325e 11/1986 - kuri

Vana panen oma teiste BMW kassetikate juurde sahtlisse hoiule. Mine tea, ehk meel muutub ja leian häid linte.

Kui soovid, võin sulle ühe sellise CD- maki varuosadeks anda.... Erkaanil üle pooltest pikslitest surnud, CD'd vahepeal luges, vahepeal ei lugenud. Välimus ok. Kood olemas. Saata eriti ei viitsi.

Käisin täna garaazis sügelemas. Panin pistikujutuga veidi pange, tegelikult on ikkagi sama asi ju, doh. Igatahes makk töötab ja heli on üsna asjalik. Võimu olemasolu muidugi ei kontrollinud, pimedaks läks, arvan ikkagi, et pole.

Auto krapsas ka kohe käima, sõita muidugi ei saanud. Muretsema paneb, et garaaz niiskevõitu, samas ilm on ka vastav. Ventilatsiooni siiski tuleks parendada.

Vahepeal on tekkinud mõned küsimused teadjameestele.

Nimelt on autol esivõre, peeglid ja esiklaasi allservas õhuvõtuavade katted suht kehva väljanägemisega ja halli karva. Kuidas oleks mõistlik taastada võrede normaalne olukord ja sama peeglite kohta? Mingi värv või keemia?

Tuttav pakkus võrede jaoks mingisugust vinüülvärvi, mis pidi plastikusse imenduma ja sealt mitte eemalduma. Kas kellelgi on kogemusi niisuguse produktiga?

Talv on jõudnud niikaugele, et tuleb hakata autot sõitma sättima. Suur sula loodetavasti ei ole enam kaugel. Lähipäevil soetan ära rihmad, veepumba, määrdeained, filtrid. Tegema peaks ka väikese originaalosade tellimuse.

Mina olen teinud need motipi bumpersprayga, ainuke spray värv/toode, mida auto juures kasutanud. Jääb samasugune matt, nagu originaal, aga värske. Miskit muud pole väga leidnud, mis jätaks värvimata mulje ja jääks sama matt. Siiani ilusti peal püsinud, lahustile ei pea ainult vastu.

Mina suvel leidsin garaazist kunagi statoilist ostetud musta mõgina, mida lapiga plast detailidele peale kanda. Meenutab nagu vaha aga on paksem ja musta värvi. Kenasti sisse hõõruda ja jääb üllatavalt värske tulem. Enne suvist kokkutulekut tegin samuti õhutusrestid, peeglid ja tagumise numbrialuse sellega mustaks. Peale mitmeid pesusid maha veel ei tulnud.

Võin muidugi eksida aga mälu järgi oli selline toode:

Eks tuleb proovida, mis see teeb. Kui ei tee, siis värv teeb...

Kuna ilmad on hetkel suht söödavad ja teed kuivad, sai suure isu rahuldamiseks auto välja aetud ning ülevaatusel proovile pandud. Oma rumalusest sain muidugi hüüumärgid kirja tulekustuti ja ohukolmnurga eest ning vale läbisõidu, kuigi ütlesin, et kellade plokk on hetkel asendusjupp ja näitasin pagasiruumist õige ette. "Läks meelest ära", no heakene küll. Oleks pidanud õige ploki ennem ikka peale keerama, aga kurat sellega, järgmisel korral lähen juba vana läbisõiduga. Midagi halba neil öelda ei olnud, auto heas korras, aga vahepeal saan maikuus tsikliga sinna minna, kus on jälle 10 asja valesti, nagu eelmisel aastal. Ma ei tea ühtegi kohalikku tsiklivenda, kelle ratta kallal ei ole ülevaatajatel olnud põhjust virisemiseks.

Ära said tellitud rihmakomplekt, veepump, nukkvõlli otsa simmer, filtrid, küünlad. Vist saab järgmisel nädalal hooldusõhtuid tegema hakata.

Spidomeetri veaks osutus lõppude lõpuks ikkagi andur. Klappisin täna talvega kokku ostetud kaubast parima võimaliku spidoploki kokku (tervete radadega trükiplaat, korralikud oranzid pirnikatted jne JA jätsin sinna 5000 rpm tahhomeetri! ), uurisin ja puurisin neid juhtmeid ning kui andurid sügisel testri ja plekitükiga kontrollides mõlemad katkestasid, siis täna ei katkestanud kumbki andur, mis mul on. Seega otsin uut, või tuleb tõesti raha maksta ja tellida uhiuus osa.

Muudetud 3. märts 20169 a, muutis kurikristjan
Lisainfo spidomeetri kohta.

