GTA

Neil polegi ette nähtud udutule kasutamist, punane klaas on jäetud panemata. Selle kohta saksakeelne kleeps ka seespool, mitte et see meie ÜV inimesi kuidagi huvitaks Tuleb pirn punaseks lakkida ja võiks sobida.

Kolbe võetakse näiteks määrdepritsiga välja kui suruõhk ei aita... Aga kõvasti juba aega ja raha alla pandud, loodan et jaksu jätkub

Kui keegi plaanib nahatamise doonoriks need võtta siis palun viisakalt esimesena järjekorda, et üle jääv diagonaaltriibuga kangas ära osta!!! 🙏😁 Täiega on vaja.

@iknowthatfeelbro müüs Tartus originaale

Ära silikooniga möksi, jubedalt korjab tolmu pärast. Meguiarsil nt plasti värskendajad valikus (nt hlautoosad müüb), seisab mitu kuud ilus. Kas sul algusest peale need hallid stangeliistud olnud? Kogu füüri nüüd ja osta parem uued Või värvi satiinmustaga üle, muidu väga kena.

Ma ikka sajandat korda naeran seda, kuidas sõbrale kuskil Märjamaal või Raplas läheneti, - oli ÜV juba lõpukorral ja tuli teine taat äkki putkast välja ja ütles et nullllll-viie kilbid on all, viga tuleks kirja panna (auto oli 2101). Kes ei tea siis velje laiuse vahe on 5 tolli vs 5,5 Ohtlik viga indeed.

Vaheta õli ja filter ka ära. Mehhaanilise manomeetriga mõõda üle, mis tegelikkus on, mis seal oletada

Üks kasulik teadmine veel, karpidest tohib autot tõsta ainult pakiruumi tungiga 😬 Foorumis sest palju jahutud aga asja eest, oma masinalgi juhipoolne lävepakk kummis.

Osta FL ja pane vanema tüübi põll ja stange, esituled. Peale stange kinnitamise poolraami otsa pole rohkem eriti midagi mõelda.

Hartge veljed teevad kadedaks, et soola haavale raputada on kapslid ka välja ilmunud! Kui embleeme otsid siis PukarDesigns teeb väga okeisid repse

Sa oled siin teemas aastaid tagasi vähemalt korra õpetanud selle relee hinge ja isegi kuidas ümber ühendada võimalik on. Aga no nagu hane selga vesi, teha ikka ei viitsinud Aga ukseluku küte on hiljem ikka sama lahendusega? Klapiregulliks tuleb teenindusse viia nüüd vist tõesti ...

Jätkan veel pisut tegemistega, väike asi iseenesest aga hariduslik-meelelahutuslik üritus nimega juhiukse vahetus. Tänud @MehisK. ukse tooriku ja @Leks hoiustamise eest Kuna originaaluks on veits mõlkis no ja siis alumine hing ka loksus hirmsalt (kunagi vahetasin ainult ülemise, noh tore oli aga oleks pidanud targemaid kuulama ja paarikaupa vahetama ikka ) aga otseselt sõitu samas ei seganud siis enne nimetatud tooriku kuulutuse nägemist ma eriti ei mõelnud et peaks nüüd midagi tegema väga. Nüüd hakkasid näpud aga sügelema. Alumise serva puhastasin ketta ja traatharjaga niipalju kui sai, katsin roostesurma ja spreipakis epoga ning viimaks pintseldasin kaks kihti mingit punast värvi, millega ennegi selle auto kallal ennast petnud olen. Ajutine lahendus nagu öeldakse Vana uks siis veidi räsitud aga iseenesest on sel roostet vähem kui "uuel". Shame, shame. Hinged vahetatud ja uks ripub juba oma jõul: Toonivahe on, aga 30 aastat vana käula, no sorry Inglise keeles on ütlus, et junni ei saa poleerida aga ma veidi proovin, ehk saab ühtlasemaks. Tegelt kõige suurem heameel on hoopis ühe suhteliselt ajast ja arust asjanduse üle, mis õnnestus tööle saada. Salongivalguse viite ja lukusoojenduse "aju", millel massiklemm küljest murdunud nagu ilmselt suurel enamusel autodest, millele neid üldse paigaldati. Nii et võib öelda küll haruldane lisa vist selle kohta, töökorras olekus vähemalt Esiteks on tegu klassikalise saksa üle-inseneerimisega, et salongivalgus peab üldse viitekäsu saama ainult siis kui juhiuks väljastpoolt avatakse. Enamasti ikkagi juhib sellist asja uksepostilüliti ja viide töötab siis mõlemat pidi nii sisenedes kui väljudes. Teiseks, tänapäeva puldiga, keyless ja võti taskus avanevate uste ajastul paneb ukseluku soojendus muidugi kulmu kergitama. Siiski aga omamoodi nunnu lisa mis viib mõtted sellele kuidas isegi on saanud välgumihkliga talvel auto külje all kükitada ja võtit kuumutades lukku keerama saada Aga näe, Lääne-Saksamaa eliitväikesedaanil on juba keeduspiraal ukse sisse ehitatud!! Kolmandaks on äravisatava rämpsu ja "moodulite" ajal tore jootekolb sooja panna ja mingi asi ära parandada. Ühesõnaga, äramurdunud sabaga klemm siin: Asendustükk on tehtud 0.25mm lehtkaliibrist ja joodetud köndi külge. Oleks võind ka ehk 0.20mm kasutada aga eks näeb kas jääb tööle pikemalt või murdub ära midagi. Siin käepideme konstrui ka. Pruun rohelisega ühendub läbi metallosade massi ning salongivalguse viiterelee kesklukumooduli kõrval rakendub, peale ukse sulgemist jääb salongivalgus ~8 sekundit veel põlema. Või kuni süüte sisse keerad. Luku soojendus töötab linki ülevalasendis hoides, läkski täitsa tuliseks Iseenesest olen kahevahel kas jätta see asi järgi. 30 aastat vana keeduelement väga suurt turvatunnet ei tekita, samas pole kuulnud ka et kellelgi selle vea tõttu uks põlema oleks läinud. Vot nii, mul oli huvitav igatahes

