318 88a sedaan

paras jama ikka. Pean siis armatuuri aluse juhtmestiku ka otsima.

oskab keegi öelda mille pistikud need on? must on relee alus ja valge 11 pin iga pistik

On ikka erinev. Asjade erinevused ei olegi seotud otseselt pre või face, vaid järjest aastatega muutuvad, isegi mitu korda.

Pre asjad on ka erinevad kõik aastate lõikes, enne kui fl tuleb. Fl samamoodi muutuvad aastate lõikes paljud asjad.

Edit: ei märganudki et järg uuel lehel ja vastatud juba.

Valge on keskluku relee pistik ja väike must salongivalguse viivituse relee.

Muudetud 31. jaanuar 20196 a, muutis Aaro

tänud vastajatele. Eks nyyd pean sis uue armatuuri juhtmestiku otsima.Siis saaks selle poolega lõpule. 

salongi pudinaid ostma veel, laepolster maha kiskuda selle tahaks musta riidega yle teha. 

vana kere mingiaeg kylili keerama ja vaatama põhja alt kui palju kardaan kannatada sai. 

siis mootor maha kruttida ja pulkadeks votta

Täna oma bemmiga ei tegele. Aitan sõbral tema rallikat timmida. Homme jäärajale proovima. 3 nädal iga sõit tehniliste viperuste prst katkestanud. Antud autol on hetkel tosoolikulu olnud suurem kui bensukulu😂

sooviks targematelt nõuannet nyyd. Kuna mõlemal kerel on trummelpidurid, mis mulle meelejärgi ei ole.

Ja ketaspiduri õõtsade eest 250 eur välja köhida ei tahaks, siis kas keegi on keevitanud ymber trumliõõtsa nii, et saab ketta peale yle minna? Vb tundub see absurdsus, aga usun et on tehtav😀

Kuhu sa sel juhul kàsipiduri paigutad?

Pole proovind, ei tea kas sobib Väga odavam pole kui õiged asjad hankida, ülevaatusel põrub kindlasti aga noh, külg ees sõita on huvitavam kindlasti

https://www.ebay.co.uk/itm/BMW-E30-E36-COMPACT-Brake-Adapters-Galvanized-Steel-MOTORSPORT-/172407847351

Ära sellist jama küll tegema hakka, et neid ringi keevitama hakkad. Esiteks on see ohtlik ja teiseks on rummud erinevad, kässarisüsteemi ei saa teha ja palju muid jamasid. Otsi normaalsed õõtsad või jäta trumlid taha.

@buumer kui osta orig kettaga variandi kaitseplekk, ja koik vajalik mudru mis sinna sisse käib siis peaks ju naq toimima?. See on kyll teoorias, täpselt ei tea kas nii ka saab. Trumlil kinnituvad igatahes komponendid selle pleki kylge.

Aga nh kui tõesti nii jamaks laheb siis peab ikka ketassilla õõtsad ostma.

Ise tegin ümber ja rahul. Samuti kestab ilusti ja ka maksma ei läinud midagi. Trossiga käsipidur kadus ainult ära kuid ei tunne sellest puudust.

@Ats läksid hydro käsipidurile yle?

aja oskab keegi ehk öelda kuskohast võiks saada seda kilet mis käib ukse sisse, polstri alla?

või tavaline kasvuhoone kile peale kleepida?

Mul sama mure. Uurisin ja tehas pakub 54 eur rull, ehk siis 4ust peaks tehtud saama. 

Miks mitte ehituspoest analoogset kile osta? Originaalsusest on sul e30 kaugel seega pm pole vahet mida sinna niiskuse tõkkeks panna.

Ehitusel kasutatav niiskustõkke paks kile on ideaalne sinna. 

Ega ma originaalsust taga ei ajagi, ausaltöeldes vahet pole mis sinna kleepida. Originaalkile, või koige lihtlabasem kasvuhoone kile, sealt alt seda keegi ei vaata. Tähtsi on et ta oma otstarvet täidaks.

Täna sai siis jälle vanat vrakki lammutatud veidi,kruttisin alt ära esipystakud, salongist veel pudi padi.

Siis mõtlesin, et voiks vaadata mis kõhu all toimub(kardaan ja tagasild alt ara keerata) Vaatepilt polnud just kõige parem, kkasti tala ja kasti kinnituskorvad puruks, vahepukk pooleks rebitud, kardaan igatepidi mõlkis. Kangutasin tykkaega, lõpuks loobusin, peab mingiaeg tiigersaega kardaanitunneli puruks lõikama.

Muudetud 7. veebruar 20196 a, muutis Young Fanatik

Oskab keegi näpunäiteid anda kuidas laepolstrit kõige lihtsam eemaldada oleks? vaadates polstrit ja ukseavasid siis vist päris kitsaks läheb seal see värk?.

plaan musta riidega yle teha.

kõige lihtsam ja valutum tagumine klaas eemaldada 

See mitte pole ainult kõige lihtsam, vaid teisiti ei saagi. Klaasid ,katuseluugisüsteem tuleb ära võtta.

Oi kurja, siis on ikka paras peavalu see. Jätan siis selle tuleviku plaanidesse, pole hetkel viitsimist laiali lammutada seda.

tykk aega on vaikus olnud..ja ega väga palju pole teinud ka, vahepeal kadus motivatsioon üldse, kui hakkas mõtlema kui palju veel teha on vaja😀.

Aga siiski, sai asju ikka soetatud:

Poolnahk polstrid musta värvi(kätte saades olid pigem hallid/valged)

Armatuurialune juhtmestik sai paika ja armatuur ilusti külge.

Uue pardatsoki sain kätte(vana pidin ära lohkuma, et kätte saada yldse seda)

b-piilari katted uued, pagassi matid.

Mustad päikesesirmid kruvisin ka kylge, tõsikyll need tuleks yle nahatada, vana nahk pragunenud ja tundub nagu plastik juba.

Vana kere pealt sai esipüstakud alt ära kruvitud, puhtaks pritsitud ja pulbervärvitud, sama tegin ka supportitega.

Esiamortides olev õli oli hoopis pystakutesse voolanud(vähemalt ei lainud seest rooste😀)

Asemele sai ostetud uued KYB toodangu amordid, magnumi tolmukatted ja läbilöögi puksid ja tugilaagrid(eks näis kaua kestavad)

Muudetud 26. veebruar 20196 a, muutis Young Fanatik

Püstakutes käibki väike suts õli sees muidu juhendi järgi, vaevalt amordist plehku pannud on 🙂

@GTA see oli 100%amordi õli, amordid kukkusid kolksti alla kui mutri lahti keerasin😀