Lobamokkade rubriik

No asi alles eelnõu faasis ja ehk mõtlevad selle lõpuks ise välja, mis me siin ammu rääkinud oleme. Kui ei, siis Amper Garaazist keegi ka surus asjameeste ringis igast vanasõidukite totrate reeglite leevendamist, ehk võetakse kuulda siis sealtpoolt ka.

Seal on ju mure ka selles, et kellelgi ei ole resurssi süveneda kas ja millal mingit mudelit toodeti. Aasta lähenemine on lihtsam, sama kehtib ka ju musta numbri meestele. Teine näide Taxify puhul, kus väga harva tehakse erandeid, aga üldjuhul on 15 aastat ja nüüd uus pakett kuni 20 aastat vanad autod.

Ilusat naistepäeva kaunitele foorumi õrnema poole esindajatele ! 

Tahan uusi õõtsapukse. Kas mayle omad võiksid kesta? On kellegil kogemusi? 

@Spazierstock tagumisi õõtsa pukse vaja?. Mul tutikad lemförderid vedelevad

Esisilla kahjuks @Young Fanatik

Ma sõitsin 1 suve Meyle ekstsentrikutega, pole häda midagi. 

ei näe põhjust miks ei peaks kestma.

Aitähh. Foorumites on ikka silma jäänud, kuidas mõni vahetab iga aasta sillajuppe. Sellest ka küsimus. Ise alati valinud trw või lf

Sõltub paigaldusest ja auto kasutamisest ka palju. Ise RTS, TRW igapäevaautodele kasutanud hinna ja kvaliteedi suhte pärast ja rullikas läheb Lemförderi tükkidega - ilmselt mingi kiiks, et seal peavad kõige kallimad tükid küljes olema

noh kuna igapeävaslet paigaldan keskmisest rohkem vidinaid autode külge kui keskmine siinne kasutaja siis lemförder või trw ei ole ammu enam mingi näitaja, Toon minig 2-3 näidet.   TRw õõts e38l, piisas rataste ühele ja teisele poole keeramisest kui sama õõtsa sarniiri oli lõtk, Lemföderi õõtsad e61, puksid läbi 3k km( ei ma ei keeranud lampi  pukse kinni)  trw paralleelvarras e39(v8)  5k km,  audi ülemised õõtsad lemförder, 10k km.   Kogemus näitab,et keskmine toprani sillaosa kestab 3-5k km, ehk siis tihtipeale pea samapalju kui 3 korda kallim varuosa. Aga sellekohta ütlen,et inimesed ärge kartke minna garantiisse oma pudinatega, eriti kui oled  mingi umbluukalli lemförderi ostnud.

Pean siin nii mõnegagi nõustuma ja ühtlasi mitte nõustuma. Anomaaliaid on palju. 

Meyle on rahuldav, HD on OK. Samal ajal mida aeg edasi, seda rohkem või anomaaliaid esineda high end asjade osas. Üldises plaanis ma saan siiani ikkagi TRW ja lemfi sillaosasid kiita kuid on olnud küll mõlemaga mingit ongelmat. Pigem mis on täna juhutnud on see, et hinnad on nii palju ühtlustunud, et enam pole vahet mida alla paned.
Mapco on üllatanud mind enda hinna-kvaliteedi suhtega. Pigem odav aga kestab minu arust üle keskmise hästi. HPS seeria eriti. 
Garantiiga on ebamugavusi kõigil osapooltel ning tõenäoliselt saab mingi negatiivse vastuse. Samas mina pole ise kunagi risti ette löönud kui garantii on.
Mingi moogi roolivarras läks kunagi ühel kodanikul sõidupealt pooleks nagu laseriga lõigatud, ilmselgelt tegin endast kõik, et asi korda saaks. 
Samas igikestvad on inimeste probleemid piduritega. Kellel viliseb, kellel ketad kõverad. 
Ma ütlen seda, et klots viliseb 95% kordadest kehvast paigaldusest või mingist anomaaliast pidurisüsteemis (mingi s**t liguri vahel või mida iganes) aga mitte kehvast klotsist- uskuge mind, olen väga palju seda rada ka enda isiklike autode peal läbi käinud.

Teine teema on kettad. Kui ketas on pekkis, siis on ta seda kohe ! Piduriketas on rauast suure massiga detail. Kui teil tekib mingi jant a'la tuhande kilomeetri pärast, siis ei ole mina veel näinud kettaid mis oleks tehasepraagist või kehvast toorest halvaks läinud. Kõveraks lähevad nad miljoni muu asja pärast enne. 
Ja sillaosade pealt veel nii palju, et see mingi ükshaaval asjade vahetamine ei vii tavaliselt kuhugi, kui midagi on mäda, tehke süda külmaks ja sõitke see sild juba pasaks ära ning vahetage kõik asjaosalised detailid välja. Eriti mingite mitmikhoob sildade puhul jäätegi jantima. 

