Tanel_P

Ma kiirust ei mõõtnud, sõudustiil oli punase tagant punaseni lihtsalt ja no ilmselt mitte 50ga. See selleks.

898MHR, valge FL sedaan, trikitas täna rullile kohaselt Narva maanteel suunaga linna. Nokamüts oli peas ja tuiskast punase tule tagant punase tule taha. Ehe. P.S. Vaatasin ARKist järele, et legaliseeritud 3.0 mootor aiste vahel. Eks see seletab ka pisut sõidustiili.

Olemas, lukku.

Ma vabandan juba ette, kui ma selle postitusega kedagi riivan, aga küsin pigem retooriliselt, miks teatud hinnaklassi autode müügikuulutused algavad kirjeldusega "pidurdab, sidurdab, sõidab". Kas mitte seda kõik autot vaikimisi ei peakski tegema, et seda tuleb eraldi välja tuua?

Pärast mootoririhma, genekarihma, kkkt jms vahetamist on kapoti alt kuulda nagu millegi vilisemist. Paistab see tulevat umbes ventilaatori tiiviku juurest. Midagi käiks nagu vastu. Kuulake ise? Oskab keegi siin midagi kuulda? https://www.dropbox.com/s/waz207wmzlvp3b1/2019-06-10%2021.13.18.mp4?dl=0

Saksakeelne E30 velgede ülevaade koos pildimaterjaliga

Huvitav. Lätlastel on sarnaselt meile olemas E30 foorum ja FB leht, aga mõlema aktiivsus pole just ülemäära suur. Samal ajal hooaja avamisel üle 30 auto. Kõhutunde pealt ütleks, et Lätis on tuuning natuke rohkem au sees kui Eestis. Siinmail on vist? hakatud rohkem originaalsust hindama.

Otsisin midagi muud, aga komistasin põneva lugemise otsa: Three of the Best – E30 M3 versus E30 333i and E30 325iS

@Tiit Sul see veel alles?

@sysi Ise küsin, ise vastan, sain sysilt paar mõtet. Reguleerimise nupuga võis juhtuda see, et kõri paigal hoidev klamber kukkus ära ja nüüd liigub tross koos kõriga edasi-tagasi ega reguleeri midagi. Seega tuleb lahti kiskuda. Mis krigisemist puudutab, siis võib see tüüpviga olla ja aitaks salongiventilaatori liikuvate osade määrimine.

Küsimus veel salongiventilaatori osas. Eile võtsin raadio seest välja ja katsusin trossid üle, et midagi ei segaks. Keerutasin seda temp. regulli ketast edasi-tagasi (seni hakkas kuuma poolel kolmveerandi pealt miski vastu). Siis käis korraks selline hääl, nagu oleks mingi mutter või polt kukkunud küljest ning temp. regulli nupp hakkas ilusti täies ulatuses tööle. Olin rahul... Ent täna hommikul autoga tööle sõites selgus, et temperatuur ei reguleeru enam, puhub ainult külma (jalgadele ja klaasile natuke sooja ka). Puhumise tugevuse regulaator töötab kenasti, aga sellegagi jama - pidurdades kipub krigisema hakkama, aga ainult siis, kui on vähemasti 1. astme peal. Mõtteid? :) Ilmselgelt on midagi pekki läinud, aga kust otsima hakata?

"Proovisõit 25e ja See on seda VÄÄRT!!!" vot see on midagi uut.

Mis silinder see seal pedaalide vahel on? See ka lekib pisut. Kas rooli väike kriuksumine on kuidagi asjaga seotud? P.S. See oli ju rumalate küsimuste rubliik, eks?

Minu meelest oleks seal nagu miskit "plahvatanud". Kunagi, kui mul eelmise rulli aku kapoti all plahvatas, nägi kogu kapotialune samasugune välja. :)

Kas see peabki selline välja nägema? Midagi oleks nagu lekkinud ka silindri juurest.