eix22

Seda musta aluäärt tahtsin ka mainida, eks maitse asi , aga sobib kindlasti ,tehasest nii kõigil. Mind häirib rohkem,et stange, luugid jne ei ole paigas, ilmselt keegi väga ei märkagi seda vingete velgede ja libeda värvi varjus

Mis õhutusprobleemid on? Fl r6 pole üldiselt vaja miskit teha, kui paak täis valada, pisut oodata, täis , käima ja sõitma, mahajahtudes norm üle vaadata ja vajadusel lisada.

Tegu vent ketastega? Odava firma kettad suutsin kunagi oma lollusest ühe suuremal kiirusel pidurdusega tuksi keerata uuena Isegi ,kui pagassilukul külgepaneku koht on olemas (faceliftidel ilma kesklukuta variandil kindlasti on) , siis ikka kasutada seda ei saa, peab kesklukuga variandi lukk olema kindlasti.Seda annab lihtsalt ka sinu võtme peale ümber teha. Muidugi see kahejuhtmeline ise veetud "puldist lukustus" pole mingi kesklukk ka, õigemini pean silmas keskluku nime vääriline (toimimisel ikka suureks abiks). Õige kesklukk on üsna "mahukas" süsteem, millele lisaks kuulub peale igaltpoolt uste lukustamise võimaluse veel ühtteist.

Ega õlipumpa ka enne ära saa kui omajagu kergitatud Ilma pumba võtmata peab liiga palju kergitama, radikas, lõdvikud jne tuleb kõik lahti võtta siis juba.

Ma nikerdasin õlipumba ära ,hiljem tagasi . Üldiselt need m20 lekivad plokikaane vahelt, jookseb alla mööda plokki.

Miks? See on ju fl oma. Ebay laks ve?

Ei saa, õlipump takistab, ei piisa isegi vähesest kergitamisest.

Ots tuleb sisse lükata ainult Muidu jamab jh. Kabriol polnud seda klappi ees ja ilmselt su värskel pillil samuti. Koopad saad rullitud ehk Leksi abiga. Pead koheselt ära mõksitama ka, muidu rooste järel.

Kui lähemalt ei joppa, siis Fl eelne ja meelne pre ixi juhtmestiku leiaks (kõik peaaegu nagu fl, tagatuled ja mõned pistikud ehk veel erinevad vaid) üks 323 oma ka vist oli Põhijuhtmestik sama olenemata uste arvust. Erinevused tulevad hoopis aastakäikude lõikes sisse ja üsna suurel määral.

Risu küll, aga üle 30a püsinud pms originaal komplektsuses ikkagi ja üsna ühes tükis veel,

Aastakäikude lõikes on järjest spidod erinevad, välised tunnused ja sisud täitsa erinevad, aga töötama peaks.

Suht haruldased aerodynamic paketi lapakad ka tuksi keeratud...

see andur uuena mõningad eurid, usun et forsis kohapeal olemas. mul ka kohapeal olemas.

Paraku just neid 30a vanu kat-e saabki ainult usaldada. B osa on mõne aastaga läbi. Kui sees ei loksu ja otsast sisse vaadates kärg terve, siis pole häda midagi. See üks vähestest asjadest, mida ei soovita siin kellegil uuena osta.

Hetkel võib õelda, et ei läinud esmene diil ladusalt, diil pole veel lõpetatud, kuna tuli praak toode. Aga enim häirib, et nemad ise ühendust ei võta , kui asi lubatud ajast üle läks pea nädala (esinduspoes õeldu, mitte netilehel arvatav tähtaeg). Meilidele nad ka ei vasta. Muidu tundub asjalik koht olevat , ühe korra kohapeal käinud ja jäi hea mulje. Telefonivestluses ka jutt normaalne ja asjalik.

palju alu õõtsad maksavad?

Selliseid autosi oskavad vähesed hinnata. Uksi ju palju, värv ja mootor pole ka õige jne....:)

Siis võid samahästi toite otse peale panna, vent hakkab koguaeg uhama kui andur seal. El vent paljudel standardis ju, peab ilusti jahutama.Kui kellegil muidugi see nelja labaga kondi vent pole pandud? Kondi vendi andur on üldse 91/99° . Siin oli kõigil vist probleem, et ei lülitu järgi õigeaegselt.

Seier keskel on 90° , kuidagi imelik lugu ,et teil kõigil selline jama? Temp andureid reaalselt olete testinud? Kas reaalselt ei ole temperatuur anduri juures/radikas millegipärast vastav? Vaevalt küll, et 80/88° andurid on kõik praagid ja ei rakendu peale märgitud temperatuuril. Kuidas originaalis on m50? Mehaanilise viskoga?

Tõrva lähedal ka käpad olemas. alt kahe kõrvaga genekas on e34 teema.

Kui enamvähem pill, siis polegi palju küsitud, esimese otsa pre ju, neid väga ei näe enam isegi piltidelt. Rikutud katus muidugi suur miinus.

Teine nipp on et lükkad üles täitsa, tuleb niisama nähtavale see nagaga koht ja ei pea augus pimesi kobama

Mõte oli, et tala külge kinnitub ikka nelja poldiga

Eeldan ülejooksu järgi et paisupaak eraldi? Kuidas õhutad üldse? Õhutatakse muidu ikka külma seisva mootoriga kohapeal, kork maas. ülejooksust tuleb piuksu alles siis kui surve süsteemis üle 2bar. Miks üldse 2 bar kork sul? Kas m50 on üldse mootoril õhutusnippel? Seal originaalis paisupaagiga radikas, millel õhutus korgi kõrval. Üldiselt ei ole eraldi paisupaagi korral mingit erilist õhutust vaja, ainult valad jahutusvedelikku ja õhk tuleb välja , paisupaagist kuulda ka. Hiljem peale sõitu ja jahtumist kontrollid üle ja valad normi. E30 r6 mootoritega vähemalt nii, m50 ei tea väita.

See on ju roolilati amordi kinnitus, teiselpool seda pole ja ei saa vastu ka käia. Sillatala näha et kehvas seisus ja vajab keevitamist. madaldus ka all stabika asendit vaadates. Siin midagi imestada pole pilte vaadates.