Rullika puhul me muidugi ei saa mingist erilisest väljaminekust rääkida veermiku pukside/liigendite puhul. Seal on täpselt 24 detaili (kui taga ka stabikas, siis 28), mida saab vahetada ja iga detaili keskmine hind on äkki mingi 10EUR

Ehk 240-280ga kõik uued asjad.

Rullikas on üldse nii töökindla vanakooli vedrustuse lahendusega tõesti, et seal ei ole kestvusest eriti ilmselt lugu. Muidugi juhul kui kuritarvitamiseks ei lähe, siis on enivei erilahendused.

Siia ka üks asjakohane pilt.

Mulle on oluline ikka pea 2x odavam hind.. mingit jama ma ilmselgelt ei osta, pole nii rikas. Krediitkaarti ei oma ja noorepere laenu ei võta, naise autol läks automaatkast pekki ja hobi ei ole ainus kulu mu elus .. Unistan ikka ta ajapikku roostevabaks saada ja ideaalsete juppidega kokku laduda, aga seni kavatsen teda ikka nautida ka suve paari kuu vältel  Mitte, et kisun ta juppideks ja panen paari aastapärast müüki nn pooliku projektina. Arvutage kokku, palju teil kulub auto peale .. mul kulub ikka päris palju.. vaadates paljude suhtumist foorumis, siis mulle tundub, et siinsed fännid on kas väga rikkad, neil puuduvad muud huvid või lihtsalt järka peale võetud kõik asjad  

Ma olen kuulnud, et bbs repse võetakse ka järelmaksu peale.. allikas ettevõte, mis nende sittade edasimüügiga  tegeleb. 

Siis on ainus võimalus rull maha müüa, saab kasti korda ja ei pea Elvasse lae järgi ka minema

Touringu lae transportimiseks pole vaja rentida käru või kaubikut, seda saab transportida väga edukalt e30-ne endaga. Teinud seda korduvalt.

Või peab mulle väikese kopika eraldama ja saan Lõuna-Eestist igasugust kraami Tallinnasse vedada. Nii käruga kui ilma.

15 tundi tagasi, Spazierstock ütles:

Minujaoks on natuke palju minna küll. 600 km kütust maha sõita lisab lae hinnale päris korraliku summa. Lisaks on probleem selle mahutamisega, peaksin kaubiku või käru rentima, kuna igapäeva sedaani ei mahu see kuidagi. Pluss lagi tuleb riidega uuesti katta. Ega see hobi odav ei ole, aga kuidagi kahju on. Kui oleks keegi, kes aitaks selle Elvast pealinna toimetada, maksaksin 40.- kerge südamega teenuse eest

Ootasingi sellist vastust  et müü maha. Kokkuhoid pole koonerdamine. Selle rahaga saab juba midagi targemat osta..  ahh mis ma räägin siin üldse. Ilmselt ma olen ainus inimene kes poes hindu vaatab ja käib k-rautas nädalavahetuseti  

Tellisin oma odavad puksid ära ja rullin edasi. Et veel hinge sittuda, siis mul on tehasest 318 , nüüd on pandud 125kw mootor ja sees opeli recaro istmed. Mitte 800 eurised originaalid. Loodan, et ma lõuga ei saa oma teistsuguse vaatega  see ei ole mingi pensionisammas. Lihtsalt auto oma lõbuks. Ei julgegi midagi küsida enam siin  

@Spazierstock julged erineda vähemalt. Kui ma omale Nardi rooli ostsin sis hakkas ka kohe nina krimpsutamine, et miks orig m-technikut ei ostnud jne. Ka mina ei plaani auto originaali taastada, ehitan täpselt nii naq mina tahan, sest autot ehitan siiski endale mitte naabri Vellole või tädi Marile.

Niiet ära põe😀 Inimese loomuses on kohe alguses puid alla laduda.

Võin su lae homme ära tuua 😀

Kus te nüüd tulete kõik  praegu sai @Margoga kokkulepitud 

Vaatasin reisile sinuga osa kreekast ,

seal oli üks härra teinud vanast opel astrast koerale kuudi , juhi uks oli lahti jäetud ja kett oli katusereelingu külge seotud  

Kui palju laheb maksma ligikaudne kaane rem? 

Mõtlesin lasta windorfis teha, lihv, klapid, juhtpuksid, klappide lihv

@Young Fanatik Mul praegu kaas Teearu juures. Juhtpuksid(x12), survestamine, klapid üle käia, kerge lihv kuskil 200-300e. Söltuvalt, kas mõni klapp vajab vahetust või ei. Eks sõltub palju üllatusi tuleb. 

Windorfi ei viinud sp, et vana polnd nagu nõus kaant niisama survestama, mis mind kergelt ärritas.