-sse on aga võimalik ja keeldumiseks peab neil mingi parem põhjus olema, kui see et ei viitsi süveneda, ei tohi ja jutul lõpp. 

Mul oli küsimus , kas pean korralise ülevaatuse jaoks vanad amordid tagasi panema ja flantsid eemaldama ?

nii on.

Ei pea, kui maanteametis Tüv/Abe või mõne muu tootjapoolse paberiga lähed ja lased passi kanda. 

Realselt pole kuulnud et keegi coilide eest oleks pähe saanud. Flantsidega ehk veel. 

Flantsi küll olla ei tohi. Ei usu, et mingit paberit ka saab selle kohta. See, et suured tootjad teevad, ei näita midagi. Racing kraami alla liigitub lihtsalt. Kuigi olenevalt flantsi paksusest ja velje stiilist võib seda üldse keeruline näha olla. Coili väga maha ei keera, siis ma ei usu ka, et keegi midagi kobisema peaks.

Selge pilt , siis võtan flantsid vahelt ja jätan coilid alla .

Ilmselt ei või siis ka 19 veljega kohale libiseda kui on ettenähtud 16 .

Sõltub vast autost ja tugevalt ka härrast. Nt 19 oleks rullika all ilmselge neeger ja tõmbaks tähelepanu. Mõni huiab rehvimõõte mm täpsusega, mõni mitte.

Rehvid, flantsid suht lihtsasti vahetatavad ning mina ei võtaks riski minna “valede” tükkidega.

Kas pre fl ja fl roolisambad on erinevad? vahetykk ei taha ilusasti otsa istuda, maru tihkelt käib.

Rooli nuuti mõtled siis see sama kõigil. Puhasta ära korralikult ja kui ei lähe otsa sinna, siis sul vale vahetükk

Ei mõelnud rullikale 19 alla toppida , oleks neegrikas raudselt 

Lihtsalt infi hankida , siin on vähe pädevamad mehed , kes selle kadalipu juba läbi käinud .

@ryan Lykka 08znl mntsse ja vaata, milleks valmistuda.

Muudetud 5. märts 20195 a, muutis Max.