318 Touring (m20b25) '90 - SOL

VFTS-i originaal rool on see muide Vaata, et siksile tagasi laod ikka.

Muidu päris hea remontimine käib juba, edu

Siksile laon ma ta tagasi peale kindlasti. Siis kui valmis saab või isegi varem, sest politseile minu auto meeldib 2 korda juhukontroll, ükskord lõpetades wismaris. Kui neid juhukontrolle tihti tuleb, siis on korduvülevaatus käega katsuda

Tänase ilusa ilma puhul sai auto kiirpesulas üle lastud ja sõber tegi paar klõpsu masinast. Pildid pole küll tipptehnikaga tehtud aga päris head said sellegipoolest

Muudetud 5. märts 201411 a, muutis SOL

Kas seal on lubatud autoga sõita

Täitsa viisakas masin. Sellist stange lisa oleks minu masinale ka vist vaja

Kui päris aus olla, siis ega seal sõita ei tohi tõesti

Stangelisa saad ehk kusagilt romulast mõne vana volvo pealt või isegi volvoklubist. Kuna ta on volvo oma, siis on ta ka päris pommikindel, minul kratsib ta maad päris tihti aga tükke veel ei lenda

Uuendaks üle pika aja teemat ka siis jälle. 

Auto transformeerus vahepeal maasturist lowrideriks, mõnesmõttes ma seda tegu räigelt kahetsen aga samas pilke püüab ja kurvides on asi 3 korda parem kui varem.

Mootori probleemid aga sellel autol siiani lahenenud pole, kui nüüd on siiski lahendus käega katsuda. Kolmapäeval peaks siis kärupeal ära tooma ühe m20b25 mootori, mis järgmine nädal võiks juba aiste vahel olla ja mürtsu teha. Mootor jääb ise enamvähem originaalkonditsiooni, ainult kergendatud hooratas tuleb.

Alustasin täna siis tükeldamisega, pikalt teha ei jõudnud aga neljapäeval tahaks mootori vahelt kätte saada.

Üks probleem peale mootorivahetust siiski veel jääb - madaldus. Auto on nii madal, et karterikaitse kõditab väga tihti teed ja summuti samuti. Plaanis siis tellida täisring JOM'i coiloverid, et saaks asja paika ajada nii, nagu on kõige parem

Mis madaldus siis präegu all on ?

Mustamäel näen päris tihti su masinat,kena.

Võid ps kirjutada mis hinnaga tellid coilid ja millal,ehk tellime koos:)

Muudetud 13. mai 201411 a, muutis Kohupiim

Taga on e36 madaldusvedrud ja ees sai vedrudele relakaketast näidatud.

Mul on ees originaal vedru ja üks keerd maha võetud, tagant hetkel originaal, aga ikka käib volvo lisa suht tihti vastu maad, nõmedad Tallinna tänavad.

Aga sellest hoolimata tahaks eest 6 cm ja tagant 6 cm madalamaks saada.

Aga sinu masinat näen ka mustamäel suht tihti seismas ja peab tunnistama et suht kenake teine.

Muudetud 13. mai 201411 a, muutis P2hkel

Tänud heade sõnade eest

Kaugelt vaadates on asi tunduvalt parem kui lähedalt, roostekohti leidub päris palju. Auke sees pole aga kui midagi kiiresti ette ei võta, siis seal varsti augud on ka. Ise võtsin eest vedrudelt maha 3,5 keerdu, kuid ikka jäi kuidagi kõrge. Tulemuseks siis korralik põrkepall.

Ma ei tea kuidas võiks 6cm eest ja tagant jääda, hetkel ei soovita ma nii madalaks kellegil ajada nagu mul. Õnneks eelmine omanik oli tubli ja pani ~8mm paksu karterikaitsme alla, mis kaitseb karterit väga edukalt ja tõmbab tallinna teedelt tükke välja

Teeme siis nii, et sa põrgatad ennast ja sööd linnatänavaid sellistel aegadel, et normaalkõrgusel ja mõistlikult madaldatud autode liiklemist ei takista ja sinu pärast ummikuid ei tekki. Eriti masendav on kui sellised üritavad ristmikel pikiroobastest üle saada   Ehitage omal auto õhkpatjadele, et saaks normaalselt punktist A punkti B ja kui tõesti juhtub olema peegelpõranda sarnane teelõik siis tehke kükke ja pritsige sädemeid.

 

Mootor kenasti käes. Vahetan igaksjuhuks vända tagumise simmeri ära, näeb natukese vanake välja. Nüüd oleks vaja aega leida, et vana mootor maha tõsta

Mootor kolmese või viiese oma?

