Lobamokkade rubriik

Ma pidasin rohkem silmas seda, et kas nii võimsa mootoriga on võimalik üldse sõita. Kas nii ei või juhtuda

11/8/2019 kell 7:38, eix22 ütles:

Põrnikas jah uuesti lahti võetud, kuna puur värvimisse ja muudatusi vaja taas teha 😁 Ja lisaks põrnikale ehitab endale veel kiiremasse klassi uut autot 😁(vana kadett) 

22 tundi tagasi, Max. ütles:

Neid seppasid arvestades, siis drag ehk.

Ei ole dragi tsikkel!!! Rohkem show asi ja eesmärk on tal ehitada võimalikult väike pill😁kui vaadata netis videosid, siis ameerikas julmad monstrumid ehitatud sellised ja sealt tuli idee, et teha nii väike kui saab😉 

Ägedad projektid. Edu!

Endale silma jäänud üks Corvette mootoriga tagasihoidlik punnvõrr:

Hakkas huvi pakkuma, milline tagaistme all olev tehasepaberi sisu on. Äkki keegi üles pildistanud ja saab jagada. Ei raatsinud konkreetset istme küljest lahti võtta.

Kust saaks jupi e. 20x30cm 2mm teraslehte?

Mul peaks olemas olema riiulis. PM kui huvi on.

Norras müügis üks haruldane originaal turbo mootor😁sellega saaks mitmed bemmid arvele turbokana😁

@devil86 Siin ju potensiaalne äriplaan - OÜ e30 Turbokana Arvele 

Kuhu ja kuidas toimib akualuse äravool? Endal kukkus punn eest ja mõtlen, et äkki tänu sellele ongi salongivaip kindalaeka tagant vesine ja läbimärg.

Pole mõeldud ligunema see koht, kui tiiva külge paned peab vesi VINi esisest rennist jooksma mööda tiiba alla, sinna alla ei tohiks tilkudagi. (Tehasest üleminekukoht kinni hermetsitud)

Kinni võiks selle augu ikka panna, mootorilärm kostab maru hästi läbi

Pildilt paistab auk kus jooksevad konditsioneeri torud mitte aku aluse äravool. 

Kui sealt sul vett sisse lahmab siis kindlasti vaip märg. 

Teab keegi targem, kas E30 tagasilla külge mõne uuema sõiduki kerged alumiiniumist supportid ka väikese vaevaga istuvad? Päris bolt-on lahendust ei otsigi, pigem ehk keegi oskab suunata, millise levinud automargi poole üldse vaadata, kust saaks siis sellised maha kruvida?

Võtmesõna supportite juures on siis kerge kaal.

Suht kahtlane soov, mida sa sellega saavutada tahad ? Oe sadula kaal ilma klotsideta ja raamita on 1,78-2kg. Kui bolt on lahendust ei otsi, siis nagunii vaja ehitada flantsi vahele et istutada neid õõtsa külge, flants kaalub umbes samapalju kui sa saaksid säästa. Ehk kokkuvõttes sa säästad 0,5-1kg. Kas see on seda väärt ? 

Tänavasõidukile ilmselt ei olegi see 1kg kaalusäästu midagi väärt. Mul läheks see lahendus kerge rinkasuunitlusega masinale, seal on vedrustamata massist 1kg alla saada juba päris asjalik tulemus.

Natuke tegelesin ise vahepeal detektiivitööga ja tundub et VW grupi masinatelt  Golf/Jetta 4 tagumine support on suht söödav asi, käsipiduri võimekus ka kohe küljes ehk siis saaks kogu selle nõrgukese OE kässarikola ka minema visata.

Kuidas sellele klotsi saadavusega on, erineva seguga rinkaklotsid just.

E30 on ikka haigus küll😂sai endale veel üks ostetud

14 tundi tagasi, Tiit ütles:

Kuidas sellele klotsi saadavusega on, erineva seguga rinkaklotsid just.

Kiire otsinguga tuli ebc yellowstuff kohe välja, rohkem pole tagasillale vajagi. Tundub et seda supportit on päris paljude VW grupi masinate alla pandud, ma arvan et leiab paljude teiste tootjate kõvemat klotsi ka.

Bmw e39 tagumisel alu supportil sama klots ja kinnitused mis e36 rauast kamakal, klotsi valik peaks vist kõige suurem olema, vähemalt ferodo kataloogis oli see nii.

     🙄

Kuhu su roheline siis sai???

Ära osteti,  krt    paar kuud jäi puudu, et oleks see auto mul olnud 15 aastat 😂

Mäletan, kui ütlesid pidevalt, et seda sa maha ei müü, las seisab

See oli vist see jututubade aeg, 7-8a tagasi.

Oli jah nõnda, aga kahjuks endal enam aega ei olnud, et kere korrastama hakkata jne,  aga ega see mul müügis ei olnudki, üks inimene sõpruskonnast tuli küsitava summaga kohale ja nii ta läks 😊  jäi siiski sõpruskonda ja taastamise protsess on omanikul käsil 🤗  kõige parem oli ka see muidugi,   et  just  umbes kuuaega tagasi viis ka meilt  samast garaazist  325ix tuuringu minema, oli küll tagaveoline  😁