Muret tekitas suur maanteekulu (10+) ja ebastabiilne tühikäik.

Vahetasin tühikäigumootori. Uuel sai voolu muretult kruvist paika reguleerida ja soojalt tühikäik hea. Peale sai ka uus õhufilter ja küünlad, nurrub nagu siidi. Poolsoojalt veidi kõigub, vast ei ole häda, ilmselt siis rikastusreziimis ongi nii.

Otsustasin ka originaaldifri tagasi panna, kui sinnamaale jõuan, siis peaks olema 5+.

Rihmad jms hooldekaup on kohal, uueks nädalaks peaks tööd jaguma. Karteri tihend ja veovõlli simmer ka vaja vahetada. Kas saan õigesti aru, et punase sildi korral käib käigukasti ATF?

Muudetud 13. märts 20169 a, muutis kurikristjan

Punane silt ja tavalise välise kuuskantpeaga õlipunnid viitavad jah, et tehases täideti see kast ATF-iga. Sisekuuskandiga, rohelise sildi või ilma sildita kastid võtavad GL-4 süntõli.

A no ühele ulguvale 5-käigulisele Lada kastile panin TAP-i sisse, kui käike välja pilduma hakkas, viisin Bollverki remonti. Tehti ilusti korda, üleandmisel öeldi et tore, et enne ikka neile tõin kui päris banaanikoori sisse pressima oleks hakanud

Punnid on jah tavalise võtmega keeratavad. Kui kaupa tellisin, siis öeldi ka, et pakub mitut asja ja ronigu ma auto alla silti vaatama enne, kui õli järele tulemas olen.

Käigukasti otsa veovõlli simmerit ei taibanud osta, kui asju tellisin, kuigi teadsin, et vaja. Teab keegi selle mõõte, ehk saan kohalikust laagripoest sinna midagi? Või on spetsiifiline?

Muudetud 13. märts 20169 a, muutis kurikristjan

Hooajaks valmistumine on täies hoos, võtaks siis nädala ponnistused kokku. Ma tean, et olen s**t fotograaf ning et mul ei ole fotokatki, aga ma vähemalt üritan.

Spidomeetri sain tööle, juhhei! Esialgse spido pidin ka ikkagi ära vahetama. "Uue" odonäit klappis enam-vähem sellega, mis võiks olla reaalne, kuna autol on juba Saksas spido vahetatud ja vastav kanne hooldusraamatus. Seega edasised tööd lähevad "uue" näiduga kirja ja edaspidi pean selle järgi ka arvestust.

Küünlad ja õhufilter leidsid oma kohad esimestena.

Originaaldiferentsiaal tagasi ja uus õli - tehtud! Pöörded kukkusid tugevalt. Sõita on ka kuidagi sujuvam.

Käigukasti kallal käisin ka, õli vahetamas. Välja tulnu oli ilus punane, aga kui uus, siis uus. Tõstevõtted veidi redneckilikud, töö juures ei ole kanalit ega tõstukit. Pealekukkumist turvas kolleeg, kes oma G-mersut ka töö juures putitab. Simmer jäi vahetamata veel, kuna ei tahtnud vaevu auto alla mahtudes hakata kardaani ja summutiga nussima ja mul on nagunii ühe teise asja pärast vaja kanali peale minna. Auto on kasimata.

Auto puhtaks pestud, oli järg rihmaservise juures. Kulus 6 tundi, aga et tegin seda esmakordselt ning osa ajast kulus mulisemisele ja tööriistade otsimisele, siis tegelikult pole see pooltki nii aeganõudev. Läks uus rihm, rullik, veepump, nukkvõlli otsatihend. Jahutusvedelik muidugi ka.

Kui juppe ostsin, jätsin jagaja jupid meelega tellimata, sest tahtsin seisukorra ennem rihma vahetades ära näha ja vahetus on niikuinii vaid 10 minuti töö. Otsustasin uue hankida, järgmise palga aeg tellin ära.

Nüüd on jäänud siis veel karteripõhja tihend koos õlivahetusega ning käigukasti otsasimmer. Asjad on olemas, tuleb vaid sobivat päeva oodata, et kanalile saada ja asi ette võtta.

Kui tehnilisega vajalik ring peal, siis saab hakata ehk ka ilupoolega tegelema.

Igati mõistlik on midagi veel autot toestama panna kui vaid see hüdro tungraud ja kõrvalt vaatav koleeg,näiteks varuratas ja selle peale paar puuklotsi.

Peaks olema igati aus pre,jõudu vanakese hooldamisel

Hea pilt see viimane !

