Tiit

Päis hea saanud Udukad läksid juba enne mind mujale sellelt autolt. Kast ja mootor toimivad endiselt ilusti?

3 juhtmelisel lambdal on anduri ja kütte mass sama juhtmega.

Seal oranz auto paistab läbi tagaakna kaugemal

Pange kiivrid pähe, siis ei tunne ära.

Ei ole. http://www.bmwarchiv.de/vin/bmw-vin-decoder.html

Kirjuta komplektse asja hind ka kui töötav asi veel.

Bilstein kasutab oma komplektides(B12 jne) Eibachi toodangut. http://www.bilstein.de/en/products/sport-and-threaded-ride-high-adjustable-kits/bilstein-b12-pro-kit/

B8 teeb sõidu linnas ebamugavamaks küll B6 tavakõrgusega vedrude jaoks. Ehk on asi hoopis väsinud puksides ja sillaseades

HL autoosade Taneli käest võid uurida, piduriõliks võta ATE Racing blue kui on kõrgemat temperatuuritaluvust vaja.

kui sa nüüd loogiliselt mõtled, siis saad aru kuidas see soperdus on tehtud.

Ikka tarvis.

Vajutad alla ja kallutad tahapoole, siis saad üles tõsta.

MIs keemiaga sa rooste vastu võitled?

Kabrioletil ei ole

Häng sai otsa jah.

Hangi endale vw klubi kasutaja Urbaan kontaktid- ta toodab sulle vastavalt vajadusele.

HL Autoosad on rullikamehe sõber, ATE Racing blue töötab selle sees täitsa viisakalt ja samas poes saadaval ka.

Kui pann openträkil ära ei lagune siis tulen kaa.

Hullul ja aurul pidi palju jõudu olema jah.

Is ei saa süüde vale olla- ta kas on või ei ole kui just küünlaj- või süütepoolide juhtmeid valesti pole ühendanud.

3 liitrine müüdud: http://www.driftime.ee/foorum/viewtopic.php?f=20&t=3289

Õllesummermurmer.

Kas ma ainuke, kellel Karulagedi pilte ei näita?

Peaks vist hakkama sellise jutu peale

Päris huvitav lahendus, pane teise nurga alt veel mõni pilt kui viitsid