Hind 100€ Tulederegulli ja iselõigatud gongi avaga. Arvestades vanust väga heas seisus. Kinnitusaugud terved, asi ilusti vormis, üks väike rebend terve paneeli peale - sellest pilt ka. Heameelega jätaks gongi katte omale, hind siis - 10€. Kaasa saab karbitäie kraami orig. hüdraulilise süsteemi elektrile ümberehitamiseks. Karbis 2x E34 mootorit, 2x Fordi nuppu, 2x Fordi mootorit. Töökorda ei tea neil. See hinda ei mõjuta, saab kauba peale, kel huvi on ja saab jännata veidi. Kes pilte teravamalt vaatas nägi, et orig. nupp on juba Fordi sisule ringi tehtud ja kaasas on ka taustavalgustuse kaabeldus. Asub Paides. PS või tel. 53 410 582

@Midaasja

On see üldse kindel et spidoplokk peab ainult ühe tootja instrumente sisaldama? Mul samuti väljast VDO, spido ise Motometer. Vist oli isegi Motometeri trükiplaat. Ses suhtes ma küll pead ei vaevaks sellega, OE tootjad on mõlemad ja osad peavad koos töötama. Mulle Motometer meeldib rohkem, sest tollel on spido näidu kalibreerimiseks potensiomeeter, mida saab ise reguleerida. VDO see võimalus puudub.

Sõnavara nagu sierra müügikuulutuses, mõnes sellises kus vint veidi üle keeratud. Ega autost ometi isu täis saama hakka? 😁

E34 differ E30 kaanega? Sellisel juhul ka kaob vahel signaal ära, ketaste suurus erinev.

Plastkatted on eraldi värvi järgi: 61 13 1 378 416 must pistik 61 13 1 378 417 valge pistik 61 13 1 378 418 hall (asendab varasema sinise) 61 13 1 378 419 kollane Siis iga kaabel tuleb ka ühekaupa osta. Värvivahet neil enam pole, kõik on rohelised. 61 13 0 007 445 remontkaabel 0.5 -1.0 mm² 90-kraadine 61 13 0 007 446 remontkaabel 1.0 -2.5 mm² 90-kraadine ca 10-12e läheb ühe pistiku korda tegemiseks koos katte ja kaablitega. Odav just pole aga siiski lohutab teadmine, et kui vaja asi korda teha on varuosad veel saadaval. Samas ebays ja osadel netilehtedel müüakse nö. pistiku taastamise või siis peene nimega "Euro conversion kit"-e veel ca. poole kallimalt Kes rohkem ei viitsi süveneda saab päris uhkelt pügada.

