Lobamokkade rubriik

Huvitav endalegi, kui enda tihendit mõōqtsin, siis polnud kuidagi see mōõt mis lubatud.

Margo samas võib ju ka olla tihendi paksus ikkagi kaane vahel  olles ja mõõdetuna ettenähtud pingutus jõude  kasutades.

Kuskohast sa seda tihendit mõõtsid, Max? Kui sul on originaal tihend, siis see on näiteks 1,5mm paksusega. Keerad ta kinni ja surud kokku näiteks 0,05mm. Kui sul kaant lihvitud on, siis üldiselt tehakse seda selle järgi, mis mõõdus tihendit saab. Kui sa lihvid kaant 0,25 maha, siis ostad uue tihendi 1,75mm. Siis keerad kaane peale ja surud tihendi kokku 0,05mm.

1.5 originaal? seda ma ei teadnudki, realoem annab ainult 1.75 ja siis 2.05(+0.30). Mõõtsin üsna kiirustades kohe silindri ava juurest. mingi tulemus oli 1.25mm. See tundubki nagu kahtlane, sest victor reinzi tihendeid on müüa 1.75 ja 2.05. Pean veel uuesti ja täpsema riistaga üle kaema. Õige tihendi saan valida alles peale kaane üle mõõtmist.

Ma selle 1.5 ütlesin suvalise arvu.

16111177925 koodiga väiksema kütusepaagi kahe poole vahelist toru kellelgi ei vedele kuskil Tallinna ümber?

Nii, öelge keegi,umbes kui mitu metra kollektoriteipi kulub r6 torukolde jaoks. Enamvähem suurusjärk. 

Muudetud 15. aprill 20186 a, muutis Max.

Mul on üks läbiroostetanud paak @rkiik mida ei kasuta.

Oskab keegi pakkuda milles asi, kui tagumised rehvid kuluvad mõlemast servast ära? Hästi ei tahaks uskuda, et rehvi rõhk liiga madal oli, kuna mõlemad rehvid olid samasugused.

camber- madaldatud auto, väsind puksid.

Kõik on standard ja kõik puksid on vahetatud paar aastat tagasi. 

Rehvid ostsin 2014, võibolla siis loomulik kulumine, kuigi esimesed on veel vägagi korralikud.

Muudetud 16. aprill 20186 a, muutis group

Äkki sillastendi minna?

E30 tagasild pole regullitav, seega sellega seal muuta ei saa midagi, kui puksid oleks läbi, siis tõenäoliselt oleks sisemine serv kulunud. Äkki rehvid ise sellised? Kui mõlemast servast kulub võrdselt rehv, siis peaks paigas olema sild ju. Huvipärast, mis rõhuga sõidad?

Ma arvan, et rõhk jäi vast kusagil 2,3 juurde. Kui eelmine aasta seda kulumist märkasin siis vist lasin veel tiba juurde. Mootor on nii läbi juba omadega, et ei ole saanud kummi ka suitsetada

Lähen käin mõnest töökojast läbi ja lasen veel kellelgi üle vaadata.

Muudetud 16. aprill 20186 a, muutis group

Rehvid ja veljed on siis orig mõõdus? Pole stretchitud jms?

Rehvi teema lõpetuseks, usun, et viga oli selles, et rehv on lubatust natuke kõrgem ja annab tagasillal tänu sellele rohkem kurvides liikuma ning kulutab sellest tulenevalt servi rohkem.

Tegu 7" style 5 velgedega, millel on 205/60R15 rehvid, õige mõõt on 205/55R15

Mul kulus originaal 205/55R15 väikese madaldusega ka siseservast rohkem. Sillageomeetria eripära, et mida madalam, seda suurem camber. Seda saab vast parandada/optimeerida vaid reguleeritavaks tehes. 

Kellelgi kogemusi sellega ,et elektriaknad ja nende nuppude valgustus jäävad tööle peale süüte välja keeramist? Võimalik et viga tekkis peale mootori vahetust.

Kas nad mitte ei põlenudgi, kui uksed avatud on. Võin tööpäeva lõpus oma autost järele vaadata.

süüde väljas, siis peaks kõik sellised asjad tummad ikka olema.

Minumeelest peaks ka olema. 

Kui lisarelee pandud siis töötavad elaknad ilma süüteta avatud uksega ka.

Mitme mm pigimatti on keegi kasutanud oma auto põrandal peale keretööde tegemist?

Valikus oleks kas 4 või 2mm, viimast eelistaks ise kaalu ja hinna poolest.

.

Muudetud 27. aprill 20195 a, muutis vunts88

Ise kasutasin nii 2 kui 4mm matti, olenevalt asukohast ning panin peale veel selle pehme mati ning katsin ära kõik võimalikud kohad. Lõpptulemusena ütleksin, et oleks võinud üldse tegemata jätta, kuna minumeelest ei läinud midagi oluliselt paremaks :). Kuna mul on touring siis kindlasti tuleb tagaosast müra rohkem kui sedaanil. Lisaks võisin ma vabalt midagi valesti teha, sest varasemaid paigalduse kogemusi mul polnud ja kogu info, kuidas teha pärines müüalt.