diffri ülekanded

1 minut otsimist: http://www.unixnerd.demon.co.uk/e30.html

2.79 2.93 3.15 3.23 3.38 3.46 3.64 3.73 3.91 4.10 4.27

Ülekanded siis...mkidagi veel vaja?

4,45 4,27 4,10 3,91 3,73 3,64 3,46 3,23 3,25 3,15 2,93 2,79

kogu tabeli leiate www.e30.de -->Do It Yourself-->Getriebe/differential-->differentialtabelle

ehk keegi oskab ära seletada mida need numbrid nagu tähendavad !

mida väiksem number ees seda kiirem ülekanne ?

:oops:

ei ole päris täpselt kursis selle asjaga !

mida suurem number seda aeglasem ülekanne, st. lõppkiirus väike, AGA, selle kiiruseni jõuab kiiremini.

Küsiks siia teemasse sellise asja, võibolla keegi oskab vastata. Mis tippkiiruse oleks e30 325i 126kw kupee võimeline saavutama 4.45 ülekandega ja 2.79 ülekandega? :wink:

125kw 3.64 ülekandega läks mingi 220 vms

Küsiks siia teemasse sellise asja, võibolla keegi oskab vastata. Mis tippkiiruse oleks e30 325i 126kw kupee võimeline saavutama 4.45 ülekandega ja 2.79 ülekandega? :wink:

Minul läks 325i 125kw (vähe kaasa-aidatud mootor) 205km/h siis oli piirajas, see siis oli ülekandega 4,45!

Aga selle eest see 205km/h tuli 500meetriga, ehk väga-väga kiiresti!

Suured tänud, et võtsite vaevaks nii kiiresti vastata.

Mina olen küll 205 täiesti stoc 325i sõitnud aga pikkema maa peale piirajase nagu küll ei löönud midagi.5 inimest peal Rapla ja Märjamaa vahelisel sirgel teelõigu sai sellist asja proovitud kunagi 9a.tagasi hea tee sai otsa ennem võibolla. . :roll:

Mina olen küll 205 täiesti stoc 325i sõitnud aga pikkema maa peale piirajase nagu küll ei löönud midagi.5 inimest peal Rapla ja Märjamaa vahelisel sirgel teelõigu sai sellist asja proovitud kunagi 9a.tagasi hea tee sai otsa ennem võibolla. . :roll:

Järelikult siis sul oli vähe kiirem ülekanne kui 4,45!

Stock 325-tel on enamasti 3,64/3,73 vms see ülekanne!

Minu auto 4,27 ülekandega ühel miilil:

Kui poleks viienda käiguga hakanud detoneerima siis oleks ka paremini saanud.

eiki lill kasutajanimega Jaan tatikas

tere

segan korra vahele: küssa siis selline ,et sõbral läks differ laiali

ülekanne oli 3,45 masin ise 92a. 320i 110kw. kiirendus oli supper---lõpkiirus oli 210kmh aga kuni neljanda käiguni käigud lühikesed :

100kmh ja pöörded 3300...ja nats peale :shock: :shock: :shock:

nüüd siis tahaks teada kas sellel masinal võis all olla diisli differ

mis sellel masinal originaalis ülekande number oleks :roll:

ilmselt ol iseal ikka 4.45

rautselt 3,45 see oli plekkilt kenasti loetav. asi paberi peal minu ees ja seal oli veel selline nr 0822 mis see on :roll: :wink:

tean, et see on E30-ne foorum aga hetkel räägin E36-est. :oops:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CB11&mospid=47441&btnr=33_0370&hg=33&fg=05

vastus minu enda küsimusele 8)

tuleb välja, et orig. differ :shock:

SORRY ,et siin teemat risustasin :oops: :twisted:

mis mootori oma on 4,10 ülekandega differ et soov teada

tänud ette

89a 2.0i oli 4.10 all ja tehase poolt. Kuskil peaks tabel ka olema ,et mis ülekannet autodele pandi.

mis mootori oma on 4,10 ülekandega differ et soov teada

tänud ette

1,8is-il ka on originaalis

mitmetel on selline ülekanne. Paneme korra veel siis tee tabelini...

www.e30.de -->Do It Yourself-->differential-->differentialtabelle

25%Visco differentsiaali lukustus. Mis see endast kujutab?

Viskodiffer ei olegi võimeline enamaks kui 25% lukuks- pidamisega rattale rakendub kuni 25% momendist.

Mul ka väike küsimus,

nimelt kas erinevatel diffritel ka erinev tugevus aste? Ehk kas see differ mis originaalid 316-el all on sama tugeva sisuga, kui see mis originaalis 323/5-e all?

Ja kas TYP168 on LSD differ? Või ei pruugi?

TYP 168 on väikese korpusega differ. TYP 188 suure korpusega. Oli vist nii. Nende markeeringute järgi ei saa öelda kas LSD, lahtine või konkreetselt mis ülekandega.

Typ188 on tegelikult keskmine korpus( e30ne inimesed kutsuvad seda suureks korpuseks)

Tegelikult on suur korpus typ210

Kuna see on e30 foorum, siis täitsa õigesti ütlevad, et 168 on väike ja 188 on suur...

tugevusaste on samas korpuses olevatel diffritel ikka sama, pole vahet mis auto alt pärit on.