GTA

Ma ei tea no, seal veel sättimist küll. Jätab sellise nädalaga peale värvi kokku lapatud auto mulje Hinda ei hakka üldse kommenteerima, mis sellest ikka.

Tulemüüri ja mootori vahel on samas niipalju vaba ruumi et sinna saaks jääkasti teha? Mootor ripub sisuliselt üle esisilla, et juhitavus peaks ka audi moodi olema, kui see eesmärgiks oligi äkki.

... no miks peaks mädale autole keegi kaugele itta järgi tulema, nii vähe neid projekti toorikuid ka pole, olgu siis iX või mõni muu mudel. Eestist riisutakse ikka koor kopikate eest Millele eelnevalt veel ehitajad üle riigi paremad defkad jupid külge otsinud.

Sealt oled küsinud?

Nõukogude ajal tähendas kapitaalremont, et lahutati autod laiali, mõõdeti jupid üle, mõned asjad taastati ja pandi krempel riiulisse. Siis mõõtude alusel sobitati sarnased asjad uuesti sõlmedeks - mootorid, kastid, sillad, kered jne. Kap. remondist said tagasi hullema auto kui sinna andsid sageli

... ja kui kiiresti sõita ka tahad siis osta juba e46 m3. Ei tegelikult vahva projekt, loen huviga

Mäletad ka kus kõik jupid on või? 😁

Spämmid v? 😀

Mõne vihje ehk leiad kuigi toimimist otseselt kirjeldatud pole. Vajalik Saksa keele oskus. https://e30-talk.com/page/index.html/_/heizung-klimaanlage/nachrüstklimaanlage-einbauanleitung-r183

Kas kütus tuleb peale käivitamise ajal? Kui ei, siis ei saa aju signaali, või toidet.

Need jumalast ägedad veljed ju, miks repside peale üle minna? ~20mm flantsi vahele ja ideaalne Aga ilus auto, kui siin juba heietatakse siis nägin mõni aasta tagasi seda müügis, veel originaaltehnikaga, ja tundus jube hea mõte osta - sest et punane ja sarnase numbrimärgiga mis minu autol. Noh aga suutsin kainelt mõelda, et see on nagu adekvaatseks ostuks veidi vähe Edu korrastamisel!

Salong jäi ellu? Korraliku lõkke on üles võtnud. Tundub et ca 30 sekundit vb veel puudu jäänud selliselt et enam kustutamiseks võimalust poleks olnud.

Selleks aastaks sõidud sõidetud. 3300km kokku, soliidne ju Difrile panin ikkagi polüpuksi, hirmutasite ära mind Tagasilla kandepuksid on ka polüd ostetud aga hetkel ei vahetanud kuna suvel sai ju värsked kummipuksid vahele iseenesest. Poolteljed on veel riiulis aga kummi alla ühele piilusin igaks petteks - määret oli, puudust ei tundunud olevat. Kuna auto pargitud siis saab tegelema hakata asjadega mida suvel polnud mõtet kuna pole poole päeva tegemine Vaja on vahetada põhjavaip - eelviimane detail et sisu muutus sinisest halliks oleks täielik. Siis selgeks teha miks esiklaas koguaeg mingi tosoolilaadse õlise kihiga koos on - mitte et seal väga palju variante nüüd oleks aga noh . Kolmandaks on võimalus armatuurialune juhtmestik korrastada ja paigutada. Auto saand mõne lisa mis seal pole olnud, helisüsteemi on enne mind ja minu ajal aretatud ja noh, üldiselt ka teibid ära lagunenud kimpude ümbert. Näis kaua läheb aga seekord sai kohe samal päeval kui auto ära pargitud, salong laiali kisutud et ei tekiks seda hetke kevadel kus tahaks juba ilgelt sõita ning kõik sügisel mõeldud väiksemadki asjad on ikka tegemata nagu tavaliselt

up

Müüa uus difri kaane kandepuks. Febi Bilstein 08857 Hind 25.-, saatmine hinna sees. Kontakt PS või tel. 53 410 582

215/40 paneks ise, milleks stretchida. Jääb kena kandiline ning liha ka veljele, et sõita okei oleks. 40/40 ei tohiks tagant pihta käia kui normaalse jäikusega vedru on. 195/40 jätab sul koopad veits tühjaks ka, stäänzh pole see mis võiks Hakkad kohe coile otsima.

See lehekülg hakkab jutuga, et amordid vahetatud Siis ei old midagi veel märgata? Aga tagakoopad on E30 - roosteussi maitsvamaid palasid, need paljudel auklikud. Amordikannu teeb Tartus @Joel ehk korda?

Kui sul plokk olemas siis lihtsam seda kasutada, R6 kraami vähe saada:

See "mujalt" voolu peale andmine on lisavarustusena pakutud comfort relee kaudu. Kõigil el. akendega autodel seda kaugeltki pole.

Kas on samad kellele müüsid või on seal omanikku vahetanud juba? 😄

Silda TPS pistikus vasak ja keskmine klemm ära, vaata kas läheb tühikäik õigeks. Kui siibri kinni lased, peab väike klikk kostma, ei plõksu siis mikrolüliti nahkas. Temp seier ei peagi keskel olema, keskmisest kriipsust vasakpoolse kriipsuni loetakse norm töötemperatuuriks, kuna tegu pole lineaarse seieriga. Piduri märgulamp silda ära koopas pistikus, kui töötab siis vilets ühendus seal. Kui sõiduajal lamp hõõgub, siis kellaplokis külmjoode.

Monsteri kleepsule dislike Muidu väga kena sünge asi võtab ilmet. Tglt tahtsin küsida, sirvisin teema diagonaalis küll läbi aga ei näind selle kohta - milleks istme taga need lisaaugud? Kergem kaal, mingi turvakaare ehitus plaanis või lihtsalt eelmine omanik tümmi aretanud? 😁

Siis võib juba rahulikult võtta Ilus põllelisa ikka.

Probleem on selles, et ei ole (E30) seeriaautot, millel oleks hüdrokässar, et oleks võimalik öelda et midagi pole tehtud ja kõik on originaal. Pidurisüsteemi ümberehitamine on ju meilte maa keelatud Väljavõte Riigi Teatajast ka: Auto, mootorratta, mopeedi ja nende haagiste tüübikinnituse, üksiksõiduki kinnituse ja ümberehituse tingimused, nõuded ja kord (Määrus) - Määrus kehtestatakse „Liiklusseaduse” § 78 lõike 5 alusel. § 10. Nõuded sõiduki ümberehituseks ja selle kinnitus (2) Sõiduki omanik peab sõiduki ümberehitamiseks esitama Maanteeametile sellekohase avalduse, sõiduki registreerimistunnistuse ja ümberehituse olemust näitavad dokumendid. Pidurisüsteemi või juhtimisseadmete ümberehitust võivad teostada ainult sõiduki valmistaja või tema ametlik esindaja, kes peab kinnitama, et tema poolt ümberehitatud sõiduk vastab kehtivatele nõuetele.

Pildil alumine peaks olema sinu õige makk, C3 mudelit ning eriti veel RDS-iga 1988 vist ei pakutudki veel. Et kui juba autentsuse tagaajamiseks läks.