eix22

Viitan sellele, et enamus eesti MNT poolt välja antud reg. tunnistusi on vigu täis, olen üsna kindel, et mudelina pole sul passis isegi 325ix. Töömahud, massid ja mudelitunnused on pea alati "vigased" , mainisid ,et passis 126kw. Mis neid dekoodereid puudutab, siis kilovatid on selle programmi viga, pole vahet kas kasutad netist mõnda või esinduses. Paljudele autodele ei näita üldse midagi, on 0 seal või siis näitab uuema m50 jõudu 141kw, mis pole ka reaalne. Seega viitan jutu kokkuvõtteks sellele, et tegelikkus on kapotiall, neid dekoodereid ja eriti eestis välja antud reg. tunnistusi ei tasu tõepõhjana võtta.

ei saa ammu enam. tuleb ise lasta teha vana järgi

Viimasele jälle 11 km juurde uhatud Mul pildid, kus näit on 21 km ja teised pildid kus 247 km. Vahepeal autot näpitud,teine lisa ette kruvitud ja plekid alla pandud pudelikorkide asemel.

Need kw seal panevad puuse, enamasti seal 0 või 141, mis üldse m50 oma, sinul siis hetkel läheb täppi. Mis uuemat ja vanemat puudutab, siis panin puusse ,detsember 86 peaks uuem mootor tulema. Igatahes toimus suurem muutuste laine auto juures 09/86 , mistõttu mootori muutust ka arvasin. Üldiselt on e30 alati üllatusi toov, miski ei ole 100% kindel. Sedaan tuli ka ametlikult alles 09/83, aga reaalselt toodeti üksikuid juba aasta algusel, tõendid ka olemas selle kohta

Passis viga, nagu ikka, 90% passidest vigadega. FL katt standardis, õigemini peale seda 09/86 , kui vin teisiti ei näita. Kui vin näitab S199 või S200 , siis ilma katita. Pluss ongi see, et saab väljalaset ise ümber teha, ilma et co näitajad muutuksid. Kati eemaldamisel nad ju muutuvad ja välja ei anna enam.

1 kw erinevus on kati vahe reaalselt. Rahavasuus eristatakse mootoreid nii, uuem 125 kw ja vanem 126 kw. Reaalselt on kati puudumisel uuem tüüp ka 126 kw. Vin järgi tõesti oktoobri auto ja peaks uuematüübi mootori ning katiga olema, seda saad ise järgi uurida. Kui katti ,lambdat pole ja on kahe käigukastianduriga veel, siis vanematüübi mootor. dünomine lihtsam ilma esikardaanita , tava kasti panek pole nii lihtne ju, selle jaoks siinid puuduvad.

Markush, alla 3.25 peaks sobima, ehk siis alates 3.15 ülekandest Soola ikka topiti üsna usinalt, põhja pool kindlasti rohkem

terv vin koodi saaks lisada? Vaataks tehase listi üle põnevusega, kui enne 86 septembrit toodetud, siis tõesti 126 kw variant ja hea leid. Enamasti kõik pred märgitud sellisena, kuigi reaalselt pole. Kui recarosi ise plaanid katma hakata, siis oleks korras tükkidest huvitatud, võin nende istmete vastu täiesti korras sporte pakkuda vahetuseks?

See oli midagi enamat, kui "mingi" esesilisa... ...seega kui keegi foorumist näpud taha sai- võiks ps asja arutada

Kindlasti LSD, ei saa ju olla, et 35e keegi lahtise diffri eest välja käib...mis siis et tagakaasi ainuüksi müüakse 70e eest

Miks õiget matti ei pannud muidu? Pigimatt rohkem vibra vastu. Muidu osadel vanematel bemmidel on kapotiall teatud kohtadesse pandud pigimatti.

Aga nüüd maksab juba rohkem, kui korralik e46 Gta,jupid on kohal.

Ma tegin nii ümber, võtsin massi ukse lülitist, peab kahe klemmiga olema ja lahus salongivalguse otsast tava olukorras, muidu ei toimi. Vanema variandi relee on see. Ja seal lingi all on selle nn lüliti probleemiks murdunud klemm, millega massi saab lingilt.Düüsiküte pole seotud sellega, peaks nagu peeglidki koguaeg järel olema, need düüsid ise tuksis tavaliselt.

uksed tuleb iga auto järgi enivei välja reguleerida ja vastav kogus distantsplekke panna, see kõigil erinev.

Terv, kas fl või pre?

R6 pillidel on juba tootmise algusest peale viiene kast standardis, kas sinna üldse r4 neljast annab alla panna. Tavaline pre nupp on ju täitsa saadaval veel, see üldse FL nupp.

Number täitsa olemas, kes natukenegi oskab ringi vaadata.

Tere Lõunas oleks pakkuda! Lisan infoks, et reaalselt sellisel aastakäigul ega ka üleüldse sellel mootoril ei ole sellist tühikäigumootorit. Selline tühikäigumootor tuleb kasutusele alles sept. 1986a ja seda ka ainult 2.0 ja 2.5 mootoril.

cd2 pole väga ulme ja on juba ühe komponentne. Mis vana makiga teed?

Ma ei tea kuidas selle makiga, aga e30 originaal cd makk just vajab sound system helisüsteemi olemasolu, muidu ei töötagi. Sound system koos cd makiga = päris hea heli.

Ma ei saa aru, miks peaks generaator suuremat akut kauem laadima sama tarbimise juures?? Miks sa selle näite protsentideks ümber tegid, siis saab muidugi põhjendada, et laeb kauem. 324td on originaalis võimsam aku, kui teistel, aga genekas ikka 80A ja ei pakugi võimsanat vastupidiselt bensukale, millile lisana pakuti ka 90A genekat.

6 , 7, 12, 21, 32, 33, 44, 49, 53, 69, 72, 76

kõrvalistujapoolne olemas samuti, ainult püstak.

tavalisi ei tea, aga ixil radikas eest, töstmise langetamise mängud ( lasin käpa lahti ja langetasin, kui õigesti mäletan) ning tulevad mõlemad ninaraami kaudu välja.Kapotti pole vaja puutuda.

oli täpselt sama probleem ühe 2.0 mootoriga, nookurvõlli otsa korgile oli auk sisse löödud