eix22

Taga mõlemal pool summutiotsad?

Kas helehalli ongi vaja?

Hinda kindlasti alla , vanusest tingitud eripära ju B osa liistud, et jõnksu pole?

Kas mõtled seda nn vakstut sinna?

Sõja läbinud uksed olemas, kõrvalistujaoma veel korda tehtav isegi. Kahjuks tühjad uksed, 15€ kokku

Päris 100 pole vaja tellida seal 10-25 sellised keskmised kogused, aga vahest saab see 10tk ka kätte sama hinnaga, kui ühe UM-ist. M3 otseselt seotud kirjandust ei oma, küll aga hulgi tava e30 oma, mõnes ka m3 mainitud. Antud juhul pärineb inf 1990a PKW-st, kus kõik bmw seeriad ja mudelid sees. Eraldi märgitud standardvarustus, saadaolev võimalik lisavarustus, hinnad jne. 1990a M3 standardvarustusse kuulus siis: 210 ABS 314 Soojendusega peeglid, aknapesudüüsid ja juhiukselukk 556 digikell temp näitajaga 708 m technik2 rool + nahknupp 562 kohtvalgustusega tahavaatepeegel + salongivalguse viiterelee 520 esimesed udutuled 288 15" bbs kärg 215 roolivõim 339 shadowline 209 25% LSD differ 206 5-käiguline sportkast 481 sportistmed 350 roheline klaasiring 300 kesklukustus Baasvarustuses auto maksis siis 65600 DEM .Tavamudelitest oli järgmine 325ix touring hinnaga 56900 DEM.

Prao suunas mõjuv jõud on ainult tagurpidi sõites, ära siis ketsita tagurpidi

UM ainuke eelis ongi võimalus kohe tagasi jalutada, lihtsam kui netipoodides pärast maad jagada, aga sealsed ulmehinnad ei kompenseeri ka seda. Originaal varuosade kvaliteedi allakäik vana lugu, ise neid üle 10a pidevalt tellinud ja lisaks praagile on ka tihtilugu sobivus puudulik. Vahest isegi täiesti sobimatu teatud aastakäigule, millel hoopis teine tükk, aga uus on mõeldud nn universaalne. Selle kaitsmekarbi kaanega peab nagunii üliettevaatlik olema kasutamisel, uuel ka see naga lihtne murduma, peale selle et uus kaas läheb väga tihedalt peale. Esinduses analoogsed kataloogid nagu netiski kõigile kasutamiseks, mina ka seda katet ei leia, võimalik et seda ei saagi eraldi , komplektis ainult mootorijuhtmestikuga vms. Esimese postituse osas võib õelda, et m3, 325ix ja diisleid pole tehtudki parempoolse rooliga tehasest. Lisavarustuse osas on m3-el nagunii päris palju asju standardvarustuses, mida siin listis ei pruugi olla ja mis tava e30 jaoks lisa, kui huvi võin välja otsida need asjad. Istmete osas niipalju, kuigi nad näevad väga head välja, võivad tahta suurt remonti, mehaanilised osad üle käimist ja raamid keevitamist. Nendega palju tegelenud ja nii on üldiselt, määrimisest üksi ei piisa. Pildil küljetugi juba ära vajunud ja see on esimene nõrk koht mis vajab keevitust. Edu autoga igatahes.

Mitte miskit ei näita

On ikka neid asju kõvasti. Hella kondi radikas tuleb kohe meelde 8FC 351 035-621, h2 lett 84,08€ , aeromotors 89.2€, ladu24 98,37€, alvadi 152,22€ Minu h2 hind soodukaga on 73€, see sisaldab ka ju kindlasti katet, 15% ikka. Oletame, et see 73€ on ilma katteta hind (mida ta kindlasti pole) Siis järelikult on aeromotorsi kate/kasum antud toote pealt vähemalt 20% , ladu24-l pea 40% ja alvadil üle müstilise 100% Millest me (te) räägime(te) ? H2 siis veel suurem turusolkija ja maksab ise peale veel? Algselt arvasin samuti, et meelitatakse hulga kliente ja siis hinnad kerkivad, aga see kestnud aastaid juba nii, kaua sa ikka meelitad. Pigem on nende trump ikka läbimüük ja väiksemad 5-20% katted. Ma ei mõista üldse milles probleem, kui kõigil teistel nii hästi ikka läheb? Minu silmis võrreldes teistega on aeromotorsil väga kehv kodulehe ehitus, annab otsida ja lapata, võiks ju kogu pakutav kaup olla kohe nähtaval või vähemalt olla valikus see võimalus.

