320i kupee '88 - Tanel_P

2019-7-10 kell 21:46, Toivoku ütles:

pljad mind nii häirivad kulunud märgid, olen vist enda 7mesel juba 4 korda neid hiinamärke vahetanud, varsti ostan vist uued orikad

Võin jagada kontakti kust saab kvaliteetsed custom embleemid tellida. 

Kahe embleemi hind on 130 euri. 

Disain tehakse vastavalt sinu soovidele. 

Veel pilte sarjast "enne ja pärast":

Aitäh @Krysten!

Aitäh @spectra!

Olen sel suvel kasutanud E30-t praktiliselt igapäevaautona - kuskil 40 km päevas. Päris mõnus, ainult kõige kuumematel päevadel oli pisut vaevarikas, aga lahtine katuseluuk aitas enamasti hädast välja. Usun, et hooaja lõpuks koguneb ca 5000 km.

Täna sain peale pikka töönädalat jälle pisut aega autoga tegeleda. Päeval käisin üle 15 aasta Sauel OÜ Remoreksis. Foorumlastelegi tuttav Igor poleks nagu eriti vanemaks jäänudki. Ostsin ära mustad ukselingid, süütepooli kummikaitsme koos piibuga, teise udutulede lüliti ja käigukanginaha. Õhtul proovisin kõiki asju külge, paraku süütepoolijuhtmest siiski asja ei saanud - liiga lühike ja piibu ühe otsa kuju hoopis teistsugune (L-tähe kujuline, mul aga sirge). Seega jätsin külge panemata. Selgeks sai ka, et ainult kummikaitsega pole midagi teha - seda piibujuhtmest eraldada pole võimalik. Eks vaatab kunagi kuskilt teise.

Udutulede lüliti abil hakkasid lõpuks ometi Hiinast ostetud udutuled sirama. Nüüd saan ka sõita, nagu "pahad poisid" linna peal ringi sõidavad - eesmiste udutulede ja parktuledega. Pilte ka:

Kui need 15-tollised BBS-id ainult kuskilt veel leiaks...

Muudetud 2. august 20196 a, muutis Tanel_P

Uued 15x7 stiilviie replikad ebays kõigest 650 + saatmine. Saksa TÜV heakskiiduga ja puha. Kindlasti odavam, kui vanad kõverad ja oksüdeerunud veljed osta ja neid taastama hakata. Kui mõni kapsel ka veel puudu, siis jäädki seda otsima, kui tutikat ei raatsi osta. 

Täna sai Carzone's ära vahetatud ka generaatori pinguti vöö ja rullik - need kaks jäid eelmistest kordadest tegemata, kuna juppe polnud saada ja tuli tellida.

Selgus ka, et õlikork oli lekkima hakanud ja õli korgist mootoritpidi alla veninud, seega tuli uus õlikork panna. Paistab ka, et mingi hetk tuleb esiamordid ära vahetada, koos sellega ka šarniirid, rooliotsad ja sillastend teha. Arvatavasti jääb järgmisse hooaega.

Lõpetuseks ka üks tore uudis - sain lõpuks oma autole M-Tech2 sportnahkrooli (385 mm). Aitäh @Krysten väga ilusa ja käe all mõnusa rooli eest!

Muudetud 28. august 20196 a, muutis Tanel_P

Lihtsalt huvi pärast, miks nii lihtsaid asju ise ei tee nagu pinguti vahetus?

Roolidest, siis neid e34 mt2 roole terve ilm täis.

Ülemisel pildil tegija rool, mida kohtab juba harva sellises seisus

Eks igal inimesel tuleb ära tunda see piir, kust maalt ta ennast mugavalt ja kindlalt tunneb millegagi tegeledes. Ma arvan, et ma ise poleks isegi pinguti vahetuse vajadusest aru saanud. :)

Mis rooli puudutab siis, mina olen ikka väga-väga rahul. Nahk tundub käe all palju mõnusam kui see kitsuke kummirool. Aga kellele ema, kellele tütar.

P.S. See originaalrool on müügis ja kui keegi soovib, siis täiesti saadaval.

Selleks polnudki suurt vajadust, jupimüük toidab lihtsalt. Need hambad on enamusel maha keeratud. 

Ei vaidle üldse maitseeelistuste üle, kõik arusaadav. 

Vahest võib ema isegi parem, aga moraal polnudki selles, rohkem see, et see on suur e34 rool.

Mis kumm vs nahk puudutab, siis nahk on üli vastuvõtlik mustusele ja higile. Ole sa ükskõik kui puhas, rool ikka määrdub ja hakkab kleepuma. Kui enam ei kleepu, siis on mustusekiht juba peal.

Kummikatega seda muret pole 

Isiklikult tunnen ennast kohe ebamugavalt  kui nahkrooli pean hoidma käes. 

PS kui see kummikas alles järgmine kuu, siis olen huviline.

Edit: aa, 5x120 ikka, pole tähele pannud 😧

Muudetud 1. september 20196 a, muutis jan17

Nahast roolid on ju igasugustel uuematel autodel peal, neid tuleb lihtsalt pesta peale pikemat sõitu.

Kui ma rullika ostsin , siis see kummist rool oli sitast nii sile, et ma ei tahtnud isegi meetrit sellega sõita

Kuidas sa pesed nahkrooli? Kummikat pese või survekaga. 

Vbl mul siis kehvad roolid, aga kleepuvad nad igas asendis. Olgu uus või vana nahk. 

Nahk kehva?

Edit: meenub, et sinu nahatatud need roolid

Märjema lapiga pesed rooli ära ja kuiva/pehme rätiga üle ja ongi valmis. Otseselt vee all leotada pole vaja.

Uue auto roolid võtavad ka kogu higi ligi.

