BMW 320i kupee (M20B25) - Sannder

Kuna eestimaa suvi on suhteliselt niiske ning see auto millegipärast niiskes ei taha minuga koostööd teha siis sai ostetud uus jagaja kaas, rootor, kûünlad, küünlajuhtmed ning temp andur kuna tahab käima minnes esimestel minutitel väga rikkalt käia ja ohutuse mõttes otsustasin ka anduri ära vahetada.

Loodan et saab parem kui varem

Nonii. Vahepeal on päris palju juhtunud. Auto on tagasi tänavatel, hetkel võitlen probleemiga, et miks auto sõidu ajal välja sureb ja miks on vahel pikk käivitus. Hetke seisuga on vahetatud enamus anduritest, massid puhastatud ning mootorile lisatud üks mass juurde ning ka uus mootori aju. Vahepeal muutusteks veel niipalju, et sai soetatud sõbra käest veljed ning suutsin ka paagi ära lõhkuda niiet nüüdseks uus kütusepaak all.

Auto sõidab nüüdsest BC Coiloverite ning selle eest tahaks tänada siinkohal Badassparts Estoniat kes suutsin hea hinnaga tuua need coilid minuni. 

Hetkel kohe ei oska midagi muud öelda. Stancestil sai käidud ning võib öelda, et üritusega on hästi hakkama saadud.

Üritan jooksvalt hakata uuesti teemat täitma kuna see asi siin on vajunud kõvasti ära hetkel.

Hetkel selle jutu lõppu paneks veel paar pilti hetkelisest seisust

Muudetud 12. juuli 20187 a, muutis Sannder

Paagile pane kindlasti ka coating peale. Pildilt jäi silma, et paljalt all.

Paak oli tehasest tulles krunditud ja vârvitud. Ei näinud hetkel vajadust selle järele aga kindlasti tuleks mingi hetk midagi sinna lasta

Hetkel selline mure, et parkisin auto ära ja enam käima ei lähe. Kütus on olemas ja säde on olemas. Peale tuleb aga tagasivoolu enam ei jõua midagi. Kas kellegil oleks mingeid ideid mille järgi hakata viga otsima? Andurid ja massid ja asjad kõik puhastatud ja vahetatud

kuidas seda pealevoolu ja tagasivoolu kontrollisid?

Hetkel kontrollisin nii et võtsin otsa lahti ja vaatasin kas tuleb kütust peale kui pump järgi panna. Kütust peale tuli aga tagasivoolu ei jõudnud midagi. Mingi aeg sõitsin ka nii et rõhu kell oli küljes, et kontrollida kui auto välja sureb kas rõhk jääb alles, et olla veendunud et kütusepumbas asi ei ole. Hetkel on üks variant et vb pihustid ei avane. 

Kui tagasi midagi ei voola, siis loogika ütleb nii:

pole piisavalt rõhku, et rõhuregulaator tagasivoolu tekitaks;

rõhuregulaator on rikkis ja ei lase kütusel tagasi voolata;

pihustid on kõik täiesti lahti ja tulistavad kogu kütuse kollektorisse, sellega seoses pole jälle piisavalt rõhku tagasivoolu jaoks (väga ebatõenäoline)

Pihustite mitte avanedes (nt pumpa käsitsi lülitades, kui mootor seisab) peaks tagasivool suht mehine olema, minu auto teemas isegi sellekohane pilt, kui oma tagasivoolu mõõtsin, leiab sealt ka video kütuserõhu käitumisest tühikäigul ja gaasi andes. 

Hetkel on selline olukord. Tagasivool on lahti ning lülitades ise pumpa ei jõua tagasivoolu midagi. Proovin nädalavahetusel teist rõhuregulaatorit ning proovin ka uuesti mõõta kui palju üldse pump jaksab ette lüüa. Võibolla asi ikkagi pumbas, et teeb häält küll aga ei suuda ette lükata piisavalt suurt survet.

Auto töötab uuesti. Kütusepumba see kumm oli maha tulnud niiöelda mis ühendab pumpa ja raami küljes olevat pealevooli toru. Hetkel ikkagi veel on väljasuremis anomaaliad ning panime 2 led pirni salongi, et vaadata kas pearelee on järgi ja kütuserelee. Täna hommikune käivitus näitas, et esimesel korral ei tule kütusepumo järgi, vahet pole kui kaua käiad. Teisel käivitusel tuleb pump järgi ja käivitub koheselt aga ei oska hetkel öelda milles probleem et hommikul esimese käivitusega järgi ei tule. Täna õhtul sain kauaoodatud OBC ekraani külge pandud ja reedel selgub kas nüüd töötab 😁 Eelnevalt oli poolel ekraanil tint väljas ja ülejäänud osa flikerdas lihtsalt mingeid erinevaid numbreid. Vahetasin igaks juhuks 2 kondekat ka ära.

