eix22

kahe klemmiga anduril on teine pealetulev mass, üheklemmiline võtab korpusest massi.

Sa saad kohe hoiatuse, eelnevat postitust ei tohi tsiteerida

oo, mis ime see ,et e30 sisse pandud. Ise seda pidevalt kauplend ,aga tuuakse igasugu põhjendusi , et mitte panna. Reg . tunnistus ise ka uuenenud.

siin vast 10 inimest alles, kes sind mäletada saaks, ülejääk uued kasutajad

alpinad pakkuda 1500

kõik süsteem on siis originaal, makk, kõlarid jne?

Enne mida? mis tegite?

Ikka e30 vaatate portaalidest? Seal leiab ainult 6000€ pille, või mis portaale vaatate? Millegipärast on see nii, et risud on kuni 2000€, vähe paremad 4000€ ja korralikumad risud 6000€ Korralikke ei väga ei liigu ühegi hinnaga, kõigil miskit viga alati. Heas seisus auto on üldjuhul tagasihoidlikuma kuulutuse ja hinnaga. Sellised kuulutused "auto on ideaalses korras", "rooste puudub täielikult" jne - võib kohe bluffimise alla liigitada. Inimesed ei taha kasutada reaalsemaid termineid (heas korras vms) , ikka alati ülivõrre. Aga selline valetamine müüb...kes tõesti vähe paremas seisus auto kohta oma kuulutuses vead üles loeb, siis selline masin jääb kauaks müüki... Vabandused teemaalgataja ees teema solkimise pärast.

B on kirjas bmw märgi taga, kui bronze. G (Grün) on kui roheline ring , valge puhul pole miskit kirjas , easy värk See ei ole mingi reegel, aga üldjuhul olen sagedasti neid klaase kohanud bronzitbeige autodel. Ainult prefaceliftidele neid pandi, rohkem näinud esimeseotsa pillidel ...

autol äkki sound system peal ja originaalvõim. Enne töötas ja nüüd ei tööta enam, või mis lugu asjaga on?

ehk viskad lingina

See täpp on läbi kere mädanenud tanketoru kinnitus, tõsi küll, püsib ilmselt veel aastaid küljes, aga on läbi. Kinnitus ise võib tugev olla, aga pole kasu tast kui kere küljest lahti roostetanud

Vaatan ,et olgu tahes kui hea kere, tüüpkohad annavad ikka endast märku igal kerel. Tanketoru kaob ära varsti, see on suurem probleem vast, kui see pomm

õiged kõikvõimalikud rehvivariandid leiate ukseposti kleepsu pealt. Auto passe jms jura pole mõtet aluseks võtta, need on vigu täis igast küljest.

Euroaja algul sai sellele masinale pea 2000€ eest pudinaid tellitud h2. Pole kaua aega näinud, aga usun et selle raha eest on masinat küll, ikkagi tehase r6 juba. Enamasti liiguvad siin tehase r4 ringi .

Kõigil kolmel juhul on kopsikud erinevad, lõdvikud erinevad ja kinnitused kereküljes erinevad. e30 m10 ja m20 õhulugejakinnitus nii pre kui fl sama, m40 teine variant. viiese pealt pärit b25-l pooled asjad erinevad e30 b25-st.

diffrianduri või ühenduse viga

kellaploki, reaalselt ainult kütusenäitajat vaja

E: juba nägin teemat, et touring

auto on siis edition, kui enne oli 63l paak. kellaploki näidiku peab paagisuurusele vastavaks tegema ja 55 oma panema.

36 õõts on sama pms, seega sillavahetusel pointi pole, erinev püstakuosa ja püstaku kinnituskoht/asend kerel.

milleks selline asi? vaheta e30 juba e36 vastu siis

Mõte ikka on. touring ix on kordades haruldasem kui m3 näiteks miski üle 5000 neid ainult toodetud

sisu oli üsna tuksis. pms juba siis kui see auto eestisse toodi , olid esiistmed otsas.

Mulle ka seal kaubikus miskit leidub? https://foorum.e30.ee/teema/9157-o-istmeid-diffreid-jpm/ Kässerikonsoolid kasseteiga või tava variant?