320i (M50B25) '90 - RaidoM

On ikka ahve liikvel... 

Kahjuks jah. Viimane aeg Ōismäelt ära kolida. 

Kui keegi oskab mōnda kohta soovitada, kus mōlke eemaldatakse siis vōib märku anda. Paarist kohast olen uurinud aga 60€ hinnapakkumine tundub nagu kirves natuke. 

Täielikud lohhid ikka, mul on keegi näiteks antenni ära murdnud

Need debiilikud ajavad vihale jah. Varsti ei julge enam kuskil autot hoida. 
Sõber jõudis ühe pildi ka teha, kus mõlki veel pole.
Sõbral suht hea fotokas niiet pole isegi aru saada, et masin tegelikult pesemata  

Kaua ei tohi vist lasta sel mõlgil olla, "sureb" plekk ära. Või see miski vale teooria?

See mõlkide välja võtmine ilma värvimiseta on seetõttu küllaltki kallis, et neid kes sellega tegelevad ja väga osavad on, on suhteliselt vähe ja värvimine on küllaltki kallis

Jah, seda küll. Vōrreldes kapoti värvimisega on töö odav. 

Ise arvasin ka, et peab kohe kohe tegutsema muidu jâäb mingi jälg maha vms aga erinevatelt kodulehtedelt lugedes tundub, et pole vahet kui vana mōlk on, välja tōmmata saab ikka. Aga eks järgmisel nädalal tegelen sellega. 

Need mõlgi venitajad on korralikud proffid. Isa autol oli ukse peal seal kus on selline flantsitud koht  umbes 2 eurose mündi suurune parklamõlk. See tõmmati sedasi välja, et mitte midagi pole näha. Maksis 30e. Tehti kuskil tallinnas garaazide vahel.

Kas igal mõlgil on oma hind? Või kehtib see 60e detailile?

Väiksemad ja laugemad algavad  40ja teravam servaga ja suuremad üllespoole.

Üldiselt jah mingit kindlat hinda pole paigas. Mida lihtsam-väiksem mõlk, seda odavam töö.
Paaris kohas siiski kindel hind: 60eur/detail nt.

Sain tagasillapuksid ja õõtsapuksid kätte. Samuti ühe veovõlli kummimuhvid ja määre.

Puksid: FebiBilstein
Muhv: mingi ERT
Pikka aega on juba sõites ebameeldiv vilin, mis suuremal kiirusel kaob. Alguses kahtlustasin pidureid, siis rattalaagrit. Aga nädalavahetusel tõstsin taguotsa üles, et velgi lihvida ja kuskilt tagaratta juurest hakkas korralikult undama. Sõber tuvastas, et laager see kindlasti olla ei saa, et pigem on veovõll kuivale jäänud ja undab.

Eks näis. Võtan lahti ja määrin ära. Ehk ei ole kuivalt sõitmine veovõllile liiga veel teinud.

Seda on ju õudne keberniit lahti võtta, ime kui ta ilusti kätte saad. Kui lahti kisud, soovitan, vaheta siis ühe hurraaga ka laager ära, kui ei tea mis ajast see seal on.

Mina ise panustaks ikkagi laagrile, kui pooltelje kaitsekummid on terved, siis ei kao sealt määre ise mitte kuhugi, ei tea muidugi sinul nende olukorda.

Ega see ilmselt lihtne ei saa olema. Aga eks näis, katsun õpetuse järgi teha.
Eks ise arvasin ka,et raudselt laager aga sõber, kelle jaoks on autoremont töö ja tegeleb sellega igapäevaselt, nii ei arvanud. Eks usaldan siis hetkel teda.

Laagrit hetkel näppima ei hakka. Pole õigeid vahendeid, et seda sealt välja tõmmata ja tagasi pressida. Veovõlliga vast saan veel hakkama.

Tagumiste Laagrite jaoks vaja aind laagri välis diameetriga padrunit või misiganes ümmargust asja ja taod haamriga välja. Uue lööd alguses vana laagriga ja haamriga või keermelatist tõmmitsaga sisse tagasi. Pole eriti keeruline

Kui vahetad laagrid ikkagi siis vali Skf on kallim aga igaljuhul etem kui miski optimal või muu träni

Muudetud 17. juuni 20169 a, muutis hondamtx

Kui pooltelje eemaldad ja ratast ringi ajad, peaks ju laagri viga tunda-kuulda olema olenevalt olukorra tõsidusest. Tuleb ainult veenduda, et see ei ole pidurikahin.

Haamriga ise ei peksaks, suht vale töövõte. Käepärastest rauajuppidest ja keermelatist ei ole raske selleks pressi kombineerida.

Mul oli kardaani tugilaager, mis sellist häält tegi.

Igapäev asjaga tegelevad profid oli paigaldades natuke valesti lähenenud ja suutsid laagrit vigastada.

Äkki mõnel veel juhtunud, samas kui heli tuleb tagant kindlasti , siis kahtlane.

Laager peaks jah ikka vaikselt ringi käima kui korras on. 

Haamri versioon sõltub ikkagi jah olemas olevatest võimalustest ? 

Üldiselt jah kui vana laager on käes, siis läheb uus suht lihtsalt sisse ikka

Laagrid saad kontrollida ka nii, et võta käega amordist või vedrust kinni ning keeruta ratast ringi nii kiiresti kui saad. 
Kui tunned amordis/vedrus vibratsiooni siis laager õhtal.

Tänud! Väärt nõuanded! Kui see koerailm peaks mööduma siis vaatan ja loksutan kõik üle.

Üritasin mingi aeg tulesid reguleerida aga tükke kukkus niikui näppida miskit jõudsin. Kahel tulel olid need väiksed plastikust jublakad ära murdunud niiet tuled loperdasid.
Uute varraste ja muude plastdetailide peale oleks üsna korralik summa läinud seega tellisin ebayst mingid hiina jupid ja vardad lasin lihtsalt roostest puhtaks.

Kogu parandus läks ca 5 euri maksma.

Uued plastikud, mille sisse regullvarda ümar ots käib.

Lähen homme just UM-i ostma neid

Laupäeval sõitsin Märjamaal mööda ja kapott oli üleval sul

need pulgad ehk tuleks peale läikima löömist galvaanikast läbi ajada või vähemalt midagi ette võtta, et 5 kuu pärast jälle roostes poleks.

Eks ma mõtlesin ka,et millega ma neid töötlema peaks, et nad varsti sama kinni poleks. Galvaanika ei tulnud pähegi ausaltöeldes. Vb poes müüdav tsinksprei ajab samamoodi asja ära? 

Aga see on jah traditsiooniks saanud, et nädalavahetusel on auto laiali ja nädala sees jälle sõidus. Nagu LEGO  

Sul neid regullivarda pudinaid üle pole, mis tellisid? Või raatsid linki jagada. Omal ka mõni vist puru, üks täistuli logiseb üles-alla.

GTA:

pudinad