320i (m20b25) 90a - mmikkii

Postitatud 18. veebruar 20196 a

tere, mõtlesin oma kärakst ka siia teema teha :).

autoks siis juba paljudele siinsetele tuttav 511TEK .
Kuna e30 koguaeg tahtnud siis sai ta vahetatud endale talveks ehitatud e36 vastu vahetatud. Alguses vaatama minnes oli küll selline tunne kas mul on seda autot ikka vaja(Nii läbi ho*ratud ja mäda)
ühe õhtu kodus mõtlesin ja ära ma ta siiski tõin.
nagu juba õeldud siis kere on omadega täiesti otsas, mootor lekib iganurga pealt õli jne jne.

Algne seis oli siis selline et pool sisu oli puudu, keskkonsool, tagaiste, taga aknalaud, sumps oli eest lahti tagant mingi suva klambriga kokku tõmmatud(jubedalt lärises), poolteljed olid täiesti läbi, differ undas, tagumised amordid läbi, amordi padjad lahti ja puruks, esisild läbi jnejne.

Aga räägime siis plaanidest, plaanis siis peale talve(niipalju kui seda veel tuleb) ajada masin garaasi kus alustada selle auto taastamisega.

tasapisi olen juba ka asju kokku ostnud(tagapaneel, küljekarbid, tagatiiva kaared+ osta veel vaja esipõll ja esimesed tiivad +teised asjad siis jooksval)
praguseks tehtud:

Uued rattalaagrid
esisillas kõik uued sarniirid
uus tagaamort + mõlemad amordi padjad
uued piduriklotsid
uued küünlad
uued mõlemad temp andurid
uus visco sidur
uus sidur
poolteljed + differ vahetatud
sisu kokku lapitud
ja kindlasti midagi veel..

autost siis praeguses seisus paar pilti ka ja eks üritan teemat ikka aegajalt uuendada.
tuleviku jaoks sai soetatud ka replica bbs veljed 16x9

18. veebruar 20196 a

comment_130036

TEK on surematu

18. veebruar 20196 a

comment_130040

Loodetavasti saab too auto ikka korda uuesti ja elab veel kaua. Muidu pole mul siin Hiiumaal kellegiga suvel kruisida! 😀

20. veebruar 20196 a

Autor

comment_130107

Paar pilti siis sisust ka ja üks kapoti alt. Ees olid mõlemad e36 istmed mis on vastikult vastu keskkonsooli aga õnneks sõbral vedeles kuuris üks sportiste mis sai sisse pandud. Ehk leiab kunagi ühe samasuguse veel.

Väike mure on veel sellega et chek paneelis põleb koguaeg rücklicht tuli aga kõik tuled tõõtavad ilusti mis seda jama tekitada võiks?

2 kuud hiljem...

22. aprill 20196 a

Autor

comment_131452

Sai siis eelmine nv autoga viimased sõidud tehtud ja auto maale ära viidud.

Igavusest sai ühepoole karbikate ja tagatiiva laiend maha võetud.

Nüüd lähiajal saab masina laiali kiskuda ja eks siis paistab kas saab selle masina uuesti järgmiseks suveks tänavale 😁

22. aprill 20196 a

comment_131456

Lausa imetlen meie ülevaatajate tehtud tööd... Muljet avaldav, et see asi veel tänavatel liigelda tohib 😮 Kahju, et vastu tõelist hooaega nüüd töötegemiseks läheb, aga sellise vaatepildiga ei saaks vist rahulikult magamagi jääda

22. aprill 20196 a

Autor

comment_131457

Eks see auto sai ühe talveks tehtud e36 vastu vahetatud ja plaan oligi talv ära sõita ja kevadel tegema hakata.

Ülevaataja kohta ütleks niipalju et kui katted peal olid siis ei paistnud see mädakarp niiväga isegi põhjaalt välja. Ja ega väljastki kõigehullem ei paistnud 😁😁

Maal kohalikud miilitsad ka paar korda seda masinat uurinud ja tookord kästi sportrool ja hüdro minema seest visata 😁😁

Muudetud 22. aprill 20196 a, muutis mmikkii

22. aprill 20196 a

comment_131461

‎18‎.‎02‎.‎2019 kell 19:53, SOL ütles:

TEK on surematu

Vist vara hüüdsid välja , suht räbal on ju teine

No kui see liivapritsi viia , siis lükkad harjaga kokku selle

22. aprill 20196 a

Autor

comment_131462

Imestan et see niipaljugi veel koos püsib, sellega ju ainult sõidetud ja hooratud ja keegi mitte si**agi selle autoga teinud pole viimastel aastatel välja arvata klaaskiu ja pahtli tuuningu.

