318 Touring (m20b25) '90 - SOL

Trax müüs mingit korralikku luuki vist.

Minu luuk on sellises seisus

Kehvas seisus on ju

Numbritule kohapealt lükkad käe sisse?

Täna sai kere keevitamisse viidud lõpuks. Tagaluugi otsustasin ka siis ära taastada, kuna keegi teist ei paku.

Üks karp siis tänaseks omal kohal, teise jõuab ehk homme.

 

Kere tõin üleeile keevitamisest ära ja olen nüüd tõsisemalt tegutsema hakanud.

Kapotialt loodan saada esmaspäeval värvitud. Siis tuleb mootoril lasta plokikaan üle teha, rihm ja veepump vahetada ning mõned uued tihendid osta.

 

Muudetud 21. veebruar 201510 a, muutis SOL

Nonii, pole ligi aasta midagi kirjutanud aga ega midagi suurt juhtunud pole ka.

Kere sai värvitud ja paar korda isegi sõidetud.
Sügise poole vahetasin ära mootori rihma ja veepumba aga veepump oli praak ja kaan läks seetõttu tuksi(autospetsalisti veepump...). Seetõttu jäi ka auto juba septembris seisma garaaži.
Samuti lõpetasid töölepingu poolteljed.

Pilt ka milline vahepeal auto välja nägi.
Värvimine tuleb ka uuesti teha aga selle saan õnneks tasuta, eelmine kord oli katsetamine ja lakk läks päris koledalt jooksma

Muudetud 4. mai 20169 a, muutis SOL

Kirjutaks ka siis midagi üle pika aja.

Tõin mingihetk uue mootori. Taaskord siis m20b25 aga seekord preface rullika pealt. Tõstsin tolle vahele, panin tööle ja kõik nookurid/klapid sodiks, sest üks pisike seib oli mingi ajahetk sinna rihmavahele pugenud  
Olgu, viisin kaane remont, uued klapid, juhtpuksid, nookurid jms(Madara tänaval olevad mehed on väga pädevad selle töö jaoks, soovitan). Vahetasin ära ka juhtmestiku, motronic 1.3 peale ja tööle ta läkski. Vahetasin ära ka poolteljed ja tegin kõikidele piduritele korraliku remondi.
Nüüd jääb ainult värvimine ja selle saab selle nädala lõpuks tehtud. Tahaks jubedalt sõita juba 
 

Vahepeal sai siis auto valmis.
Ajasin siis paar päeva tagasi auto garaažist välja lõpuks. Käisin mustamäel kodus söömas 20 minutit ja selle aja jooksul suutis mingi kodanik minu juhikülje kenasti maha sõita  Küll mul ikka veab.

Alla sai uus differ, 3,4 ülekandega ja viimased liistud külge pandud.
 

Auto sõidab ja ehk mõned juba linnapealgi silmanud.

Tegemist veel jagub, tagumised sillapuksid tahavad vahetust saada, küttepump hakkab vist lahjaks jääma ja mingit ilusat antenni oleks vaja.

Velgedel hetkel kapslid puudu, sest kahel kapslil pole kleepsu. 

Kardaan käib kiirendades vastu sillatala vaikselt(kardaanil haljas ring peal), ei tea kas see sillapuksidest või peab diffrile seibe alla laduma.

Ja ehk keegi tark oskab mind aidata tagaluugi lukuga, nimelt igakord kui kesklukk luugi kinni paneb, siis see pisike plastik hoob, mis peaks luku lahti suruma, jääb luku hoova taha kinni ja ei istu paikak. Luugi saan lahti niimoodi, kui keeran luugi küljes oleva lukustuskronsa lahti ja siis saan luku hoova näpuga tagasi suruda ja keskluku junni paika lükata.Olen igasugu variante proovinud aga koguaeg sama jama

Muudetud 1. juuni 20169 a, muutis SOL

Tulid mulle vist mõne päeva eest Tallinnas Pärnu mnt-l vastu? Sai käbarat ka loobitud. Ilus sile pill ikka

Muudetud 2. juuni 20169 a, muutis tim1

Pärnu mnt'l viskasin küll ühele rullimehele käppa, ju ta siis sina olid
Väidetavalt on üks selline marrakesh touring veel Tallinnas, ise silmanud pole aga ehk kellegil leidub pilti.

