Lobamokkade rubriik

Vötsid kabriol pagassimatid välja ve

Päris head augud!!!

Ja seda keret lapiti ära 

Rooste puudub! Korrodeerunud osa on küljest pudenenud ja kõva plekk on alles.

kas touringu uksed istuvad sedaanile külge? 

Ei sobi. Tagumine kolmnurk erinev

Ei sobi. Tagumine kolmnurk erinev

tänud jälle mõne koha pealt targem 

Touringul on nelinurk

Klge soundimehed. Installisin tööbussi tümmi juurde. Enne oli tagumiste ovaalide jaoks üks RCA makist veetud ja esimesed maki järel. Kuna ees ustes ka üsna tummised kompod, siis vedasin mingi odava RCA kaabli teiseks sisendiks ja ühendasin need ka võimu järgi. Sai küll reegleid eiratud ja RCA samadest aukudest veetud, kust ka voolujuhe jookseb. Kas sellest võib tingitud olla, et nüüd kui maki volüüm väike, siis esimestes kõlarites üsna häiriv vilin, mis gaasi andes ka kõrgemat nooti võtab. Kõvemaks keerates vilin kõvemaks ei lähe. Tagumistes vilinat ei tähelda, kuigi see RCA jookseb samas pundis. Samas tagumiste kõlarite RCA palju paksem kaabel. Mõtlesin, et äkki seal mingi vinge varjestus vms peal, et peaks esimeste oma ka äkki kvaliteetsema panema ja kaoks vilin ära?

Natuke huumorit hommikusse... http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud/500/auto_php-id=1929500-view=50-www_auto24_ee.html

Kodukootud "hüdro" kässar 

Sealt saab osta e36 roostet, nagu infos kirjas.

Klge soundimehed. Installisin tööbussi tümmi juurde. Enne oli tagumiste ovaalide jaoks üks RCA makist veetud ja esimesed maki järel. Kuna ees ustes ka üsna tummised kompod, siis vedasin mingi odava RCA kaabli teiseks sisendiks ja ühendasin need ka võimu järgi. Sai küll reegleid eiratud ja RCA samadest aukudest veetud, kust ka voolujuhe jookseb. Kas sellest võib tingitud olla, et nüüd kui maki volüüm väike, siis esimestes kõlarites üsna häiriv vilin, mis gaasi andes ka kõrgemat nooti võtab. Kõvemaks keerates vilin kõvemaks ei lähe. Tagumistes vilinat ei tähelda, kuigi see RCA jookseb samas pundis. Samas tagumiste kõlarite RCA palju paksem kaabel. Mõtlesin, et äkki seal mingi vinge varjestus vms peal, et peaks esimeste oma ka äkki kvaliteetsema panema ja kaoks vilin ära?

proovi rca.le filter vahele panna,mul aitas, või vea voolust eraldi.

Tänud sassile uue RCA kaabli eest. Näeb palju soliidsem välja, kui see, mis ise installisin. Proovin sellega ära ja kuulan, kas aitas

Kuna lobamokkade rubriigis käib vist aktiivsem häng kui küsimuste sektsioonis, siis igaks juhuks paiskan väikse murejutu siiagi - topelt ju ei kärise
Jutt lühike ja käib facelift kupeest, millel originaalis M10B18i mootor. Asjad nii kaugel, et mootor juba ammu maha tõstetud ja asemele läheb E30-mudeli iS ehk M42B18. iS tuleb mulle aga ilma hooratta, siduri ja käigukastita. Olen kolanud igasugu välismaa foorumites ja võiks öelda, et olen endiselt veidi segaduses.
Auto eesmärk: talvel garaazis, suvel teedel. Seda nii linnas kui maanteel, kuid tõenäoliselt näeb rohkem linnaliiklust. Sooviks võimalikult normaalset nobeduse-mugavuse suhet. Mingeid kalli otsa performance-jubinaid taga ei aja, sest eesootavaks hooajaks valmistudes pean paljuski lähtuma rahakotisõbralikkusest.
Küsimused:
1. Tean, et M10 käigukast ei istu iS'ile. Kuidas on lood aga M10 hooratta ja siduriga (kas istuksid külge) ning mida vastav tulemus endast sõiduomadustel kujutaks?
2. Kas keegi oskab pakkuda konkreetseid alternatiive/muid mootoreid, millelt leida iS'ile sobiv sidur, käigukast(võimalikult sobiva ülekandega) ning hooratas?
3. Kardaan - M10 kardaan tuleks antud "swap'i" puhul vist samuti välja vahetada?
Igasugune teemaga haakuv "know-how" on kogu täiega teretulnud. Võite rääkida omadest kogemustest või muudest kindlatest faktidest.
4. Kui kellelgi vastavat kraami üleliia on, siis võib mulle ps'i kaudu vaikselt vihjata.

Olen ette väga tänulik
Henrik

M40 tagant pärit tükid on sinu sõbrad, hoorattast kuni difrini välja.

Kas selline M värvides iluvõre on tehase toodang?

Ei ole. Seal auto küljes veel palju asju teist värvi kui tehasest. M märk käib küll võre sees

http://www.turnermotorsport.com/image/body/body_e30_m3_frontemblem_lg.jpg

Teibituuning

oskab keegi selle kohta midagi rääkida auto muidu asub Riias et kas tasub seda sealt ka tuua omale http://foorum.e30.ee/topic/10990-m-e30-24td-115hp-sedan-1989year-delphin-metallic/

Arvesta registreerimine juurde. Laseks vini ka läbi interpoli Ning uuri kas saad leedu nritega ära sõita ning kas kindlustus kehtib. Kui ei siis treila või transiit numbrid. Lööd kulud kokku ja ise tead kas tasub.

Juba jaanuaris kui see kuulutus tekkis bmwklubisse sai pikalt laialt uuritud, kere on ikka suht nutune, kõvasti pahteldatud. Radikas puruks, sõita ei kannata isegi Riiast Valka. Hinda ta alla 550 ei lase, pane juurde 170 regamine, tüv, kindlustus, remont ja tuleb odavam juba mõnda korralikku otsida. Ma plaanisin algul ta ära osta ja Eestis tükkideks tõmmata, aga reaalselt ei teeniks sealt piisavalt, et asi ära tasuks üldse.

siis jah ei tasu seda rohkem uurida tänud kaido kuna otsin ikka sellist rullikat millega saaksin sõita iga päevaselt oma jagu on müügis või siis vahetada teise e30 vastu.

Hoia Läti ja Leedu lehtedel silma peal kui otsid just 324td sedaani. Neid vähe toodetud, aga millegipärast seal liigub neid rohkem ja kohati päris magusate hindadega. Otsin endale samamoodi antud isendit, seega päevadläbi turul silma peal hoidnud.

eks peab siis vaatama ka leedu turu üle jah ma otsin just sedaan kerega 324 td samas võib ka touring olla.siin foorumis oli ka üks sedaan müüa 1500 euriga aga teema on suletud kas siis on müüdud?