316 '90 sedaan - Midaasja

Siia piltide üles riputamine on tõsiselt tüütu, pildistada on kõvasti lihtsam. Ei julge lubada kas ühetooniliste roostepiltide peale kunagi ilusamat tuleb, sellist potisinist masinat pole vist võimalik ilusaks pildistada (karksi-nuia müügimehe peaks ära rääkima) ja photoshopiga ei oska midagi peale hakata.

Igasugu vidinaid sai ostetud, tundub et kõik on olemas. Ainult esitule katete kinnitusmudinad, mille minimaalne tellimuskogus on 10tk, saabus kahes pakendis ja kokku siis 7tk - mulle piisanuks ka 2-st aga see selleks. 

Antenni kohta küsiks mis on puudu, tellimisel tundus et tellin komplektse antenni, aga siit oleks justkui tiiva peale kinnitamise pudinaid puudu või milles asi?

Kas ainult selline kummist junn juurde ja küll? Võiks olla siis antenniga koos või vedeleb kellegil vana antenni mille küljest kõlbab ka võtta......

Pildil tundub kuidagi suure kaldega, tiiva peal on pea sirge pinna peal.

Esitule tagakatete kinnitusvidinatest võin sind vabastada, ma vist olen ühe ära kaotanud ja pikemas perspektiivis võiks mõni tagavaraks ka olla.

Kurat, kuidas mulle meeldivad need porilapakad. Ei tea kas pre jaoks ka olemas on, siiani pole sirvides silma jäänud.

Pre lapakad on ended nagu ka esimesed lapakad, mis neil ühised. Aasta algul veel viimased saadaolevad paarid saiära krahmatud. Antenni kumm vaja eraldi tellida, kasutatuna ei leia.

Palju selline müramatt kapotile maksab?
OEM asi?

Võtad H2.ee ja nt. http://bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/316i-M40/L-M/may1990/browse lahti ning muudkui müttad, kusjuures nagu varem mainisin võib bmwfan-st leida neid matte 2 kohast, isolatsiooni alt (Vehicle trim) ja kapoti detailide (Bodywork) alt. Mina võtsin kapoti detailide alt, sealt oli miskipärast nõks odavam. Koodid on ka erinevad. Mina tellisin koodiga 51481972245 ja maksis 43.91, isolatsioonist võetud mati kood on 51488103798 ja maksab 50.06. Visuaalselt tundub et keskmise osa nelinurkne sisselõige asub tiba erinevas kohas. Materjal ise tundub natuke teine olema mis auto küljes, vähe toekam. Pakendil oli bmw märgi ja koodiga paberkleeps, kui originaal ta tingimata on - ei julge mingeid garantiisid anda. 

Nii, asi kisub imelikuks, hetkel peaksin rääkima kuidas ma küll lõikan, keevitan, lihvin ja möllan, kuid tegelikkuses liigub remont mõnusalt diivanil teleka ees arvutil kribades. Ei hakka saladust tegema et ära rääkida õnnestus siis Eix (odavam, kapitaalsem, antud autot rohkem tundvam), algul ei ilmutanud eriti huvi, aga tänaseks päevaks on masin tema õuele ära veeretatud ja tegevus toimub, loodan et kõik sujub:

Eigo on väga tasemel keretööde osas, oled hea otsuse langetanud.

Ah mine nüüd oma jutuga

Eixil on varsti postkast umbes hinnapäringutest

Ma ise mõtlesin ka et kas Eixile viidata on ikka hea mõte, ehk oleksin pidanud omaenda käteosavuseks kelkima, rikuvad veel mehe ära - hind läheb taevasse, kvaliteet alla, ostab hoopis uue bemmi, kolib linna jne.

Masin areneb korralikult. Eix varsti teeb biznezzi, suurendab garaaži, ehitab värvikambrid jne ning varsti järjekord poole aasta pikkune (ma tglt Eixi tegelikke plaane ei tea). Niiet kõik, kes soovivad masinat ära teha, siis viimane aeg ajad kinni panna.

Edu antud masinaga!

Aitab küll nüüd...reaalselt pole mingeid tulemusi, mille põhjal selliseid arvamusi jagada, ainult lammutatud hetkeseisuga, prandatud pole miskit.