Mootor on kolmese vahelt.

Vahepeal ei ole absoluutselt aega olnud tegeleda autoga aga täna võtsin mootori vahelt ära. Homme läheb siis uus vahele ka aga see nädal veel kindlasti sõitma ei saa

Selline murekoht tuleb ka ära likvideerida ennem teise mootori pealepanekut. Teiselpool täpselt sama jama.

Kui juba kapoti all lased keevitaja ligi siis lase keevitada ka väljalaske kolle poolne ratta koobas mis tavaliselt läbi mädaneb.

Kui leijad kellegi tegema neid kohti siis v6id mulle ka teada anda mul juba uued plekkid autos nende kohtade omad olemas,oleks ka vaja 'ara teha need .Huvitaks kui kiirest tehakse mis raha eest ja kvaliteet . :rolleyes:

Eile juhtus siis niimoodi - 

Andsin sõbrale sõita proovida ja kurvi lõikas liiga palju sisse, riivas natuke muru ja muru sees oli mingi betoonkamakas, kus oli metallist toru veel püsti väljas. Vigadeks siis - esipõll täiesti sodi, põll lõi tiibadele mõlgid sisse. Mootor käis gaasihoovastikuga vastu kapotti, sinna tekkis kerge mõlk ning mootoripadja lõi puruks, ja mis peamine, peale väikest õhulendu suutis veel auto täpselt bensiinipaagiga vastu toru lennata, üks udutuli jäi samuti terveks, teine sodiks . Mootor tiksub ilusti, rooliotsad ja õõtsad on sirged, amordid toimetavad ka ilusti. 

Õnneks tõstsin täna veel auto kõrgeks ja midagi katastroofilist ei juhtunud, karterikaitse on ka elupäästja

Muudetud 11. juuni 201411 a, muutis SOL

Auto taas liikvel. Sõidupoolest ei ole arugi saada, et midagi juhtunud oleks. Mind isegi ei häiri see nipukatega kokku tõmmatud esipõll, vaid see, et kõik vahed on täiesti paigast ära. Kumbki tiib ei istu, põll lükkas ära nad nii hullult ikka

Kahju. Aga siit ka järeldus, et pole midagi lahja see 2,5 moto. Mina näiteks väga ei anna oma parimale sõbrale autot kui tahab proovida jne. Peaasi, et kere kannatada ei saanud ülejäänud asju saab välja vahetada. Karteri kaitse hoidis selle suurema õnnetuse ka ära kindlasti.

"Sõbrad" on pooled selle foorumi autod puruks sõitnud

Need vahed saab paika aga ma soovitaks sirge põlle otsida. Vana põllekõverikku annab ka kujusse meelitada aga kole tüütu töö ja proovimist on palju

Sai siis nädalavahetusel buumeriga ladaklubi summercämbil käidud. Kiirendasid ja sõitsin vigurit, kuigi vigursõit oli rohkem nagu väga algeline drift

Parimaks ajaks kiirendusel sain 15,8. Ega stock m20b25 mootoriga vist väga paremat aega ei sõida tänavarehviga. Rehvides oli 1.5bar'i sees aga esimesega käis endiselt tühja.

Tippkiirus on hetkel piiratud kusagil 207km/h juures, teise ülekandega pigistaks ehk veel natukese sealt mootorist välja

Auto muidu on mind igapäevaselt hästi teenindanud, kuid varsti peaks mõtlema sidurivahetusele. Külge läksid siiski vana korv, ketas ja roostes hooratas, niiet sidurilibisemist oligi oodata. Samuti on tagumised sillapuksid otsi andmas.
Nina on endiselt samas seisus nagu peale avariid, pole lihtsalt aega olnud tegeleda ja ega ennem talve vist tegelema hakkagi, sest ideaalis tahaks terve kere üle käia

Keskmine kütusekulu on hetkel maanteel 16l/100km ja linnas veel rohkem, sest lambda paneb ilmselgelt täitsa villast

Pesukotil 3.0 v6 mootor, 140kw. Kaotasin 0,1 sekundiga.

Muudetud 4. august 201411 a, muutis SOL

16L/100km :-o tagant tuleb karm kütte hais. Isegi v8 on ökom :-) loodab, et lambda vahetust teeb selle kulu korda.

Ainult lambda küll sul maanteel üle 2x suuremat kütusekulu ei anna. Näiteks võin tuua, et automaat kastiga kabriol 6,9 ja kuu hiljem kui lambda sodi oli siis ~9,5.

Kui ainult 207 välja läheb on kütusekulu suur ka ülekande pärast