erxx

Kellegil mõnda manuali või oskab selgitada kuidas tuleks lahti võtta näiteks getrag 240 käigukast? Võtsin kastil kõik võimalikud poldid küljest ära, mootori otsa minema võlli splindi ära, koputasin mõlemast otsast võllidele peale aga kastile jäi ikka aind 1-1.5 cm vahe aind sisse. Inimlikult lahti ei saanudki. Keegi ehk teinud ja teab rääkida kuidas see kast lahti tuleks võtta. Kuna mul läks kiireks ja kasti korpusest oli suva kuna kasti koda oli kellegi poolt eelnevalt ära lõigatud siis tampisin lihtsalt kasti laiali kuvaldaga, juppe lendas aga mootori poolne võll ja sünkrode osa jäi ellu mida mul ka otseselt vaja oli. Aga teisele kastile oleks vaja sünkrode osa sisse panna ja seal sellisedi võtteid kasutada ei saa. Googlest ei suutnud midagi asjalikku leida. Manuale siit foorumist laadisin ka alla, polnud ühtegi kus näitaks või õpetaks kuidas kast lahti võtta.

Aga Tartus võiks küll migni kogunemise teha Libistaks kuskil.

Asjaarmastaja võiks ära osta, mitte mõni jupikunn http://www.auto24.ee/used/961663

Pakuks, et hüdrotõukur väsinud või kinni või siis nukk või nookur kulunud. Omal oli kunagi M40 mootoriga selline jama, et hakkas 4000+ pöörde peal puterdama ja kooles täiega ja hürotõukur oli vist kinni. Samamoodi, tühikäigul ja esimene läks piirajasse, teisega oleks pidanud väga hullult piinama. Aga külma mootoriga polnud mingeid probleeme.

AronL on vist leiutanud ajamasina Saab ajast tagasi minna aega mil Kuusakoski veel emexit ära ostnud ei olnud tegija mees, pole midagi öelda.

Aga auto endiselt kere seiskorra poolest ilge saast.

siis teemaalgatajal ikka hammasrihmaga mingi kala, või siis pumbaga?

Kui 324'l laba kohapeal põhjas hoida peaks mootor lõpuni puhtalt käima või hakkabki s*ttuma kui pöörded lõppu jõuavad? Diislil iseenesest ju piirajat pole et nii tegema peaks

Aju tahmane pole? Proovi teist aju.. Saad teada kas juhtus ajus midagi.

Lihtsam oleks eix22 varianti proovida.

Pole ta mingi 325. Ega mootor mudelit paberites muuda! Müügiteemas võiks ka ikka olla kord majas nagu autode teemas, mudel olgu ikka õige kirjas. 578AOC Mark: BMW Mudel: 316 Esmane registreerimine: 03.01.1989 Kehtivad ülevaatused: Korraline (kehtib kuni 10.2011).

Iga BMW inimene teab, et M10B18 pole diisel mootor.

Elvas pakuti 700€ eest valget pre kupeed 318 automaati. Läbisõit 150 000 ja peale ning väidetvalt õige läbisõit. Mulle tundus, et polegi rohkem sõitnud. Salong paistis päris korralik, va mõra armatuuris mis ilmselt päikse poolt tekitatud, juhiiste terve. Järelikult pole palju sõidetud Esiots oli täita sirge, esitiivale peale koputades tundusid need ka alt tugevad. Karpidel oli vist mõlemal pool keset karpi pehmed kohad, ei tea mida tehtud on. Jama on see et talle midagi katusele vist lennanud ja katus vähe viletsas seisus, ära taastatud aga pahtel lahti koorunud ja võite ise arvata mis sealt välja paistab Pagassiluuk on ka natuke vilets seest poolt. Aga muidu tüüpkohad tundusid tugevad, nii palju kui aega vaadata oli. Auto muidu päris kaua seisnud ja rooste täpikesi siia sinna tekkinud. Kõik tundus mulle originaal peale sumpapüti, mille olla eelmise omaniku poeg alla toppinud ja kleepsud külgedele mis on ära pleekunud. Kedagi huvitab siis võin pilte näidata vms. Kindlale ostjale lubati üv ka ära teha

Täiesti lõpp kui s**t on olla :? ::cryoutloud::

Elva järgi tuled siis võin anda

Ikka

Sul läks siis küll hästi Ma tõmbasin ka endaarust rahulikus kohas Nissaniga pmt mendi nina all kässarit ja kus alles tuli pahandama Ludas trahvi ka teha, kui mingid jäljed maas peaks olema ju siis ei olnud

Mina oleks ka jalg

E34 sild siis sama lai nagu E30 oma? :roll: Palju ümber tuleb teha E34 silla alla sobitamiseks? E34 vedrustus juba teistsugune ju. Mille vedrustus jääb üldse? Siit päris kärme auto tulemas 8) Edu!