Lobamokkade rubriik

Ei, me oleme lihtsalt nii palju neid M20 mootoreid kokku ostnud, et strokerit ehitada ja käigukaste saaks. Kaasi on peeti endal ka läinud. Praegu ühtegi tervet 885-te polegi enam viimane läks autole peale. 1 kaane seest sai sport nuka, see oli kohe peetis (kuigi ei teadnud)

Tüüpviga pidi pikkupidi pragu olema nukkvölli all, seda siin vanasti pidevalt mainiti.

Kunagi käis üks nuka alt täis pikkuses keevitatud kaanega mootor läbi, rohkem pole näinud ega kuulnud mingitest kaane probleemidest kellegil. Ära karastunud selle paarikümne aastaga ve

Kaane keevitamine ei päästa.mõra sees siis viska minema.erinevaid varjante proovises järgi proovitud.

samas seda 4ja 5 silindrivahelist mõra jama pole ka kohanud.

Ikka pikkipidi nuka liini alt läeb pooleks.

Paljud tevad ju Lauri Sootsi e30 kiirendus masinat.sõidab 3bar rõhuga ja ja m20 kaan peab ilusti vastu küll.

Ei ütleks küll et m20 kaan s**t on vms nussib.

Samamoodi võib ju ükskõik mis moto kaan hakata niiviisi näkku panema vms.

On ikka küll s**t kui ta uuena katki läks pidevalt. Tõenäoliselt on osad kaaned praagid lihtsalt Venna töökaaslane UM-is ütles et tal ka kunagi ammu ammu oli e30, millel läks samamoodi lampi, tol ajal pidi köhima üüratu summa et seda uut saada.

Muide kaane nööki oli esimestel (enne E30) autodel veelgi rohkem.

Ei tea, vöin järgi vaadata palju km ma sellega söitsin, avastasin siis kui mootorit müüsin.

Töenäoliselt söideti sellega enne mind ja ka peale mind, niisama kestab see keevitatud ka, vöi oli erand.

Metric Mechanicsil olemas M20 jaoks kohandatud kaanetihend, kuna probleemiks pidavat olema halb jahutus 4. ja 5. silindri vahel. Turbokatel nagunii kaanetihendid teised või midagi veekanalites kõpitsetud, ehk seepärast kestavadki. Kuna viga pole kaanes endas, vaid mingis inseneriapsus, siis väikeste modifikatsioonidega peaks pragunemist saama vältida.

Teil kahel selline probleem ainult olnud ja juba spets tihendid olemas :D

Keegi oskab soovitada head kohta Tallinnas/Harjumaal, kus lasta rullile keretöid ja värvimist teha? Tüüpilised probleemid: küljekarbid, esitiivad, uste alumised servad jne.

Ma pole nyyd mingi spets aga nooruse aja 325i mida omasin 5a igapäeva autona siis sellel küll mingit kanne jama polnud ja sellest eelmisel 320i sammuti mis oli 3a.minu käes.Piinatud sai sellel ajal neid ikka kõvasti.

Metric Mechanicsil olemas M20 jaoks kohandatud kaanetihend, kuna probleemiks pidavat olema halb jahutus 4. ja 5. silindri vahel. Turbokatel nagunii kaanetihendid teised või midagi veekanalites kõpitsetud, ehk seepärast kestavadki. Kuna viga pole kaanes endas, vaid mingis inseneriapsus, siis väikeste modifikatsioonidega peaks pragunemist saama vältida.

Victor Reinzi tihend on ka erineva laiusega jahutuskanali avadega, kas see on see kohandamine ?

Nagu ma olen lugenud, siis uued kaanepoldid olid juba BMW enda kohandamine, et vea teket vähendada. Ja lisaks siis keegi veel välja mõelnud kaanetihendi teatud avade korrigeerimise.

Kaant nad muutsid tugevamaks mingi hetk see juhtus äkki e21 ajal.

Muidu räägitakse et 885 on rulli omadest põhiline mis praguneb

Eks vastavalt aastale on mingiaeg kaani kohandatud ümber jne.

Kui ei eksi on seda 885 koodiga kaant kas 3 einevat varjanti ehk????

Sõber seda m20 motot 7aaastat juba risti rästi lahkand,kui kaanes mõra tuli oli see pikki nuka liini pidi,kordagi pole selle aja jooksul kuulnud,et oleks miski 4 ja 5 silkuvahel aint vms...

Tihend aga nagu enamus kasutab....Victori reinz tavaline m20 tihend

Hind ja kvaliteet täitsa norm

Võimalusi ja juhuseid kindlati mitmeid ja mitmeid miks ja millepärast võib see mõra tulla kas m20 kaanes vms ükskõik mis teises mootori kaanes.

Võibolla tõesti mingi aastakäigu kaane partii võis olla sitem... Shit happens!

Palju 316i 73kw normaalne keskmine kütusekulu oleks? Mu oma võtab praegu 9.5l/100km..

Mul on M43b16 E36 mis veidi raskem on aga mul on ta kõikunud 6,8 ja 9,9 vahel. 

Viimane tuli talvel külmaga kui sai asja kõvasti piinatud. Üldiselt kütusekulu võrreldes 2,7L E30-ga on keskmiselt 1-1,5L vähem.

Kui ma sõidan põhiliselt linnas ummikutes ja veidi mööda tartu maanteed, enamasti 4000 pöördel, siis on keskmine natuke alla 9. Juhul kui Tallinnast väljas elad siis on see väga palju, mul võttis ta siis mingi 7,xx

Jõudsid ette

Kellel näpud sügelevad siis 

http://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?992095-E46-Armrest-in-E30

http://www.delfi.ee/news/paevauudised/krimi/varastatud-bmw-ga-aeda-soitnud-noorukid-haaletasid-politseiametnike-autole?id=71199819

Nonii kes omaks võtab?

Oli juba eelmisel lehel ju

 

 

Al-Qaeda CIA 

08.04.2015 19:21  DELFI.EE

BMW ja madal IQ sobivad ikka ideaalselt kokku )

tuli  ära ikka  http://www.delfi.ee/news/paevauudised/krimi/varastatud-bmw-ga-aeda-soitnud-noorukid-haaletasid-politseiametnike-autole?id=71199819&com=1&reg=1&no=0&s=1

Imestan, et ma seda Palupera rullikat kordagi märganud pole, tundub et garaazis seisnud suurema osa ajast. Sõidan sealsetest garaazidest suht iga päev mööda ja elan ka ainult 3,5km eemal.

Sain oma m20b23 suht siidiselt tööle. Pärast 400 meetrist sõitu selgus, et oleks pidanud alumise otsa korda tegema . Kas kellegil vedeleb homse päeva jooksul mõnda  m20b25 mootorit komplektina Tallinnas või lähiümbruses?

Mul on umbes 60-70% läbitud kilomeetritest on sõidetud maanteel.

Kas tallinnas on kellegil laenutada mulle nädalavahetuseks(hommseks) momentvõtit? 

Ega kellelgi Tallinna/Rapla kandis katuseriide kinnituse kummijunne ei leidu? Need kuhu kinnitus traat otsapidi sisse läheb. Tundub, et värvitöökojas on need välja nokitud ja 7 tk neist ära kaotatud.