Mahub ikka, koguaeg nii tehtud Ühelgil e30 ei käi ninaraam ära originaalis, see alles e34 teema.

Atf korral kleps kasti peal. Seda näinud siiani ainult fl m40 puhul ja kui õigesti mäletan ,siis zf kastiga. Lihtsam on mootor koos kastiga peale tõsta, eriti kui kanal olemas. Teine variant on mootor peale ja hiljem paned kasti otsa. See kolmas variant tundub kuidagi maru keeruline, kuna ülemiste poltide keeramiseks peaks nagunii kasti tagant alla laskma, muidu ligi ei pääse ju.

See m20 on lai mõiste. Vanem pre, siis special releed ja ka mitut varianti. Kunagi jamasin ise ka,cseal sees üks rada justkui kaitse, mis sulab läbi

Millal paigalduseks läheks? Vbl saan ära panna, kui huvi.

Strutbare pakutakse/tellitakse eestis mõne tuningshopi poolt? Wiechers sport huvitab just.

Arvasin, et esimesel pildil olevaid lappad ringi. Ruudulistest kunagi ära tüdined, võid ps märku anda.

Miks muidu riided maha võtad?

Alghind ei pruugi ka ju sama olla kõigile, kuna nemad müüvad kordades rohkem saavad ise ka paremad hinnad. Ilmselt põhiteenistus tõesti läbimüügi pealt. H2 võrreldes on asjadel samad hinnad, h2 ometigi 0 kattega ei müü ju Kui võtta näiteks Alvadi leht võrdluseks, siis samadel toodetel on hinnavahe meeletu, selline liigkasu võtmine ka kuhugi ei vii.

Palun ole nüüd täitsa rahulik! Ei ole võimalik kõigile meelepäraseid postitusi teha. Kui infot pole, siis ei saagi otsuseid teha. Kas pean "tavaelu" elamiseks foorumis uue kasutaja tegema, et eraldada mode suunaga postitused teistest? Edit: Kastid eemaldatud kõrgemalt poolt, head lugemist!

Selline ettevõtmine ongi projekt ja selleks nimetamise vääriline, tõsine ümberehitus ja inseneritöö

Veel hullem rats, kui karbivahetus ju

Sisutühja loba on palju, ei vaidle vastu. Samas kellegi valeinfo või väite ümberlükkamine nüüd vaevalt sisutühjaks saab lugeda? Kui kellegil miski minu osas hinge kriibib, võib vabalt PS saata, ei pea rohelist kasti süüdisma.

Terv Stangedest oleks miskit võtta?

No see koormuse jutt oli rohkem naljaga, aga 316 masinad on täis plangud standardis. Juhtmestikud näiteks isegi väga hõredad ja ilma igasugu valmidusteta. Standartvarustuses pole pms mitte midagi. Esimeseotsa 316 pillidel polnud isegi pagassivalgustust. El peeglid tulevad standardisse alles 89-90 ,täpselt ei teagi kohe peast. Enne seda saab olla isegi nii, et parempoolne peegel üldse puudub, aga see on üsna haruldane juhus. Suusakott on üsna kõva lisa, kuna sellega käib automaatselt kaasas käetoega tagaiste, mis on ka muidu eraldi lisa ja mida ka ei pakutud niisama 316 mudelitele.

Rikud ikka style 5 ei pakutud tehasest väikse mootoriga pillidele ja üldse sellisele aastakäigule. Standard oli 175 laius, lisana sai laiema 195 rehvi ka. 205 rehv 15 tolliga ilmselt liiga koormav karpale Samuti oli see viiene kast ja tahho lisavarustus.