325i '90 - GTA

ET siis hall läheb planguks ja punane saab kõik hea endale ? Valgustitega tahavaate peegel alles(oli vist lisana)? Tore et mõnel see E30 haigus süveneb

Kaardilugejalamp täitsa alles ja toimib ka. Kahjuks muu nimekiri on suht kaduma läinud - tulede regullist on alles vaid lõigutud voolikud ja nupp armatuuris.

Hallilt tuleb suurem osa head sellele jah, aga hetkel too mu sõidumasin nr. 1 ikkagi, suvekadki juba all

Mõnus asi paistab olevat .Edu korrastamisel.

Asi on alati seda väärt, edu

Edu läheb tarvis Tänud!

Paistab, et siit tuleb huvitav asi edu minugi poolt!

Kena rull, edu ehitamisega!

ilus punane rull, jõudu,jaksu ja paksu rahakotti

Peris kena, spidobloki tausta võiks säilitada

Spido taustad on alles... ainult käiku ma ei tea, kas neid enam laskma peaks. Las nad olla mälestuseks möödunud aegade tuuningusuundadest

Tänud heade soovide eest kah, nokitsen praktiliselt iga päev midagi ja tööd on veel jube palju.

Niipalju uudist, et tagumise velje sain taastamisest kätte, nüüd peaks siis veel ära värvima. Ülejäänud kolmel veljel lihvisin aga "äärekivilööbe" juba maha ja need on värvitud.

Tegelikult käib iga päev mingi nokitsemine, sest iga asi tahab selle masina juures tööd ja sättimist. Sellest kirjutamine on aga nüri töö ja teilegi ehk igav lugeda.

Esipõlle sirutasin oma oskuste ja vahedite piires ning tulemus on noh, selline harju keskmine. Uhke olen aga selle üle, et peotäie plekikruvide asemel on kõik kinnitatud nüüd õigete klambritega:

Udutuled on ka hallilt sedaanilt võetud, kuna sel autol olid mõlemad mõras klaasidega ning liiga täkitud. Ehk saan neile uued klaasid kunagi. Ja sellele katkisele suunatuleklaasile peaksin ka õige pea asenduse saama!

Karbilaiendite proov kah.

Vaip autost ammu väljas aga asjasse süvenedes leidsin vaid ühe suhteliselt väikse augu kunde poolses tõstenurgas.

Uued mootoripadjad ka soetatud:

Vahetamise põhjus:

PS: see auto oli igapäevases kasutuses ning teine mootoripadi oma samasugune. Imestan, et mootor pole veel radikas ära käinud Hallil läbielatud kunagi ammu.

Tagaustes juhtmestik vahetatud elektriakende valmidusega variandi omade vastu:

Kui kellelgi soodsalt pakkuda 4x el. akende valmidusega kerejuhtmestikku, kuulaksin huviga!

A ja tagumised rehvid leidsin mõõdus 215/50ZR15

Kapotialune tööpõld ootab töökäsi. Ainuke asi mis seal siiani teinud olen, on kahe priske juhtmetripiga sl. kolle külge tõmmatud juhtmetrippide küünlajuhtmete renni kinnituste parandamine ja normaalsel viisil kinnitamine. Aga Gregerilt sain täna korralikud vl. kolle tihendid, nii, et need ausõna peal rippuvad seakõrvad saab ka varsti asendatud.

Veel olen vahetanud antenni, selle juhtme ligi 2 meetrit lühemaks teinud (levi paranes märgatavalt), RCA kaabli tuleviku tarbeks ilusti kinnitanud (enne oli vaipa auk lõigatud ja üle kardaanitunneli veetud, aga panin selle hoopis piki juhipoolset karpi seal olevaid klambreid kasutades.

Muudetud 23. august 20205 a, muutis GTA

kui sul on kupee el akende juhtmestik ehk siis esimeste akendega ainult, võin vahetada 4x el akende oma vastu.

