324TD Touring '91 - ellu796

Pole veel otsustanud. Lähipäevil oli plaan kangapoodi vaatama minna. Ühel 34jal dai kunagi fliisist tehtud. Väga mõnus pehme jäi, samas mitte liialt silma torkav. Fliisi hind jäi kuskil paarikümne euro kanti vast, täpselt ei mäleta. Tookord sai kasutatud momendi purgi liimi, mida dai pintsliga peale kantud. Fliisist läbi ei tulnud, kuid muu materjali puhul ei kasutaks. Seekord proovin spetsiaalse kanga liimisprei järgi.

A okei .sain algul aru et lased panna uue kanga.mõtlesin just seda töö maksumust.

Minu väljavalitud kangas jääb kuskil 80€tuuri

Tallinnas https://www.abakhan.ee/ sain küllaltki originaalilähedase lae materjali.

Compacti lae materjal  23 EUR ja liimi kulus kaks purki Noorest tehnikust.

Muudetud 3. jaanuar 20187 a, muutis sass

1/2/2018 kell 20:04, oismets ütles:

A okei .sain algul aru et lased panna uue kanga.mõtlesin just seda töö maksumust.

Minu väljavalitud kangas jääb kuskil 80€tuuri

Uue kanga peale panemine pole miskit keerulist   Lihtsalt käepidemete ja päiksesirmide lohkude juures tasub ettevaatlik olla.

Kurat! Ma olen kogu aeg teie garaasist mööda sõites mõelnud, et miks ma ei tea, mis ja kelle rullikas seal ühes boksis E34'ga seisab. Lõpuks panin pildid ja näo kokku! Jõudu ja jaksu! Puhastusteenust, poleeri vms asja vaja, siis tule astu mõned boksid edasi ja koputa uksele

Ma pole sellepärast tegelenud ,et kardan just checpaneeli teravaid nurkasid ning mul läheb seemisnahk......😑

Päiksesirmid lasin ära õmmelda musta riidega. Ilus ja viisakas jäi, peegli kohaga oli natuke rohkem pusimist, aga sai tehtud  Samuti läks õmblemisse katuseluugi osa, kuna keskelt on riie kinnitatud ribade abil luugi metall raamide külge. Lagi vajaks veel komplekteerimist.. ei ole minu jaoks vast kõige meeldivam töö ja olen natuke edasi lükanud seda ja muude asjadega tegelenud 

Vahepeal sai asendatud hapus seisus olev diffri puks poluüretaanist puksiga. Tahtsin küll pehmemat tänavasõidu varianti, kuid igal poolt kust uurisin, oli tellimisega. Sai pandud siis kollane strongflexi puks. Kuna sidurdamisel käib (eriti esimese käiguga) päris tugev litakas, siis loodan, et äkki sellega see laheneb. Kui ei, siis peab hakkama edasi kaevama.. loodan, et asi diffris pole, kuigi differ maanteel ulub küll veitsa..   Millest nad põhiliselt ulguma hakkavad? Kiiruse suurenedes hakkab just.. rattalaagrid tunduvad tummised, selle variandi ma kohati välistaks. 

Taha said ka TA Technixi coiloverid installitud. Lahtise keerme osale sai isoleer peale pandud.. äkki päästab miskit ja ei lähe nii kergelt oksüdeeruma.

Sai asendatud ka tagumised stabika kondid (Lemförder) ja stabika puksid (powerflex). Õõts sai pealt poolt puhastatud ja peale kantud Florin roostesurm. Eks kunagi plaanis õõtsad pritsida, värvida jne aga hetkel ajutiseks lahenduseks kärab kah. 

Mai kuus plaanin auto igapäevasesse kasutusse võtta. Suurim murekoht on hetkel ühe põhjapunni juures, kus tundub, nagu oleks põhjaga sealt kuskile vastu käinud.. mastiks kohati sealt maas ja punn irvitab. Samas, kui juba salongi laiali kakkumiseks läheb, siis ideaalis tahaks selle halli põhjavaiba asendada beezi vaibaga. Aga mida ei ole, ei ole beezi vaipa. Eestis sain ühelt foorumlaselt pakkumise, kuid räbala vaiba eest hinge hinda küll ei sooviks maksta. Jäi silma, et austraalias tehakse mudelikohast põhjavaipa. On siis kujusse aetud, ilma svammita. Kirjutasin, et sooviksin toote värvi näidist riidest. Nüüd ootan ja vaatan, et kui on õige tooniga ja viisakas, siis arvatavasti tellin sealt. Aga kui kellegil peaks olema vaipa pakkuda, siis endiselt olen avatud pakkumistele.

Päikest 

Austraaliast vaiba saatmise kulu võib üsnagi rahakotti erutav teema olla, + tolli ja käibemaksud.  

Saatmiskulu oli vist 100 ringis kui mäletan, vaip ise 150. Mul läks tolli asi täiesti meelest hetkel... Uue seadusega lisandus veel käibemaks ka üle 22euristele asjadele väljaspool EU. 

Üks variant on mul veel Taanist ühe välismaa foorumlase käest. Hetkel on see pakkumine jäänud selle taha, et auto oli lume all. 

Muudetud 9. aprill 20187 a, muutis ellu796

250 eurise kaubaväärtuse eest, mis sul ta tuleb, koorib maksuamet 74 euri veel omale.

Usun, et euroopast saad kindlasti odavamalt.

See räbal ilmselt oligi see, mida arvasin enda riiulis olevat ja pakkusin, aga olin ära andnud. Mis seal viga oli? Mäletan ühte rebendit paremal käigukastitunnelil, muidu täitsa kasutatav tükk kehval ajal. Kõik vigastused on tehtud sisse-välja võtmisega.