Kui kõik laiali lõhutud siis helistad ja ütled, et sa nüüd väsisid ära?

Punane sedaan oli kokkutulekul päris vinge. Olin küll mõne õlle teinud, aga silm seletas päris hästi. 

Midaasja, mis hinnaga porilapakad said, kui saladus ei ole? Peaks endale ka sebima. Talvel ülikasulikud asjad.

Täpselt ei mäleta (igusugu manti sai ju veel võetud), H2-st võid vaadata, pakun et 55-65€ kandis. Ärge neid lapatseid väga kokku ostke, muidu mu masin ei eristu teistest , tegelikult üsnagi mitmetel küljes.

Muudetud 5. jaanuar 20169 a, muutis Midaasja

Mingid lapatsid otsas juba  aga ei mäleta kas esimese tagumised(pre v face) . Mul ühed tutikad olemas raske raha eest(siis need mis vist otsas peaks olema)

Autot veel väga polegi, aga retrorehve juba vaataks. Sihuke Michelin TRX on üsna algupärane, pilt hetkel siitsamast foorumist ja mingis inglise mõõdustikus vms.:

Teab keegi mis on sellise Continentali mudeli nimi? Varuratastena neid veel liigub, rehvi vanus, turvalisus ja pidamine on siin muidugi eraldi teema, aga näide:

Muudetud 5. jaanuar 20169 a, muutis Midaasja

Sa ajad selle projekti ideaalseks. Vinge! Edu juppide jne leidmisega ning paksu rahakotti!

Ega sa neid retro rehve ometi auto alla ei taha panna ja tänavale? Rehvidel nagu suht igal muulgi asjal on oma best before. Kui garaazi või muuseumi nurka siis küll aga sõita selliste rehvidega küll ei soovita.

Kindlasti mitte, plaan nt roolivõim peale panna mis pole enam selle masina algupära, kuid jääksin ikkagi originaaltükkide juurde. Originaal 15 kärgvelg ja sportistmed, kui need mugavamaks osutuvad ( salongiga lähevad täpselt kokku) on maksimaalne tuuning. 

Pole veel neid retrorehve mida karta. Olen sihukeste autoplatsi uute varurataste hunnikust hangitutega kunagi ammu sõit, vasak esimene läks ühel heal päeval 90km/h kiirusel igasuguse hoiatuseta pauguga. Passat B2 jäi täpselt ettenähtud orbiidile seepeale ja süüdimatult otsisin hunnikust järgmise - olid sellised ajad. Loodan et Continentali leian ehk värskemat, pole nii vana. Michelin TRX-i saab ka uuena osta aga sel on mingi püüdmatult rõve hind, võimaluseks on veel Pirelli P600 ehk liigub vähe värskemana. Unistada ikka võib, lõpuks võib jumala tavamustriga asjad alla kruttida, ma pole maksimalist

Millimeetermõõdus rehv on see, see vajab ka millimeetermõõdus velgi, mida väga ei liigu, ei tea mis USA või inglise kõlakas see on, mm on ikka euro mõõtühik ju. See rehv võimaldab tühjana sõita teatud kiirusel ja teatud maa, ilmselt sellest ka kõrgem hind. IX touringutel on sellised rehvid ja veljed standardis, eestis reaalselt ei näe neid ühegi auto all, ega ka niisama, kuigi peaks lademetes vedelema... (minu sedaan ixi all näeb ja sõita on tõesti "nauding" omaette)

Mehed ärge nüüd tehke nalja, vana rehv on sama kui paarkümmend aastat tagasi tehtud kondoomiga seda asja teha. Tehtud saab ikka, aga kas kvaliteetselt ja turvaliselt see on juba teine küsimus.

http://forums.aaca.org/topic/180130-is-it-safe-to-drive-on-20-year-old-tires/

jätkaks vahepeal pisut oma sado/maso teemaga, paneks üles pildid esinurgast kus mastiks oli pealt tiba roostene ja kruvikaga urgitsedes tundus nati pehme koht sees olevat:

Näitlikuks õppematerjaliks uustulnukaile nagu mina, vanad olijad teavad isegi. Aku juures oli ka juba auguke läbi:

Lõbus eks ole ja masin õue peal oli enam-vähem kui tagarattakoopad välja arvata mis oli ka teada värk