Vahepeal sai natuke motivatsiooni kogutud ja uuritud asja. Selgus, et kõik hommikused käivitused ja välja suremised oli ilmselt tingitud vigasest peareleest. Relee vahetatud ja hetkel pole viga uuesti kordunud. Üks mure painab veel. Süüdet sisse keerates ei rahendu kütusepump, et pumbata latti rõhk ülesse. Alles siis kui starterit anda tuleb viitega pump järgi. Keegi äkki oskab öelda mida peaks kontrollima? Tuttava kabriol see süsteem töötab. Auto hetkel väikesel iluravil. Loodetavasti saab varsti kätte, et nautida veel hooaja lõppu

Muudetud 22. september 20187 a, muutis Sannder

Pump viitega? Kui pika? Minu teada ta ei peakski lihtsalt eelsüütes vurama hakkama, vaid alles siis kui starterit annad. Ehk on see seotud fl v pre?

Tean ka, et tuttava esimese otsa 28-l hakkab pump juba eelsüütes lööma. 

Võibolla tõesti lihtsalt märkasin, et tal töötab.

Pump peaks süüte sisse keerates korra ära lööma ja siis ju vait jääma?

Jep aga mul ei tee seda millegi pärast. Alles siis rakendub kerge viivitusega kui starterit annad.

Vahepeal pole väga midagi toimunud. Veljed müüsin hooaja lõpus maha ning läksid Saaremaale. Uued veljed said tellitud toll suuremad. 17x9 Japan Racing 6. Talvekorterisse sõites tekkisid mured. Käivitus ilusti, algul natuke puterdas aga sai töötama ning mingi hetk pesula järjekorras suri välja ja enam ei käivitunud. Panin teise bensu relee ja jälle töötas. Ei oska öelda kas viga selles või kusagil järjekordselt mingi kala sees. Võibolla peaks mõtlema kütusepumba vahetusele või kontrollima terve pumba juhtmestiku üle. Pilte pole väga panna hetkel kuid mõned leiame ikka. Aa ja seda ka veel ei tea kuidas veljed alla mahuvad, sest eest on velg 2.3cm koopast väljas. Tuleb ilmselt põnev kevad. Talvel tahaks jõuda kapotti korda teha mis eelmine aasta nässu keerati.

Väga kenad veljed! Hea vaheldus tüüpilisele RS replicale. MIs mõõdus rehvid on plaanis panna?

Kas coilid võtsid 10kg/mm jäikusega? Ehk jagad ka siinsetele muljeid kuidas sõita on.

A.

Kiidan ka valikut! 17tolliga saab auto normaalsele kõrgusele ja jääb ilusti istuma.

BC'l vist camberplateid ka, et ehk saab kalletega mängides veljed ikka istuma.

Kuidas sisu edeneb? Mingi hetk otsisid sportistmeid mäletamist mööda...

17 minutit tagasi, andreas ütles:

Väga kenad veljed! Hea vaheldus tüüpilisele RS replicale. MIs mõõdus rehvid on plaanis panna?

Kas coilid võtsid 10kg/mm jäikusega? Ehk jagad ka siinsetele muljeid kuidas sõita on.

 

A.

Rehve veel ei oska öelda. Kas 205/40 või 215/40 aga ilmselt jääb 205/40

Vedrud on tõepoolest nii esi kui tagasillas 10kg/mm. Sõita on okei. Ei ole pehme ja ei ole ka piisavalt jäik. Täpselt õige mõõt

Callaway

Camberplated on täiesti olemas. Istmed on olemas aga vajavad raamidega natuke tööd ja samamoodi ka tekstiiliga. Üritan sellega tegeleda talvel. Loodetavasti saab see aasta istmed korda ja siis salong enamvähem viisakas. Roolialune kate siiamaani veel puudu kahjuks

Muudetud 3. jaanuar 20196 a, muutis Sannder

Väga hea veljevalik!

Kas neid mingi normaalse offsetiga või laiusega ka saada on, et normaalselt koopaga tasa istuks?

Ikka on aga kuna ainult konkteerne mudel oli too hetk odavamalt müügis siis ostsin need. Hetkel on ET 20 aga kindlasti kui oleks ees 8 tolli laiad siis ei tekiks seda muret. Hetkel mahuks veljed ilusti kui ei peaks panema flantsi. Kuna veljed lähe ad seest ilmselt vastu püstakut siis pean panema 15mm flantsi ette ja tänu sellele tuleb velg välja

veider, mul on et13 ja vahel 12-13mm flantsid pole häda miskit

Natuke neg.camberit juurde keerata, tiibu rullida ja pullida ning mahub ilusasti ära

Peab natuke rullima ja möllama jah. Hetkel veel kõik nii nagu originaalis aga arvan et saame sõber Andrease ja Kaspariga need sinna alla ilusti

FL ei löögi süüdet sisse keerates pump rõhku ette. See on preface paagivälise pumba teema. Kui starterit kerida ja aju saab aru, et mootor pöörleb läbi väntvõlli anduri, antakse kütusepumba releele ajust signaal peale ja pump rakendub.