M50 mootori paigaldus e30-le

Postitatud 21. detsember 201113 a

Kuna eraldi teemat siin veel ei ole selle mootori (m50b25) paigaldusest e30ne peale, siis tegin siia teema, et koguda kokku meie kõigi kogemused ja teadmised.
Inglisekeelsed õpetused ja põhiasjad kirjas järgneval kahel aadressil.
http://www.e30dohc.c..._Required_Parts
http://www.rmeuropea...0-m50-swap.aspx

Vajalikud asjad mootorivahetuseks:

M50 terviklik mootor koos kõigi lisaseadmetega kas e36 või e34 pealt.
Juhtmestik ja mootoriaju
E34 525i õli vann, õlivarras koos õlivarda toruga ja õlivõttur.
E36 mootorikäpad

Käigukastidest võib kasutada M40, M42, M43, M50, M52, S50, S52 kaste.

See, et millist käigukasti kasutada, sellest oleneb ka, millist kardaani on vaja kasutada, samuti tuleks mõelda differentsiaali ülekande peale, kuna M50 mootorite kastidel 5. käik 1:1le (rullikatel 4. käik).
Olenevalt käigukastist tuleb valida ka kardaan, sest käigukasti otsaflantse on kaht tüüpi: suur ja väike. Kuna E36 ja E34 M50 peal kasutab BMW ZF-i kasti, millel suur flants, siis üks lihtne kardaanivariant oleks E36 328i või 325 diisli kardaani, mis üsna õige pikkusega.
Käigukastihoovastik võib vajada ka muutmist.

Muudetud: 17.10.2013 - Margo

Muudetud 17. oktoober 201311 a, muutis Margo

Vastuseid 376
Vaatamisi 94,5tuh
Loodud 13 a13 a
Viimane vastus 3 a3 a

Teemas enim postitanud

Margo 54 postitust
sass 36 postitust
Chulo 35 postitust
eix22 20 postitust

Populaarsed päevad

Kõige populaarsemad postitused

lynx

7. jaanuar 201411 a

pahaaimamatult jääb mulje, et kodanikud, kes hirmsast ehitada soovivad ei oma eriti üldsegi tehnilist taipu ..kui te endale ei taha teenet teha, siis tehke teistele ja ärge ehitage autot sedasi "ehku
Margo

22. veebruar 201510 a

Käisin täna Leksi juures tema edusamme jälgimas ja seletasin talle ka, et kokku ei tohi omavahel kindlasti ühendada. Pigem tuulutuse ots lahti jätta kapoti alla. Kui kokku ühendad, siis tuulutus ei to
Chulo

7. oktoober 201311 a

Vist peakski sama kastiga tegu olema (ülekanded teised vb). Mina võtsin endale m51 kasti küljest siduri töösilindri ja siis tundus küll esmapilgul sama olevat nagu bensiinimootoril.

Postitatud pildid

28. juuni 20186 a

comment_126781

Kõik info on siin olemas, aga ei viitsita/taheta lugeda

4 kuud hiljem...

3. november 20186 a

comment_128540

Kas zf-i kastiga on siis konks kardaani pikkuses või flantsi suuruses?

Näiteks, miks ei sobi e30 325i kardaan - kas asi pikkuses või flantsis?

Samas lugenud, et mingid 325E omad sobivad? vb asi USA versioonides?

3. november 20186 a

comment_128541

Flantsi suurus.

3. november 20186 a

comment_128542

Eta ja td suureflantsiga, 325i on vist erinevaid variante.

3. november 20186 a

comment_128543

Okei. Ma võrdlesin jah realis, et pikkused enamvähem samad kõigil soovitatud ja levinud variantidel. Mul endal suure flantsiga G260, et kui peaks M50 otsa sattuma, siis ei tohiks nagu Zf kastiga ka probleeme olla?

4. november 20186 a

comment_128544

Siis on sul e30TD või 325e kast ja need ei tohiks sobida. Kast jääb viltu mootori suhtes ja nelja väiksema kinnituspoldi kohad ei klapi.

4. november 20186 a

comment_128546

Mul m20 G260ga. Mõtlesin lihtsalt tulevikku korraks

4 kuud hiljem...

19. märts 20196 a

comment_130703

Kas e36 328i katalüsaatori ja kesmise osa paigaldusel e30le on palju ümber lõikamist?

Mõtlen ,et kas on mõistlikum lihtsalt ainult katid vahele keevitada, või kasutada e36 328i keskmist osa?

Praegu e30 kaheraudne ja keskel e46 330 reso, ning kapis 528i katalüsaarorid.

Keegi ehk kasutanud e36 328 keskmist osa oma ehitusel?

9 kuud hiljem...

6. jaanuar 20205 a

comment_135407

Tereee, küsimus.. m50 swap käsil, kui mul jäi praegu e30 alla getrag 260st vana kardaan ja plaan panna g240 mis on samamoodi väikse muhviga. Kas peab mingi muu kardaani panema või originaal kardaan mis getrag260st jäi sobib 1:1?