Obc juhtmestik parasjagu kokku saanud: Õlirõhu ja märgulambi asukoht on nüüd filtri korpusel, ei tea kas see on kehvem variant aga olen näinud veel, et nii tehtud on. Õli temp andur ploki küljes : Lampide kontroll : Pagasi kinnitamiseks väga hea vahend tglt, konkse ju pole : Viimane seis. Jalatugi on kinnitamata ja jalamatid pesemata. Muidu võiks juba tuld anda: Siduri kallale see talv ei jõudnud Ei hakka vist enam lammutama ka, muidu kui tekibki mingi võimalus et natuke sõita siis kohe loll olukord. Väldib värske asfaldi peal kaapsutamist ja saab hakkama.

Kirjutan ka siis mis tehtud on paari kuuga. Enamvähem on salong kokku tagasi pandud Teen lihtsalt nimekirja mis mured lahenduse leidsid: * Salongi radikas vahetatud, sooja kastile tehtud ise heliisolatsiooni materjalist tihendeid ja juhtmestik värskendatud. * Paigaldatud OBC 2 koos õige koodipulga, juhtmestiku, sireenide, releekarbiga ja noh kogu kamaga mis seal olema peab. Juhtmestik remonditud (mõned pistikud vahetatud), mähitud. * Püsikale paigaldatud FL variandi juhtmestik ja sidurilüliti koos kronsteiniga. Enne oli Pre teema. * Vahetatud topelt RCA kaablid ühe neljasoonelise vastu. * Maki pistik vahetatud mitte küll originaali aga õige kujuga pistiku vastu (E34) * Tweetrid vahetatud, originaalkõlarid katki ja ragisesid. * Korralik armatuurlaud, lõpuks! Tänud kurjale! * Samast kategooriast, lõpuks, hall veluurvaip! * Paigaldatud comfort relee (el. aknad ja luuk saavad toite kui juhi uks lahti). Pidavat olema el. akendega komplektis aga kuna mul oli siiani puudu. * Remonditud keskluku mooduli pistik - osad klemmid mädad - asenduseks sobivad ideaalselt ISO pistiku klemmid. Uksed lukustuvad viperusteta nüüd. * Taga Hartge strut bar. Sellega seoses pidin loobuma suusakotist kuid kasutada ma seda nagunii ei saanud - võimendi asukoht välistas kaane täielikult avamise. * Lisakellade butafooriale meisterdasin juhtmestiku ja paigaldasin andurid, nii et nüüd saab selle kohviveski parameetreid laivis näha. * Armatuuri alused juhtmestikud uuesti teibitud, kimpude kaupa kinnitatud nii nagu loogiline tundus ja no rippuvaid asju vähem ja ruumi kohe rohkem roolialuse katte all * Esimesed turvavööd pestud ja libestatud, lihtsalt väga mõnus aga samas elementaarne asi. Muidu kolisevad koguaeg kuskil uste vahel. Et lõppkokkuvõttes ei ole muutunud väga midagi, lihtsalt mittenähtavad asjad enamus aga tunne on selline rohkem ikka nagu olema peaks. Lisad on komplektsemad, salong on vähem kirju ja rohkem terveid juppe. Paar väikest asja on veel kevadel plaanis, eks kui tehtud siis ka mainin ära. Võiks igast asjast pikalt laialt jahvatada kuidas tegin, mis probleemid tekkisid kohati, kuidas laiskus vahepeal piinab ja nii edasi aga eks iga diletant teab ise kuidas asjad on Panen parem pilte. Vana radikas: Tviitrid sai ostetud ilma korpusta variant mida on hõlbus originaal kesta sisse liimida: Maki pistik: Üks osa juhtmestiku taastamisest on igasugu plastikpesad, enamvähem kõike saab veel tellida. Hinnad on kah, noh, võimalik taluda : Hakkab looma :

Torukolle? Too annab ka lärmi.

No põdrad on nagu on aga ega me ei peaks seda jama legitimiseerima siin ikkagi Sama hästi võiks siis juba vana mazda vini passi lüüa, see ka 323

No sa oleks võind netis vin dekoodrit ka kasutada Aga no kui on isu jaurata. Ma ei saa aint aru, kas maanteeameti töötajad ei oska lugeda. Iga tootja on selgelt andnud juhised kus leidub antud auto mudelil vin kood. Kogu muusika.

Just ägedad Prooviks omalegi, kui leiaks kuskilt värvimata heas korras asjad.