Kerejuhtmestikke on mul kahjuks ainult sedaani omi ja nendel ainult keskluku juhtimine... Aga hoian silmad lahti, kui el. akna valmidusega kupee kerejuhtmestiku peaksin leidma, siis annan märku!

Nii, katkise velje teema lõppes siis sedasi:

Eixilt sain kraami! Aitäh

Nii... suuremate tööde juurde ka

E30 vs E36 roolilatid, näha on ka 14mm distantsseibid

Ja e36 latt juba auto all:

Rögane on see pool, kuna RV voolikute lekkimine on seal jubedat moodi reostanud. Hydroscandist tõin uued teist tüüpi klambrid ja loodan, et voolikuid vahetama esialgu ei pea.

Teiselt poolt ka:

Mootoripadjad, nagu näha on ka uued. Õlilekked (see on ikkagi M20 ju ) loodan ka kunagi pidama saama. Peamine kurivaim paistab olema klapikambrikaane tihend ja selle alused neli kummikorki. Veel on näha omapärane karteripunn, nimelt poolik süüteküünal

Üldiselt läks teise roolilati paigaldus lihtsamalt kui ette kujutasin. Roolikardaani polnud vaja isegi auto küljest eemaldada, liikus vaid ülessepoole veidi. Nüüdseks voolikud ka ühendatud, värske Valvoline ATF õli sees ja süsteem õhutatud. Rooliotsad jäid kõik E36 omad ning autol on hetkel räige kokkujooks Aga selle vastu leiame ka rohtu, ma ei viitsi enam kõhuliasendis suusakeppidega jännata ning kui auto aktiivselt liikuma hakkab, lasen ta kindlasti ära ka stendida.

Kohe näha, et vanad sõbrad :

Ja ega viimasedki õhtud tühja ole passitud. Radika probleemid võiks ka nimekirjast maha tõmmata, katkine lõdvik sai asenduse, katkine ja lekkiv tühjenduspunn uue vastu vahetatud, uus tosool ka sees ja õhutatud ka. Õhutamise tarbeks treis töökaaslane mulle uue nipli ka sinna Vana sai küll kätte aga tööd poleks sellega enam teha küll saanud.

Ja teisest masinast istmed tulevad ka siia autosse. Viisin nad kohaliku sadulsepa juurde arstimisele. Riiet olin aegade jooksul varunud vanadest sama mustriga istmete seljatoetükkidest. Eks saab näha, mis ta mulle kokku õmbleb sealt Muret tekitab aga vaip - oleks vaja korralikku halli või musta aga on korralik sinine. Värviks lausa ise aga aerosool tundub kuidagi jõhker lahendus asjale. Mõtleme - otsime, niipea veel liikvele ei saa nagunii ja muid probleeme veel jalaga segada.

Numbrimärgid on ka tellitud, tulevad kaks uut ilma europlärakata märki.

Ühesõnaga, midagi liigub

Muudetud 23. august 20205 a, muutis GTA

latipoolse nuudi lükkasid lihtsalt sügavamale soonest mööda roolikardaani sisse ja asi tim?

kui tulevikus peaksid ostma sisemised e30 rooliotsad,siis e36 tolmukatte rooliotsapoolne diameeter oli väiksem,aga kannatas e30 rooliotsa peale vabalt venitada

Kinnituspolti käiasin hästi natukene küljelt kanti, et soone asukoht rolli ei mängiks ja pingutasin sellega kardaani ikka kinni. Lahtiseks ei jätnud midagi, kui seda mõtled Tolmukatte värgi jätan meelde, ehk läheb vaja

Huvitav, mul selle e36 roolilati panekul ei olnud küll vaja midagi käiata ega lõigata, lihtsalt lükkasin kardaanid mõlemast otsast rohkem peale ja sobis ilusasti...