7. jaanuar 20205 a

comment_135408

G240 on lühem, mis tähendab ,et sul on pikemat kardaani nüüd vaja. M40 või M20B20 mootoriga isendilt nt.

11. jaanuar 20205 a

comment_135481

Kui vaja siis väikse flantsiga kardaani esimene osa olemas.

Muudetud 11. jaanuar 20205 a, muutis valgma

4 nädalat hiljem...

9. veebruar 20205 a

comment_135843

M52 pole kohta plokikaanel temp. anduri jaoks.. kuidas lahendada? Tuleb ise auk puurida-keermestada? Või mingi muu lahendus?

9. veebruar 20205 a

comment_135844

Mina puurisin keermestasin.

3 kuud hiljem...

24. mai 20204 a

comment_137284

Hei. Kas keegi teab kuidas saada kiiruse signaal kätte preface 318i-l? Kerepoolses pistikus pole seda juhet (juba ümber tehtud r4 pistik r6-ks). Tuleb ise vedada ilmselt? Tal see aju kõrval kolmene pistik (tahho töötab)

24. mai 20204 a

comment_137290

Sul on kasutusel vanem juhtmestik nagu jutust võib aru saada, et c103 pistik ka on.

Kui sul praegu road speed signaali ajul pole siis pead selle vedama spidoplokist c101 pistikusse. Spidoplokis pin10 valge pistik ja c101 pistikus pin14.

24. mai 20204 a

comment_137291

Ma tänan.

2 kuud hiljem...

15. august 20204 a

comment_138058

Tere...

Selline probleem et õhulugeja pistiku jörgi panen siis ei lähe käima...aga ära võtan siis käib ilusti...kuskil mingid juhtmed valesti?

87 a pre

16. august 20204 a

comment_138067

Õhuluge ei tohik juhtmestikus mingit rolli mängida. Nende asjade voolusid ja masse juhib aju. Vaevalt sul nüüd kuskilt mass ja pluss vahetuses on.

2 kuud hiljem...

25. oktoober 20204 a

comment_139120

Mure järgmine M52 paigaldusel:

Ostsin IX pidurivõimendi koos peasilindriga, sellel on 2 väljundit piduritorude jaoks.

Orginaalis 320i pidurivõimendi koos peasilindriga millel on 3 väljundit piduritorude jaoks.

Omavahel peasilindrid vahetatavad pole, kinnitusaugud ei sobi.

Kas keegi oskab suunata milline on IX võimendile sobiv peasilinder 3 väljundiga või peab mõne muu pidurivõimendiga teema lahendama? Või millised on õiged padjad et kasutada 320i pidurivõimendit?

Otsiks võimalikult bolt on lahendust.

25. oktoober 20204 a

comment_139125

Pane kolmik vahele.

26. oktoober 20204 a

comment_139126

Kuidas see pidurdamist võib mõjutada esipiduritel kui kolmikuga lahendada? Mõtlen valjult, ennem oli oma liin mõlemale esipidurile aga nüüd tuleb justkui 1st väljundist, kas erineva trassi pikkuse tõttu ei hakka eri aegadel pidurdama vms muid anomaaliaid ei teki? Linnas võibolla ei saa aru aga kuidas käituvad pidurid just rajal ? Tagapiduritel on jah orginaalist nii lahendatud aga miks esipidurid on siis tehasest eri trassidega?

Kas 2 väljundiga peapump ei ole mitte ABS variandi oma ?

26. oktoober 20204 a

comment_139134

Hüdrauliline jõud, mis pidurdades möjub on ikka sama, pole vahet, kui pikk piduritoru.

26. oktoober 20204 a

comment_139135

21 tundi tagasi, Tiit ütles:

Pane kolmik vahele.

Ma panin ka esi rattad kolmikuga jaotama. 325ix kuna 2 väljundit ja ma kaotasin ABS ära siis pidin esimesed jaotama kolmikga. töötab täiesti ilusti.

26. oktoober 20204 a

comment_139136

Kas Absi maha rattsimisel seda ohtu ei teki, et lööb järsul pidurdamisel ennem tagarattad plokki kui ees?

Kas ilma abs autodel käib miski surveregulaator vahel?

Muudetud 26. oktoober 20204 a, muutis sass

26. oktoober 20204 a

comment_139137

ABS-i puhul ka tagapiduritel piiraja vahel

Kommenteerimiseks loo konto või logi sisse

Registreeri uus konto

Logi sisse

https://foorum.e30.ee/teema/1779-m50-mootori-paigaldus-e30-le/

Jälgijad

Mine teemade nimekirja

Logi sisse

M50 mootori paigaldus e30-le

Teemas enim postitanud

Populaarsed päevad

Kõige populaarsemad postitused

lynx

Margo

Chulo

Postitatud pildid

Esiletõstetud vastused

Kommenteerimiseks loo konto või logi sisse

Oluline teave

Konto

Navigeerimine

Otsing