eix22

Takistiplokk on vendi all ainult konditsioneeriga variandil ja mikrofiltriga. Muidu salongis .Neljas aste peab igaljuhul töötama. Viga mootoris ilmselt, harjad läbi vms.

Karbikate ei mängi rolli, teepeal originaaltungiga ka vaja ratast vahetada Sama küsimus torudega, selliseid ei saa rohkem kui 5a juba, uusversioon on tumeda kattega.

Eriti ei saa aru kumb on kumb Ülemistel samamoodi riie katki/räbal , mitte niidid pole lahti.

See räbal ilmselt oligi see, mida arvasin enda riiulis olevat ja pakkusin, aga olin ära andnud. Mis seal viga oli? Mäletan ühte rebendit paremal käigukastitunnelil, muidu täitsa kasutatav tükk kehval ajal. Kõik vigastused on tehtud sisse-välja võtmisega. Korralikku vaipa on suht võimatu leida igas värvis. Mul veel beez vanaotsa pre vaip, mis ilma isolatsioonita, saab peale panna vanale vaibale. Ennegi nii näinud ja ka üks variantidest.

Vent on ainult ees. Aeromotors.ee saad kiirelt ja odavalt. Mujalt ostes või isegi käest kätte on oht, et maksad lihtsalt üle.

On sul väljavõtet sellest kohast. Niipalju kui originaalamorte välja kakkunud, on alati õli olnud. Soojusjuhtivuse pärast ta seal on. Vahetatud mitteoriginaale ilma õlita tuksis amorte ka välja võtnud. Ehk see mõeldud bilsu "pööratud" amordi kohta?

Uus a numbrituli maksab samapalju kui b- hella. Lisaks on kaasa ka kinnituskruvid, plastikseibid ja pirn.

Kõik see jama ongi võlli tihedite pärast, mis alati katki. Siin ei näe üldse neid? Ohuka ja soojenduse nupud leiaks sulle ilmselt, kas plekist kinnituskõrvadega või plastk? Teised lülitid kindlasti uuena ostu lugu.Kondi lüliti neist kõige kallim. Sigarisüütajat kasutatuna ei leia, see ei maksa uuena palju. Sound system kõlarid ebay teema.

See pimedaks tehtud voolik on automaatse temp regulli oma, kondil pole sellist asja. Roolialuseid katteid väga palju variante, kõik need mis ma tellinud olen ,on sellised nagu vanasti 87-93. Esimeseotsa autode omad on muidugi ka materjali ja pinna poolest erinevad, et selliseid küll ei saa. Mis tulepesureid puudutab, siis tahavad nad kõik üle käimist, samamoodi nendega jännanud. Paljudel juhtudel on võllid üldse kinni jäänud, sees on hammaka kulumisprobleemid (lõpplüliti oma just) võlli tihendid tuleb nagunii uuena osta. Kapotialuse relee võib ka üle piiluda, nendes ka pooltel juhtudel viga. Pump oli ka ikka katsetuse käigus küljes? Salongis veel mõned nupud maha kulunud piltidega

Kood teine, pistik ka ei läinud.

Viimane aste peab ilma selleta ka töötama.

See rooste on väärkohtlemise tagajärg. Uks ikka läheb normaalselt kinni? Muidu on see võimalik nii ära tõsta ,et uks käib vastu liistu juba. Pildilt näha ,et tihendiserv juba omajagu punnis ülespoole. See vaja alla tagasi kolkida ja tõstekoht ära teha, põhiprobleem on allpool

Kõrvalistuja peaks originaal olema, seal . 8 ehk 88a.

Klaasid on vahetatud, autol peaks ikka sama firma toodang olema terve ring. Vin järgi näed, kas tehasest oli toon või mitte. Bmw märgi taga G tähendab rohelist, kui seal midagi pole ,siis on ilma toonita.

Mõned pildid veel

Ta mõtles, et kella üldse polegi armatuuris/autos

Mina olen lasknud ixile, sinna pole tehtud neid xxxxfleks pukse. Kasulikkust ei oska kommenteerida, aga tuugam ikka loogiliselt võttes.

Selle raha eest tahaks küll vist uueväärset või veatut e30

Sel juhul peaks tänapäeva tutikad autod ka kohe poleerimisse saatma, sillerdavad samamoodi

Pigem, et googeldades välja ei tuleks. Telefonitädidele valib nende arvuti suvaliselt numbreid. Ainult tasuliselt saab seda varjata.

Sul on 535 peal, automaatne temp regull, mis on suht haruldane lisa. Kas see süsteem on komplektne? Kuhu see lisajunn veel vahele oli pandud?

Lõunas leiaks kindalaeka ja pagassiluugid. Aku variant on üsna vähe liikuv tükk. Ilmselt leiaks ka piilarikatted. Touringud kõik nn check paneeli variandi piilaritega. Roolialuse katte suurem eripära airbag ja ilma variant, muud augud saab sisse teha

Hea tähelepanek. Kui on tahho, siis ikka kell automaatselt keskkonsoolis. Tahho üksi saab olla, enne fl olid tahho ja öko eraldi lisad. Aga see on näpitud pill juba, müügiks vähe vingemaks "tuunitud". Juurde on lisatud see tahho ja samuti udutuled. Sellised keskkapslid plekkvelgede peal olid ka originaalis kuni 85a, siin peaks ilukilp olema üldse. Ette koobastesse on pigi plätserdatud. Samuti 30 000km on juba keskpüti ära küpsetanud, et paik peale löödud Uksepolstreid ka näpitud millegipärast, vändad vales asendis Muidu ikka ehe tükk väikse mootoriga auto sõpradele.

Veljed tõesti omapärased. Vahetusest toll suuremate vastu pole huvi?