Muidu mulle sedaanid eriti ei meeldi, aga see on küll üks väga ilus sedaan e30

Selle autol olevat kunagi ka kange nukk olnud, ja auto maksis ta tollel ajal vist 60 000eek paide auto.aias. Sai isegi imetlemas käidud, kui kunagi koolis käisin, aastaid ca 6-7 tagasi...

Kinnituspolti käiasin hästi natukene küljelt kanti, et soone asukoht rolli ei mängiks ja pingutasin sellega kardaani ikka kinni. Lahtiseks ei jätnud midagi, kui seda mõtled Tolmukatte värgi jätan meelde, ehk läheb vaja

lihtsalt uurisin kas sa tegid samamoodi nagu mina

auto on mõngel triangel jõudu

Sul on postkast täis, ahja proovi teisi küünlaid

Mul vist ei ole see viga, olen küünlaid ka vahetanud...

Igatahes, midagi on jälle vahepeal toimunud ja loodan, et ehk õnnestub selle kuu lõpuks auto siiski juba liikuma saada.

Täna sain kätte esiistmete paigatud põhjad. Midagi ilusat nad nüüd pole ja pilte ka ei teinud aga siiski piiratud eelarve ja materjalidega sai istumisealuse pisut viisakamaks. Nüüd siis vaja kõik doonoristmed osandada ja parematest tükkidest midagi kokku lapata.

Küljest võtsin esitiivad. Alumine serv suht piiripealses seisus ning et ühte nurka keevitada oli vaja paremat ligipääsu:

Kõige mõistlikum oli see mädakoht lahti lõigata, keevispunktid lahti lihvida ning sai ühe suht kummalise asendustüki ka asemele meisterdatud.

Imekombel olid tõstmiskohad veel kõvad, pritsisin need seestpoolt kerevaha täis.

Edasi sai siis tükk külge keevitatud, lahtist roostet maha käiatud, roostesurmaga pluss 2 korda roostekrundiga pintseldatud, nüüd punast värvi ja siis kivikaitset, peale kerevaha. Loodan, et aitab.

Stange alt tahtsin ka teha, aga et kuuskantpoldid end kätte ei andnud, kruttisin kupatuse amortidega tükkis maha.

Täna olid üldse nagu pooleldi jõulud, kõik sebitud kraam saabus ühel päeval. Viimasena istmed, kõigepealt sain aga tööriistakomplekti kullinokad ja kolm lehtvõtit. Vahetasin need ühe viienda seeria bemari omanikuga ilukilpide vastu Kusjuures ennem polnud teemas oleval masinal enam tööriistakasti küljeski.

Teiseks sain oksjonil võidetud kassetiadapteri kätte, saan nüüd selle Bavaria juustuga oma pleierilt muusikat kuulata. Kvaliteet on parem kui FM-transmitteriga igatahes kuid kassetimängija lintkaablil on vist üks kanal tumm Raadioga mängivad igatahes kõik kõlarid.

Tagumist poolt hakkasin juba kokku tagasi laduma. Esiteks rulooga aknalaud, siis survekaga pestud ja päikse käes kuivanud tagapink. Vaipa proovisin selle väiksema tüki peal mustaks värvida ja tundub, et tulemuse saab üsna normaalse. Nipp on selles, et peale esimest kihti tuleb nailonharjaga vaip uuesti pehmeks harjata ja karvad teistpidi ajada, et värv ühtlane oleks. Kestvuse kohta ei tea, eks aeg annab arutust.

Uued numbrimärgid tulid ka viimaks, ilma europlärakata nagu tahtsin. Vanad olid üksjagu kõverad ja tagumine kuidagi kollakaks pleekinud, pildilt ei paista:

Uued kinnitan nii ette kui taha tugeva kahepoolse teibiga. Enne paigaldamist tuleb liimi väheke soojaks ajada, et kenasti tööle hakkaks. Arvan, et püsib küll ja välimus on mõnus clean Eks kui esistange panen, siis saab näha.