Ma olen pesnud alati pea iga valga otsa sest hakkab kleepuma lõpuks.

Arvutihiirega on sama lugu, teiste oma väga näppida ei tahaks, külge jääb 😂

UV protection kreemiga võiks ka korra aastas üle käia.

Muudetud 3. september 20196 a, muutis ryan

Täiendasin just esimest postitust ja avastasin, et suurem osa selle aasta "programmist" on mul õnnestunud täita.

Sel nädalal käis auto siis ka Aqua City's korrosioonitõrjet saamas. Kõik logarid võeti ilusti alt ära, põhi tehti üle Noxudel 300ga ja sisepinnad Noxudol 700ga. Garantii anti 12 kuud, mida saab pikendada iga-aastase ettenäitamise korral. Lisaks selgus, et karpide eesosas on mõlemal pool väiksed läbivad augud - seega vajab siiski millalgi keevitamist, kuid mitte see aasta. Hooaja lõpuni on jäänud vähemasti kindlustuse aspektist kuu ja kümmekond päeva, kui just lumi maha ei tule varem...

Muudetud 20. september 20196 a, muutis Tanel_P

E30 on ainult 2 poollogarit ongi + paremal taga kaitseplastik. 12 kuud garantiid muidugi naljanumber, selle kestab tavaline kiht kivikaitset pestud põhjale ka. Palju maksis selline asi?

Tegemata keretöödega ja üldse suveautole, kui palju sellel pointi?

Sisepinnad on arusaadav,  aga mustuse, rooste ja tehasemastiksi peale  tehtud põhi?

Või mida põnevat seal räägiti/ reklaamiti nende ainete kohta?

Eks lugege ise: http://web.aquacity.ee/korrossioonivastane-torje/

Nii, 6 kuud, 4500 km ja paar tuhat eurot hiljem võib minu esimese E30 hooaja selle autoga lõppenuks kuulutada. Kokkuvõttes oli väga vahva suvi ja autoga sai ikka omajagu sõidetud. VIimased kuu aega on BMW oodanud talvekorterisse parkimist ning täna sai auto veel kord üle pestud ja garaaži pandud.

Rehvid pumpasin täis, aknaklaasipaagi lasin tühjaks, bensupaagi lasin täis, aku võtsin maha ja panin sooja, käsipidurit peale ega käiku sisse ei jätnud. Ei tea, kas peaks midagiv veel tegema? Ma ei suuda ka otsustada, kas on kuivas (kuid jahedas) garaažis autole peale vaja veel mingi kate panna või mitte. Mis te arvate?

Enamik hooaja alguses tuvastatud probleeme said lahenduse, kuid mõned vanad ja uued pärandan järgmisse kevadesse:

• odomeeter jäi 180 000 ette löömisel kinni, samuti tripomeeter - ei tea, kas kelladebloki kala või miks nii?
• kõrvalistuja elektripeegel ikkagi ei toimi, olen kõik ühenduskohad lahti võtnud ja üle käinud, ainult plõksub juhi pool, kui reguleerida;
• esisild koos amortidega vajab remonti, kirjutasin sellest paar posti eespool;
• peale rihmavahetust ikkagi midagi piniseb mootoriruumis ja suureneb koos pööretega, ei tea kas rihm teeb häält, pinguti sai ju vahetatud;
• rattalaagrid kontrolliti küll üle, aga mulle siiski tundub, et parem esimene rattalaager undab - 50/60 juures tuleb ja 80/90 juures kaob, rooli paremale keerates läheb laulmine ära.

Praegu rohkem midagi ei meenugi. Muidu igati hea auto ja jään kevadet ootama!

Paar pilti ka lõppu:

Praeguse biokütusega jätaks ma paagi just nii tühjaks kui võimalik, kevadel värske ikka parem

Pikemaks seismiseks soovitatakse ka uksed ja luugid "teise astmesse" jätta ehk siis mitte täitsa kinni - tihendid puhkavad. 

Huvitav, kas liiga pingul geneka rihm ei või mõliseda? 

Edit: mõned lasevad ka pukkide otsas vedrudel puhata.

Muudetud 2. november 20195 a, muutis Max.

Võin ekisda aga on meelde jäänud jutt,et mingi aastakäigu bmw del  jääbki spido kinni 180k pealt? 🤔 

Muudetud 2. november 20195 a, muutis extreme327

Aspenit  paak täis  ja pole probleemi

Tanel tankis vast ettenägelikult alexelas, kus pole kumbki kütus solgitud. Eestis on paljudes tanklates isegi 98 solgitud mingil määral, seda kirjutas isegi autoleht.

Ise vedasin lätist seisvatele, aga ega kunagi ei tea, mis solk reaalselt on ja mida sealtki saad.

Paagi võid tühjaks jätta, aga kütusesüsteemis ja pihustites nagunii kütus sees.

30a vanad tihendid vast nagunii üsna surnud juba. Uksed lahti jättes on vaba tee igasugustele elukatele ja närilistele, kui just mingi tubane garaaz pole.

Pinin mootoriruumist tuleb ehk liiga pingul hammasrihmast? Kui see pinin koos selle vahetamisega tuli?

Hoiustamisega pigem see vist jah, et kui juba kuskil katuseall siis juba hästi. Väga üle ei tasu mõelda.

Katuseluugi jätsin ka õhutusasendisse, ma oma autole ainult Alexela 98t tankinud.

Tühja paagiga roostetab paak seestpoolt paremini. Mõistlik on ikka täiesti täis tankida.

Alexelas võib julgelt 95 ka panna, aga samas rikkus pole häbiasi.  

Teoorias peaks ju rohkem sõita ka saama 98ga.

Ka mina tangin alati 98sat oma autodesse . Need mõned sendid liitrilt ei ole nii hull väljaminek .