Tiit

Puur keresse ja driftima

Kas paagi ventilatsiooni voolikute katte alla ka piilud- sinna koguneb hunnikuga pori ja muidu ka hea koht rooste alustuseks.

Otsi netist E30 ETM- sealt saad elektriakende süsteemi skeemi ilma releedeta kui E36 lülitid on sama ehitusega.

Mis karburaator on pandud? M40 muidu ikka pritsega mootor ju. Mis moodi pisneessihuvilised sinuga kontakteeruma peaks?

Relee peaks olema aknapesuvedeliku paagi juures.

Mikko või Margo saab ära muuta küll.

Valget värvi suht keeruline sama tooni saada, isegi kui samast purgist värvi võtta võib erinev jääda sõltuvalt värvi ja lakikihi paksusest.

Enamus LSD-sid on ju 20+ aastat vanad- seal ei saa ilma hoolduseta ketastest enam vägapalju alles olla.

Jälle see bemmiomanike kiusamise hala.

Pigem on see häda, et pole IS jaoks pumba kinnitust leidnud

Ennegi nähtud kuidas sel juhul rohelisega sõitma hakanu süüdi jäi- ei oodanud ära kuni ristmik vaba

1,6

Fakk, Sangriast on küll kahju.

Kas ühes tükis?

Mulle sattusid kätte mondeo nupp ja escorti mootorid, mondeo mootorid olid tegelikult täpselt samasugused aga 10€ kallimad Põhimõtteliselt pole vahet millelt saad need, peaasi, et lüliti on pööratav. Fiesta mingitel aastakäikudel ja transitil samuti pööratavad nupud. Kollased tuled on ilmselt kellegil riiulis hetkel.

Pisut põhjust jälle kirjutada. Kuna originaalse tulekõrguse regulaatori leketega ei tahtnud jamama hakata siis otsustasin selle elektriliseks ehitada, väike külaskäik fordilammutusse ja paar õhtut nokitsemist. Lõpptulemus sai selline ristsugutis rullikast ja fordist: Nupp jäi väliselt originaal Tulesid sai ka pisut nokitsetud:

Mis mootorikäppade ja patjadega mootori paigaldasid? Õigete asjadega seal ikka ruumi rohkem.

Vaata mis siin teemas targemad asjast arvavad- http://foorum.bmwclub.ee/viewtopic.php?f=3&t=109923&start=240

See on IS- see peabki pöördes olema koguaeg Originaalis on IS otsas 4,1 ülekandega differ. Pöörded 90 sõites ca 2500 Ootaks selle uriseja sihipärast kasutamist: http://foorum.fastfords.org.ee/viewtopic.php?f=2&t=20755

Bmwfansis võtad mootorisektsiooni lahti ja seal kus mootoriplokk ja kaan, on joonisel eraldi välja toodud RS.. all, nimekirjas on see gaket set ja vajutades set saad nimekirja tihenditest või detailidest mis sisalduvad komplektis.

Lukusüdamik ise on ilma kesklukuta variandi oma kui see on juhiuksest tehtud pilt. http://static3.nagi.ee/i/p/825/98/20649523928ead_l.jpg/1 Pildi all servas olev vasakpoolne kruviauk või sellest allpool peaks olema keskluku relee kinnituse jaoks.

Lülitid on lukusüdamike juures. Esimene pilt mingi alarmi lisavidin, ehk on seal mingi kood millega leiad netist kasulikku. 2. ja 3. pilt on salongivalgustuse aegrelee pesa. Ümarguste pistikutega juhtmed juhiukses võivad olla ka lukusoojenduse jaoks. Tee kesklukumootorist pilt, siis näha kas originaal või mitte, originaalis on kesklukurelee ees vasakus kõlariaugus all, sealtsamast leidsid sa ilmselt ka aegrelee pesa. Võid vaadata kas uksepistikus on kõik juhtmed originaalühendustega või on midagi juurde veetud läbi suure augu, mis seal on- see peaks ka keskluku päritolule vihjama.

http://bmwfans.info/parts/catalog/11129059240/#set plokikaane tihendite komplekti nimekiri http://bmwfans.info/parts/catalog/11111730875/#set ploki tihendite komplekti nimekiri

Kahel istmel saab elektriliselt soojendust reguleerida ja kokku on 4 soojenduselementi mida juhtida- kõik on õige

Parim mida DIN-mõõdus originaalist eelistada: http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_nkw=bmw+cd43 Kassetikas ja CD-boks ühel tuttaval põhimõtteliselt üle- edastasin su teema talle.