Ainuke asi, mis mul selle auto juures 2 aasta jooksul tegemata jäi, oli tagasild ja tagumine piduritorustik.
Nimelt otsustas siis üks piduritoru katki minna, mis asub täpselt sillatala kohal. Kuna sillatalal olid puksid surnud, poolteljed said suht kehvakesed alla ja sillatala oli ise ka mäda(differ istus ülevalt ühe poldiga), siis otsisin kõik uued jupid ja saan lõpuks ka selle viimase olulise asja tehtud auto põhjaalt.

 

Puksiiriga numbreid ei anna ringi pista...

Päris hea värv. Parkisin Lennusadamas su taga.  

Sõitsid ka stäänsi päeval koos meiega pärnakal mõnda aega. Ilus masin ja lahe värv

Tänud.

Stäänsi päeval sai nähtud neid rullikaid küll ja veel. Zero, sa olid siis koos selle e28ga jah? Raido, piilusin su pilli sisse ka ja vesistasin natuke nende esimeste istmete üle

Sättisin vahepeal oma autol selle plastik nina paremini, istus ta jube laiali ja igast nurgast mööda. Puurisin, lihvisin, möllasin ja sain ta ENAMVÄHEM paika, mitte midagi ideaalset kahjuks.
Tagasild sai ka üpriski kiiresti kokku ja nüüd on põhjaalt asi juba enamvähem rahuldav(kui välja arvata mittetasakaalus kardaan). Lisasin ka 4x uued pidurikettad ja klotsid.

Mõned inimesed, kes seda autot nüüd näinud on, mis on teie arvamus tagatulede koha pealt? Päevavalguses näevad ikka jube võõrad välja, samas õhtuhämaruses on minujaoks ikka väga maasikad.


 

Muudetud 18. juuni 20169 a, muutis SOL

See summuti viimane pütt on küll vingelt ära paigatud  ,muidu väga ilus Touring. Edu

Tere üle pika aja!

Pole nii ammu postitanud, et ei teagi kustotsast alustada.
2017 möödus rullikale üpriski rahulikult. Auto seisis pmst 5.juunini, kuniks lõpuks pääsesin riiki teenimast ja taas "rulli"kat teenima.

Sai siitsealt mõnda asja näpitud kuid üldpilt jäi täpselt sama räämakas kui ta algselt oli, ehk siis salongist ikka mõningad plastid puudu ja plastiknina tõttu nokk parajalt kõver. Mis teha, motivatsioon sellise asja jaoks puudus ja kuna oli juba eos teada see fakt, et läheb metallnina peale tagasi, ei hakanudki midagi erilist tegema vaid sõitsin hooaja ära.

Hooaeg lõppes aga kurvalt, kuna oktoobris sai jäädud kogemata vihma kätte ja üks löökauk suutis auto peaaegult et hävitada. Tulemuseks siis mõra amordikannu ja tulemüüri vahel.

Niipalju kui mõõdulindi ja erinevate vahenditega sai nina mõõdetud, oli ta veel sirge. Poolraamides ega koobastes volte pole, et ehk ei löönud kannu kuhugi teise ilmakaarde ära.

Kui selle vea olin avastanud, olid mõtted taaskord seal, et tõmbaks pulkadeks ja viiks emexi ära, kaua enam jaksab. Siiski sain pahurast tujust üle ja mõtlesin, mis kuidas edasi siis teha.

Tellisin uue ninapleki, tiivad ja muud pudipadi veel. Müüsin maha oma armsa m20 mootori, sest oli ta juba ära tüüdanud. Tegema hakkan teda siis kusagil detsembri keskpaigas.

