eix22

Kui seda lehte uskuda, siis see ütleb, et m20b25 plokk on 0.5mm kõrgem ,mitte 5mm.

Jah, aga plokid on iseenesest samad, seega pole vahet, kas laod kõik 2.5 plokki või pistad etale 2.5 kaane peale. Lihtsalt strokeriks saab kutsuda esimest varianti, kus vända ära vahetad Reaalselt on lõpptulemus sama ju. Ilma "viilimata" nagunii saab kahepooleses asja toimima eta kolbide ja kepsudega. Seega pole sellise mootori tegemisel sellist terminit nagu "õige" ,saab igatepidi teha vastavalt vajadusele ja rahakoti paksusele.

Siis jah m10 1.8 77kw, sellele kahjuks pole pakkuda.

m40 hooratas olemas, eeldan et sellele soovid ,seda toodeti 1.6 ja 1.8 , m10 mitte, vähemalt e30 peale.

Need olid recaro istmed, mitte e30 sportistmed, sinna ei sobi tava istmete kraam.ainult samasuguste recaro istmete omad.

Originaal lip spoilale mingi jurakas peale visatud veel.

Selle vana kasutamine ei ole otstarbekas, see on välja veninud ja tagasi seda ei saa selliseks nagu vaja, lisaks jääb salongis tihendi nähtav osa igatepidi voltis ja köver.

Moosige Kerti siis, saate see aasta ka seal toretseda, ta nagunii käib seal iga vaba hetk oma uue mänguasjaga toretsemas.

Kas õhulugeja on face või pre? Kas need ruudulised uksepolstrid pole enam müügis?

Tihend ikka täiega peetis, ise nv sortisin tihendikraami ja sattus üks selline nööriga üle käidud näppu, täielikult laiali veninud, inimeste mötlemine möne koha peal paneb ikka imestama. Ei pea uut ostma, korralikku kasutatud kraami liigub ka.

Seda ütleb teemaalgataja!!

Sel juhul tuleb KÕIK e30 ära hävitada.

Väljalaskeaasta järgi on sel juba uuem katiga kahepoolene. Hind ka kövasti langenud, selle hinna eest masinaT kindlasti.

Käpast on m40 , r6 on karterist kere külge.

Pole sealt üldse ohtlik, otsene jäik kontakt kerega.sillatala alla pannes jääb juba puksi peale.

Kui sa hr Marguse sinist nägid, siis on sinna ikka ise riputatud see.,

Vabandust ot pärast, aga e30 mõistes õrn kõks tähendaks jalaga vastu stanget. Siin foorumis kasutaja Mario lasi oma hoovis kogemata ühe e30`ga teisele tagant selga ja juba esi poolraami otsad kortsus. Siin fotol on parempoolne ikka mõnusalt kõver, tiib vastu ust ja kui pilt ei peta, siis a piilar ka üleval juba suurema vahega ülevalt nurgast. Eks oma silm ole kuningas ,kui konksu järgi tulen ,siis vaataks üle. Peace.

Kahtlustan praegu, et sa leiutad ise mudelitunnuseid

Nagu varem kirjutasin, kui midagi on ära vahetatud, siis hakkabki abs juhmerdama. On kuuldud lugusi, kus suurel kiirusel läheb abs tuli, muidu toimetab kenasti, viga vales mootori juhtajus (ixil tava 325i`st erinev aju) Kõik need asjad tuleb üle kontrollida, mootori juhtajul on paljudel vin koodiga kleeps ka peal. Mul üks ixi abs aju ka olemas, võin proovimiseks anda.

Radikas lõuna eestis olemas. 55570186

Parim pakkumine ju siin selgelt 270€ ,kui on oksjon, siis on oksjon!

see ei ole elektrikala, ühenduse probleemid. Abs andurid saad ära mõõta, takistus peab jääma 1k oomi piiridesse. Mäletamistmööda hakkas tuksis anduri puhul tuli põlema peale liikuma hakkamist, aga kõik on võimalik.

Sealt tulebki kõigil vana ja näpitud tihendi korral, millel liim vahelt välja pudenenud. Kui sinna vesi koguneb (auto tagaots kõrgemal) hakkab tihendi alt läbi suruma. Paar aastat tagasi klubikaaslase auto kokkupanekul oli sama jama, aitab kas uus tihend või hermeetikuga kokku teha.

Konditsioneeri seal ei tundu olevat (lülitit pole ja põll on ka vale) , armatuur on pekkis, tagumine konsool samuti, lubatud nahkkattega nuppe ka pildil ei paista, suur m-t1 rool on ka ilma nahata, juhipoolne tiib paigas ei istu (mingi b osa ilmselt) ,muidu piltide järgi tundub üle keskmise rull tõesti.

just tänu temale need kullahinda lähevadki varsti