Margo

Eixi käest saad 7 euri õõts ja poest ostad kallid Lemförderid ca 20EUR/tk sarniirid - saad 47EUR eest pmst tutika ja kestva õõtsa.

Ma ütlesin kohe, et see kolmnurk on rohkem selline hädaabi variant, mitte turvaline autotransportimise vahend.

S3 mootori puhul ongi tehasevõimsus see, kui selle mootoriga tegemist.

Pigem on siis aku käivitusvool liiga nõrk, aga bensuka puhul ei tohiks nagu niiväga rolli mängida - kui ringi veab, läheb üldiselt ikka käima ka. Muidugi kui väga vaevaline vedu on, siis ei loe äkki väntvõlli andur iga kord välja, et mootor ringi käib.

Kui olemasolev keemia kannatab, siis pigem üle värvida, mis sinna ikka muud panna. Enne igasuguse keemiaga määrimist peaks tegelikult juba teadma, mis sinna peale kanda, muidu võib hoopis mingi mittevajalik reaktsioon tekkida. Ise soovitaks mõnd roostemuundurit, endal sellega head kogemused olnud. Saab hiljem üle värvida ja muud teha. Ka ülevärvimata on ühel autol sellega tehtud tiivanurk 3-4 aastat eeskujulikult roosteta püsinud. Mingisugused õlid imbuvad kindlasti ka mati sisse ja tekitavad võib-olla lõhna ka.

Alumise pildi DTM Fiber Werx näitab selgelt ära, et mingi tuuningfirma on E30 jaoks teinud selle. Tagumine üpris okei, võrreldes nende õudustega, mis guptuningud E30-tele pakuvad. Esimene väga E30 küljes ei meeldigi. Vist seetõttu, et ma tean, et see tegelikult teise auto kraam.

Generaatori korrasolekut oled kontrollinud?

Keegi võib parandada, kui mingit jama ajan, aga: selle vaakumvooliku mõte ongi see, et ta tühikäigul kütuserõhu teiseks lülitaks. Muidu kontrollib kütuserõhku rõhuregulaatori sees olev vedru. Pumba tootlikkus peaks vist olema mingi 100+L/h, ehk kontrollid näiteks, kas 30sek jooksul pumpab nii 850ml kütust mingisse anumasse. Kui jah, siis peaks pump ok olema.

See on pulsilugeja. Aitab tühikäigul täpsemalt pöördeid lugeda.

Ei tea küll, kus asud seal Soomes, aga kui Motonet läheduses, siis sealt saad ka kindlasti selle.

www.autopaint.ee saab ka arvatavasti seda.

Ei ole samad, karpaga variandil on natuke väiksema läbimõõduga, seega kaane voolavus väiksem. Muidugi ma ei usu, et selle mootoriga see vahe tunda annaks.

http://www.hydra.ee/kuulutused/bmw-316-2-ust-kupee-1984-manuaal-bensiin-295598.html

Läheb offtopicuks, aga Caddymehel soovitaks Transporter osta, kui juba niigi mahukast kastikast ei piisa. Bmw puhul lihtsalt mudelivalikust kaubabussi ei leia

Sillu, veel küsimusi või panen õpetuste alla ära?

Lihtsalt infoks, et kui kasutada mingi tuntud keretootja veermikku ja šassiid, siis peaks olema üsna lihtne seda arvele võtta. Muul juhul teostatakse inspektsioon ja hulgim paberimäärimist, mis on kindlasti ka kulukas.

Flantsid saab difrist üsna lihtsalt kätte ja on vahetatavad. Eix, mis seal alla 3,25 siis teistmoodi on?

Ikka saab. Ukse lüliti võiksid ka üle kontrollida, selles võib ka viga olla.

Mõnus päevitus on sul peal Käru tuleb ikka selline seaduslik, mis lõpuks arvele ka võetakse?

Paneks siis kõigepealt teemale õige nime, et 2,5e-le 2,5i kaas. Pmst siis strokeri ehitus. Sellest oli siin foorumis muidu pikk teema olemas ka juba, aga vist kuhugi kadunud. Loogiline, et kui kasutad 2,5 kaant, paned ka kollektorid ja juhtimise 2,5 omad. Tegelikult on aga asi nii, et mootorit lihtsalt kokku lapates peaks kaanel 1mm maha freesima, et sama surveastet saada ning et hammasrihm õigesti jookseks. Ei tea muidugi, palju see 1mm muudab, aga saab kasutada regullitavat nukaratast, mis annab veel boonust. See siis selle kohta, kui 2,5 kasutada eta väntvõlli. Ülejäänud sellest mootorist suht kasutu. Kepsud liiga lühikesed ja kolvid liiga rasked, et neid efektiivselt ära kasutada. Üks variant on 2,5 mootoris kasutada M52B28 väntvõlli, mille korral on kõik ilma freesimata õige. Ainuke asi, et otsahammasratas tuleb ära vahetada, kuna M52 kasutab ju ketti. Niisama kaane vahetus üldiselt suht mõttetu aretus eta mootori puhul, saad senise 90kW asemel 95kW (kilovatid eeldusel et mootorid on tehaseuued).

Kemiflora Mustamäel näiteks.

Kas 2,7i mootoril mitte polegi originaalis "885" kaas peal?

Kõik oma fotokad tühjendage siis nüüd E30 albumisse

Just nii. Nagu öeldud sai, ühe kandi inimesed organiseerivad ennast ise kokku ja siis kulgevad kõik Valka.

Lapansil vist läks lappama