Kusjuures on märgata, et numbreid ja musti piirjooni on hakatud taas jämedamalt tõmbama. Jääb selline mõnus vanakoolikas:

Kapoti alt ka üks, solgutasin seal mootoripesuvahendiga natuke (mitte eriti põhjalikult veel), et tuleks tuju sinna ka näppe pistma hakata ja ühtlasi vahetasin vl. kolle tihendid ka ära.

Veel jäin ühes postituses võlgu pildi made in garaaž õhutusniplist:

Teisel poolel võtsin ka tiiva maha, kuid seal keevitust vaja polnud. Tiival alumised ääred olen lamellkettaga paljaks lasknud, roostesurm ja nii edasi Paar kohta siiski veel keevitada vaja. Ja noh, selline ta on siis hetkel:

Järgmine kord ehk juba natuke komplektsema ilmega. Suur suvi varsti käes ja õudsalt tahaks sõitma ka hakata juba

Muudetud 21. mai 20251 a, muutis GTA

Möllu kõvasti sul. See kassett vajab liigutamist, siis mängivad kõik kõllid, paras jura on, ei ütleks et parem kui see fm jublakas.

Vanad numbrid andsid tagasi või jäid omale? Kui läksid neid numbreid taotlema, kas piisas ütlusest, et sul vanad numbrid olid ilma eurota ja kohe oldi nõud tegema, või pidid enne vanu numbreid neile ka näitama?

Taotluse tegin paberivabas ARK-is. Vanu numbreid polnud huvi omale jätta, kui panna linnuke, et numbrimärgid varastatud siis teed küll väikse pettuse aga kes sind ikka välja räägib kui sa ise karistust küsima ei lähe Kui korra on euro väljastatud ei tohiks enam vanu nagu saada aga seda kogemust mul pole kas ehk õnnestub.

Igatahes kui nullviiele kunagi numbreid võtsin siis helistati ARK-ist veel eraldi (peale kohapeal avalduse esitamist) ja uuriti et miks ma ikka euronumbreid ei taha ja äkki ikka tahan, ühesõnaga mis sul viga on Nüüdseks paistab, et uudsus on hajunud, selliseid telefonikõnesid ei tulnud igatahes.

Varastatud pole kunagi mõtet panna, siis peab menti ka teatama jne. Ikka kadunud on

Lihtsalt ma tahan ka uusi ilma eurota, vanad ka ilma, vanu tahan ka alles jätta, sellepärast küsingi, mille järgi nad seda võtavad, et on euro või ei ole. Algul teed avalduse ja ütled et vanad on ka ilma eurota, hiljem viid euro tunnusega asemele ,kui uued valmis

Varastatud pole kunagi mõtet panna, siis peab menti ka teatama jne. Ikka kadunud on

Lihtsalt ma tahan ka uusi ilma eurota, vanad ka ilma, vanu tahan ka alles jätta, sellepärast küsingi, mille järgi nad seda võtavad, et on euro või ei ole. Algul teed avalduse ja ütled et vanad on ka ilma eurota, hiljem viid euro tunnusega asemele ,kui uued valmis

Tegin enda autole ka nädal tagasi uued numbrid ilma euro tähiseta ,käisin kohapeal täitsin mingi planketi kus oli selline koht kus sai valida ilma ja euro tähistusega number .

Tegin sinna kasti linnukese ,ilma euro tähiseta ja saingi ilma tähiseta .Vanade kohta kirjutasin et on deformeerunud natuke .

Polnud endal ka enam meeles, nii et tegin sellest paberivaba ARK majandusest kiire screenshoti Vargusel ja kaotamisel vist siis vahet pole. Kunagi Türi ühika juures lasti hallil bemari nr. märk rotti siis tegin paberivabas avalduse ja kohapeal märki kätte saades pidin vist seletuskirja ka kirjutama lisaks Oma sõnadega ja paari lausega, puhas formaalsus.