3 nädalat hiljem...

13. mai 20196 a

Autor

comment_131830

Sai siis ka nvl autot veidi laiali kistud ja asi on ikka jube mäda.

Sai ka keregrill toodud et seda asja veidike lihtsam teha oleks.

13. mai 20196 a

comment_131831

Edu! See ilmselt pole veel kõik mida näed.

13. mai 20196 a

comment_131835

Joppenpuhh! Edu sulle auto taastamisel.

14. mai 20196 a

comment_131887

Kere vahetus on lihtsam teha , oleks 100% õige otsus .

Keera tehnika maha ja ... too järgmine toorik !

14. mai 20196 a

comment_131893

+1 viimasele postitusele

14. mai 20196 a

comment_131895

-2 viimastele postitustele

Korralikum kere ja numbrivahetus ilmselt lihtsam tee jh, aga...

...korda ikka, kust sa leiad neid korras keresi. Selle visuaalselt korras/korralikuma kerega võib samapalju tööd olla. Need on suht tüüpkohad, sellel isendil pisut rohkem lihtsalt näha Tänu sellele nähtavusele/auklikusele saavad need kõik kindlalt tehtud, mitte ei pintseldata rooste üle lihtsalt värvi ja pigiga.

Kes Marguse teemat jälginud, see on näinud kui palju "korras" kerest alles jääb pärast. Karbivahetusest pääseb mõni üksik eksemplar.

Selle masina puhul lihtsam ka, ei pea karpide demonteerimisele palju aega raiskama.

Grilli ei soovita küll seda kere enne panna, kui põhikonstruktsioonid korda tehtud.

14. mai 20196 a

Autor

comment_131899

Olen ka mõelnud teise kere peale, aga tegemist tahavad nad kõik kas siis vähemal või rohkemal määral, niiet esialgu jään selle kere taastamise juurde.

Järgmine nädalavahetus ehk tekib aega ja saab mootori, käigukasti ja nipetnäpet veel küljest ja ehk teen ka mõne klõpsu juurde.

Esmapilgul õnneks paistis et poolraamid tugevad ja tagasild, vedrukannud jms üllatavalt heas seisus aga eks lisan ka nendest tulevikus pilte.

14. mai 20196 a

comment_131900

Ega see pole originaal 325i , mille nimel sellist vaeva nägema hakata .

Algaja lappimine on ka selline asi , et ..lihtsam on kobedam 1,6 võtta ja ringi tõsta .

Keevitamisest muidugi ei pääse mõlemal juhul , see on kindel .

14. mai 20196 a

Autor

comment_131901

Jätame selle algaja ja mitte algaja teema kuskile teise postitusse kui eitea millest räägid.

Kiiret mul selle autoga ei ole. 400 euro eest sai talve nautida küll ja veel

14. mai 20196 a

comment_131902

Miks just 325i on ainult vaeva väärt?

See on 320i edition, erimudel ja tehase r6 vähemalt.

15. mai 20196 a

comment_131903

+1 Ega see läbi hooratud 2,5 pole parem, kui korralik 1,6 või 2,0🤨

Teeme korda ja saab hea jälle!

16. mai 20196 a

comment_131930

Olin sarnase dilemma ees, kui E28't lammutasin ja pealtnäha siledast pillist oli järel sõelapõhi. Aga tasapisi hakkad vaatama, kust vaja keevitada ja hakkad ükshaaval plekki väänama ja traati sulatama. Aega läheb kauem, aga oled kindel vähemalt, et saab asja ja on mõned aastad mureta seis.

16. mai 20196 a

Autor

comment_131937

Eks ta nii ole jah, omal pole niikiiret ka asjaga.

Aga täna sai siis jälle natuke nokitsetud ja mootor koos kastiga maha tõstetud

17. mai 20196 a

comment_131953

Palju seal tehase editionist järgi on? Ilmselt suurt midagi, omanik plaanib taastada originaali?

Mäletan kui seda pilli müüdi 6000 krooniga, sealt edasi tuli ta siia foorumi tõmmati mattmustaks ja väga madalaks.

Muudetud 17. mai 20196 a, muutis sass

17. mai 20196 a

comment_131959

anna aga keevitusele rellakale ja plekitööriistadele kuuma, kerevahetad ära siis pole tegemist enam 511 TEk autoga ju ja ilmselt isegi kerevahetama hakates tuelb sul keevitama hakata.