Ühesõnaga pruuni touringu to-do list : Tulemüüri nurk ära keevitada/tugevdada, poolraami ots uus panna, uus ninaplekk ja panna külge metallnina. Samuti siis uus mootor ja veljed.

Mis aga motiveeris mind siia taaskord kirjutama? Nimelt see fakt, et rullikahaigusest ei saa ei üle ega ümber, niiet ka mina tõin omale ühe tableti veel, kuna jagati kommiraha eest

See siis olnud kunagi vist Meka käes ja vahele pandud m50b20. Sõidab aga vajab kõvasti nokitsemist. 

Muudetud 28. november 20177 a, muutis SOL

Peaaegu et aasta jälle möödas viimasest postitusest, aeg ikka lendab.

Talvel sai kere kõva keevitust terve nina peale. Palju pilte ehitusest kahjuks kadunud telefoni vahetuse tõttu
Mis sai ninal keevivatud - Esipaneel, tuledealused plekid, vasak poolraami ots, vasak lanseka ots, parem esimene koobas poolraami juurest, tulemüüri nurk.
Kuna kurjad keeled rääkisid, et kui kord on pooleks käinud kere kannu ja müüri vahelt, tahab ta uuesti katki minna. Lõikasin tüki välja, asendasin 4mm plekiga ja ehitasin koopasse sisse veel X tugevduse. Kannude ja lansekate vahele said plaadid ehitatud + jäik strutbar.

Peale keevitust siis muidugi värv. Kuna ei meeldi lasta oma autot ehitada, värvisin ise. Tulemusega rahul, kapotil üks tolmutäpp kuid kere veel poleerimata, ehk kõik päästetav.

Mootorivalikuks tavaline M50B25 nonvanos. Sai pikalt otsitud ja leitud korralik eksemplar. Tavaline hooldus, mõned tihendid ja rohkem midagi tegema ei pidanud, mõnus lekkevaba toimiv mootor. Kast seal otsas on e36 ZF.

Mingihetk kevadel leidsin omale internetist midagi huvitavat. Kuna olin sunnitud amorte vahetama, siis oli ideaalne. Nimelt täisring strong/powerflexidel olevad ketassillad, tutikate piduriplekkide ja koni regullitavate amortidega. E36 roolilatil ja typ188 diffril. Diil on niivõrd hea, et sain need kokkuvõttes kasumiga kätte(loe: müüsin enda sillad kallimalt maha?!)

Mis edasine plaan? Maha müüa. 
Üks vana hingelähedane projekt ootab lõpetamist ja see E30 on end minujaoks ammendanud. Sõidab kuradi hästi ja kahju on müüa aga ma tunnen, et huvi hetkel selle auto vastu on taandunud ja edasi ei viitsi ehitada. Ehk siis annaks oma heas korras beebi kellegile teisele edasi teha(loodetavasti).

Mu telefoni kaamera on parajalt katki tänu keevitusdamagile(ärge näidake teloga keevitusele valgust  ), loodan, et ei pahanda.




 

BAJ sai ostetud tõesti kunagi tuttaval winterbeateriks. Eelnevalt oli keegi teinud 2.0 swapi. Eemaldasime natuke asju ja tegime nii, et sellega oleks võimalik sõita.

Hetkel ainuke pilt mis õnnestus veel leida sellest ajast on see

BAJ tulevik on olnud tume tõesti, rääkimata keretöödest mis mingi vend kunagi talle teinud

Minul lendas see 2.0 sealt vahelt minema ja hetkel ootab m52b28 kone.

 

Jep. Neid keretöid õnnestus ka meil näha väljast oli auto isegi suht viisakas. Jõudes meieni siis oli esiklaas puruks ja kusagil oli suur mölk ukse peal mis õnnestus enamvähem kätte saada nii et väga silma ei riivaks

Muudetud 19. september 20187 a, muutis Sannder

Kuidas Käiguhoovastiku mure lahenes?