Korralikku vaipa on suht võimatu leida igas värvis.

Mul veel beez vanaotsa pre vaip, mis ilma isolatsioonita, saab peale panna vanale vaibale. Ennegi nii näinud ja ka üks variantidest.

Jah, kasutatav tükk kehval ajal. Pildil tundis neid rebendeid rohkem olevat ja 100 euri sellise eest maksta.. Pigem ei. Sellise summa eest eeldaks, et vähemalt tolmuimejagagi on raatsitud vaip puhtaks teha. Oleks odavam olnud, siis eks oleksin lappinud ja küürinud seda. 

Selline lugu, et hakkasin elektriaknaid paigaldama (ette, eelnevalt vändaga aknad) ja ukse sees tundus pistik täitsa olevat. Kuid keskkonsoolist ei leia kuskilt. Kas pistikud võivad armatuuri all kuskil olla? Hetkel põhjavaip ja keskkonsool väljas. Ei taha uskuda ka, et poolik valmidus.. et ukse sees on, aga nuppude jaoks pole juhtmeid. Äkki kellegil kogemust? 

Eix22 oskab vast seletada seda asja. 

Ei ole mingit valmidust, eraldi vaja muretseda.

Ära siis ukse kilet jäta panemata, ülioluline vee ja niiskuse osas.

Sellisel juhul otsin komplektset juhtmestikku. Kui kellegil pakkuda, siis märku anda.  

Auto hetkel endiselt pikutab garaazis. Pole jõudnud absoluutselt tegeleda. Panustan juuli puhkusele, et suvepäevadeks auto tänavatele saada. Käisin vahepeal bemmi piilumas ja külge said ka mustad neerud. Hetkel ei teagi, kas peaks kroomi jätma või mustad. Kroomiga tuli ilus nina kuju esile, mustaga jälle süngem. Samas eks vastavalt tujudele saan alati ka vahetada 😎

Mis teha vaja, et muretult see hooaeg ära sõita:

• Põhjaga miskit ette võtma, kahest kohast tuleb vett sisse, üks siis kõveraks sõidetud põhjapunn
• Üks katuseluugi äravoolu voolik vahetada ja vahetatud riidega laepolster külge
• Soojaklapi leke kõrvaldada
• Elektrilised aknad paigaldada
• Elektriline ventilaator parema jahutuse tagamiseks
• Ja ilus oleks teine turbo ka muretseda, kuna praegune reaalselt laseb õli mootorisse.. ja mitte vähe. Plaanis natuke suurem turbo panna, aga hetkel pole ei aega ega raha et sellega tegeleda. Üritaks kasvõi enam vähem korras origin. turbo peale saada. 
• Ülevaatusel käia

Muudetud 20. juuni 20187 a, muutis ellu796

Soojaklapi murele ka mõni lahendus mõttes?

Saadavus ainult Aa osa ja hind oli miski 250 euriku kanti.

E30 omanikul parem jalg pidevalt märg 😛

Kuna ta lekib mul korpuse vahelt, siis panustan rõngastihendi vahetusele.  Pole veel jõudnud küljest võtta, et lahti võtta.

Muudetud 21. juuni 20187 a, muutis ellu796

Ära näe vaeva, see on katki. Sisu läinud. Vedelik ei tohi sinna jõudagi, aga plastikuks muutunud membraan on purunenud.

Otsi musta korpusega vanema variandi oma, need on parema ehitusega ja suurema tõenäosusega elus.

Ahsoo 😃 Tundub tüüpviga olevat.. 

Aga tekkinud on ka väike dilemma. Kuna tahaks natuke rohkem power'it mootorist välja pigistada, siis kas targem oleks kasutada e28 2.4td turbot, hübriid turbot või hx35? Intercooler tuleks ka kindlasti aga natuke hiljem. Ulme numbreid taga ei aja ja ega sellest eelajaloolisest diislist väga ei pigista kah. Põhiline, et mõnus sõita oleks ja möödasõitudel palvetama ei peaks. Ja et nats sussi ka all ringi tõmbaks.. 😁

Minu omal on näiteks e28 turbo ja on peal meh pump. 

Muudetud 21. juuni 20187 a, muutis harcore

selle motoga ei tasu vist "tuunimisega" väga üle pingutada? Kaaned paistavad üpris hellakesed olema... nagu nad räägivad?

Eks nad kipuvad olema jah. Nii palju kui kursis olen, siis põhiline mure on, et väkjalaske kanalid peenikesed, mistõttu temperatuur võib pähe andes liiga kõrgeks tõusta ja nii ongi mõrad taga.. Arvan, et intercooler on kindlasti suureks abiks jahutamisel. Ja ega ma hetkel väga suurt power'it taga ei ajagi. Hinnanguliselt 200hp võiks see mootor tavalise kaanetihendi ja ilma muude modifikatsioonideta välja kannatada.

Sain oma turbo valiku dilemmast jagu ja tellitud sai e28 2.4td taastatud turbo Lätist. Mõtted käinud ka väljalaske kolle portimise osas, kui see üldse midagi eriti juurde annab, kui kaas portimata.

Muudetud 24. juuni 20187 a, muutis ellu796

Sain vahepeal turbo kätte ja beezid porimatid 🙂 Kuna siiani pole e28 turbo õlitorusid leidnud, siis järgmine nädal käin dunlopist ja hydroscandist läbi. Äkki suudavad mingi lahenduse pakkuda