M43 mootori paigaldus E30-le

Postitatud 15. detsember 201212 a

Tervist. Oman hetkel 89a. E30 kupeed M40B16 mootoriga. Tekkis selline mõte, et kui keerukas oleks vana mootor asendada uuema M43 ketiga mootori vastu. See mootor tundub vast natuke töökindlam ja tiksuvabam. Samas jääks ülalpidamiskulud kontrolli alla, kuna autot kasutaksin igapäevaselt. Huvitab, et mida on vaja vahetada, kas käigukast sobib vana mootori oma, kui keerukas on juhtmestik ümber teha ja mis teema nende karteripõhjadega on, kui mootor tuleb E36 kere pealt.

Muudetud 4. veebruar 20178 a, muutis eff82

Vastuseid 129
Vaatamisi 28,1tuh
Loodud 12 a12 a
Viimane vastus 8 a8 a

Teemas enim postitanud

///Mario 30 postitust
Tauno 23 postitust
Margo 12 postitust
eix22 11 postitust

Populaarsed päevad

Postitatud pildid

21. detsember 201212 a

Ilus tore jutt küll, et juhtmed saab sobima aga mis peale panemiseks füüsiliselt vaja läheb ?

Kas M40 käpad või peab ise modima midagi. mille starter. sidur jne.

Peaks mingi nimekirja tekitama, et mis vaja.

Kuna mul tekkis selline mõte, et tahan ära proovida selle mõllu punase rulli peal.

Võiks natuke arutada, et mis m43 on parem kui m40-nel või vastupidi.

21. detsember 201212 a

Kuna sellisel asjal pole väga mõtet, siis pole seda ka eriti tehtud ja infot leidub vähe. Isegi kui keegi miski nimekirja sulle annab, siis võib tekkida alati ootamatusi. Ilmselt pead hakkama ise katseeksituse teel seda asja kokku laduma.

Teine asi, mida vist on ka tehtud päris edukalt on m40nele peale pandud m43 nukvõll vms mis aitab tiksumise vastu. Muud ju sellel m40 viga pole, kui ainult see tiksumise viga.

21. detsember 201212 a

M40 hakkab selle pärast tiksuma, et ülemusi otsa õlitamine on lahja olen mina midagi sellist kuulnud.

No igatahes oleb valmis proovima kui saajs väikse meeskonna kokku kes aitaks ära teha ka elektri osa.

Kui valmis saaksin teeksin lühi kokkuvõtte.

21. detsember 201212 a

Mul endal täpselt sama plaan visata m43 vahele.

21. detsember 201212 a

No mina olen valmis aitama, kui mootor olemas on, soe koht, kus teha, paar Carlsbergi äkki ja mõnus seltskond

21. detsember 201212 a

No minul on maal olemas soe garaaz, garaazi kõrval kohe saun jne. Aga no seda tööd hakkan alles kalkuleerima.

Margo aga juhtmestiku peab siis lõikama ka ja jootma jne või on lihtsam natuke ?

21. detsember 201212 a

mõte on siis kui saab m40 tehnikaga isendil võimalikult palju ära kasudata,ses mõttes kui sobib enamus raudvara,idee poolset võiks sobida ju e34 m43 karteripõhi kui m40/m42 oma külge ei hakka.

21. detsember 201212 a

E34 karetri põhja annab leida ma arvan arvan, et rulli enda oma sobib ilusti külge

Aga välja lase m40 oma sobib või peab modima hakkama ?

Muudetud 21. detsember 201212 a, muutis ///Mario

21. detsember 201212 a

Miks sa tegeled laus lollustega?

22. detsember 201212 a

miks lollus? igati normaalne käitumine . peavad kõik neid m20 või m50 peale toppima? sõitke ise oma strookerite ja m30 m20 ja m50 motodega ja ärge kritiseerige neid kellele meeldib-sobib 4 silindri lahendus!!!!!!!!

23. detsember 201212 a

Kui sõidetakse aastaringi ja põhiliselt linnas on m43 paigaldamine tegelikult päris mõistlik, muidugi juhul, kui selleks ei pea väga oluliselt lisavaeva nägema võrreldes tavalise mootorivahetusega. Kaalujaotus on sellega ka väga hea ja auto peaks käituma talvel hästi.

Sõites suvel ja rohkem maanteel, siis selgelt 6 silindrine ja mida suurem seda parem !!! Eriti kui otsida sõiduelamusi, head häält jne..

Lolluseks seda ma ei nimetaks, sest m40 on mingi tärisev käkerdis..

Samas on alati võimalik osta endale teiseks autoks E36

Kui on viitsimist ehitada, ja leida heas korras mootor (neid toodeti kuni 2002a), siis miks mitte ?

23. detsember 201212 a

Selle raha eest mis kulub selle mootori peale panekuks saaks selle m40 kenasti korda. Korras m40 ei ole tärisev käkerdis. Ja kui ökot tahad ja nelja silindrit siis m42.

23. detsember 201212 a

M42 nüüd küll eriline öko pole :lol:

25. detsember 201212 a

Ühtegi juhet lõikuma ei pea ja lõpptulemus jääb nagu originaalis on. Kuigi E30 peale seda pannud pole, arvan, et m40 karter istub sinna kenasti külge, õlipumba kohta ei oska midagi öelda, aga testid on näidanud, et BMW on oma töö ka võimalikult lihtsaks teinud ning kasutab edukalt samu detaile ja mõõte erinevatel mootoritel.

26. detsember 201212 a

No m40 õlipump on ümber vändakaela ju, sama on m43 mootoril, miks te selle õlipumba pärast muretsete? Õlivõttureid saab ikka ringi visata või ringi ehitada, see ei ole nüüd küll mingi takistus.

4 nädalat hiljem...

22. jaanuar 201312 a

Kui e30 on õlivann ees, samas ka õlivõttur on ees. Kas siis E36 õlivõttur on taga?
Ostsin samuti M43 moto ja ootab pealepanekut.

Nende immode, käppade ja asjade pärast ei muretse. Aga nüüd jäi vähe kripeldama see õlivõttur.

23. jaanuar 201312 a

Kas siis üks ühele ei sa ringi vahetad neid õli võttureid ja karteri põhja? Ma vahepeal olen e36 pealt tulnud m40 moto rulli peale tõstnud tõstsin vaja minevad osad ringi ja töötab. M43 alumine osa peaks m40 omaga sama või sarnane olema.

23. jaanuar 201312 a

saab ikka. eile jutukas bmwfansist näitasin talle

23. jaanuar 201312 a

Novot siis aint peale tõstmis vaev ja juhtmed külge

3 nädalat hiljem...

12. veebruar 201312 a

Mismoodi te selle mootoripistiku lahendasite ? See mis kaitsmekarpi läheb ja see mis mootorist tuleb ei sobi ju omavahel kokku..

13. veebruar 201312 a

Ju ikka kõige lihtsam, või tähendab silmale kõige ilusam, kui vana pistik maha ja uus sobiv pistik külge panna, eeldab aga elektriskeemide lugemis oskust ja väheke teadmisi jootmisest ja elektrist.