Kas keegi viitsib seletada, kuidas esiakna alt servast need mustad õhuvõtuvõred ära tulevad? Mis neid kinni hoiab? Oleks vaja värskendada need ka koos muude mustade asjadega, aga ei julge vägivaldselt läheneda.

Pead vaikselt lihtsalt ühest otsast kangutama hakkama.Kaltsu ja kruvikaga nt. Üsna kergelt tulevad ära. Juhipoolt tuleb kojamees ka ära võtta.

Ega muud varianti pole, katki läheb siis läheb, vanadusest rabedad ka.

Enda omal tulid tervelt ära 

Suru alla või üles, täpselt ei mäleta- ühes servas nagad- ja tõmba välja

A ma nägin selle masina eile ära Aastakäigu kohta ikka liiga sile (tekitab liialt kadedust), väga hea leid ja tore et omanik kavatseb ikka algupärasena seda hoida. Salong on eriti maasikas, istmed on väga kenasti üle tehtud nahaga, polstrid-plastikud-armatuur kulumata ja sirged-terved. Mõnus

Vaatamata siledusele (suhteline mõiste - ise ma ei näe oma asju kunagi piisavalt headena) tundub, et sügisel tuleb autot veidi laiali võtta, et tegeleda probleemsete kohtadega, mida nüüdseks siit-sealt ikka leitud ning mida ei tahaks käest ära lasta, siiamaani tundub asi olevat veel mõistlike kulutustega päästetav. Samas tõesti, 30 aastat vanal autol veidi roostet leida ei tohiks nagu eriline ime olla. Praegu on auto välimus minu jaoks piisavalt häiriv, et pikemasse plaani ülevärv ikkagi sisse kirjutada. Tiiva alumised otsad võtan ilmselt juba suvel ette, kuna seis pole kuigi jube ja töö lihtne. Ehk kui midagi positiivsele hindele teha õnnestub, tuleb julgust juurde, olen küll tatikast peale tehnikainimene olnud ja keevitamine on osa mu igapäevatööst, aga autokere pole veel keevitanud. Õnneks olen talvel tegelenud eneseharimisega selles valdkonnas.

Tiivapealsed suunakad on 100% omalooming sellel autol, võtsin mõlemad korra küljest ja õnneks augustatud kohad ei näita mädanemise märke. Üks tuli on vaja uus hankida, kuna kõrv murdunud.

Tagumise konksu tahaks ära võtta küljest, aga tundub, et siis on õigeid stangekinnitusi vaja. Konksuga kaasneb iseenesest mõistetavalt ka kerge juhtmeporr, aga tundub, et kõik on korda tehtav. Kui kellelgi on neid stangekinnitusi pakkuda, siis paluks edasine info PS-i.

Milleks see pistik on?

Uus embleem, kaitsmekarbi kaas ja diagnostikapistiku kate. Tänud, eix!

Mõned päevad auto nüüd seisab, teen väikse tööreisi Saaremaale. Auto jätan ilmselt tööjuurde, seal aias kaamerate all on masin veidi rohkem kaitstud, kui kortermaja ees. Meil liiguvad siin vargad ringi, alles hiljuti tehti kesklinnas mitu autot kergemaks, no ja muidugi parkimisgeeniused ka liikvel.

Stange kronsad pakkuda! PS!

Vahepeal sain aega aknaliistude vahetamiseks. Kooli kokkutuleku arvelt, mis läks meelest ära...

Alla said ka uued rehvid, mõõdus 205/55 R15, nagu kohane. Sailun tootjaks ja 156 € jooks Tallinnast. Tundub söödav ja auto käitub ka veidi pehmemalt meie aukikel tänavail. Paraku foorumis odavate uute rehvide pakkujad võivad s***a süüa soodsate hindadega 50€ tükist Nankangi eest, kui reifendirektis isegi oli tol hetkel konkreetne toode odavam.

Praeguseks juba üle 3000 km sõidetud, siiani ei ole viga. Siiski tuleks leida see pime aeg reguleerimaks parem lähituli vasakuga samale kõrgusele. uued rehvid all, läheb auto ka sillastendi, kuna sõi usinalt esirehvi sisekülgesid.

Muudetud 13. mai 20169 a, muutis kurikristjan

Kust võtsid aknaliistud ja mis hinnaga?

Sain autoga kaasa. Natuke nodi on veel, mida vahetada, aga võtan tasa ja targu.

Ise ostsin ka kunagi uued, kahjuks veidi juha lähedalt vaadates näha mõrasid kroomis. 

Päris ilus auto ikka