eix22

Nendeks asjadeks ei pea vikingu jackpoti võitma, ajapikku jooksevad kõik asjad kätte, loomulikult tuleb päris raha välja käia. See Volvo lisa on juba paras pornotuuning, see ei sobi sinna normaalselt ju, pead kruvidega läbi põlle kupatama ja tulemuseks igatepidi irvakil lisa. Postituse point oligi, et mitte ükski tehaseauto ja jupp ei rahulda enam kedagi, eelpool nimetatud asjad ongi siin enamuse üks maitsemeel. Uduka sodi on terve kastitäis.

Suht naljakas, et enamus siin foorumis tahavad kas siis üksteise järgi või kelle järgi iganes samu asju. Enamus tahavad omale neid nn nahast uksepolstreid, ideaalis peaks auto olema kupee ja kindlasti must, plussiks tuleks 2.5 mootor jne Sama teema selle volvo lisaga... Ainult reg. numbrid eristavad autosi Kas udukaklaase mingite juppide vastu ei taha vahetada?

Hea, et see kupee ei ole.

Ei tee see mootoripesu midagi ja igal rullil sellist kapotialust ikka ei saa peale mootoripesu

Seda ma rääkisingi aga lives on ikka parem

Mis aasta auto pealt pärit? 87a pre faceliftil oli juba 125kw mootor, ilma anduriteta kastis jne. Mitme realine aju pistik on? Kui kolme realine, siis juba facelifti oma ehk 125kw.

See sul äkki kõige kauemaks püsima jäänud e30 ka?

Suht omapärane, vähemalt ei ole mattmust Ei tea kas selline lahendus on igati tänavalegaalne?

keevitad ikka salongist, mati peab nagunii välja kakkuma ju

Kas sinu valge on nüüd Caseca käes? Temale tundus see põhja teema kökimöki olevat nagu autoteemast lugeda võis Kaitsmekarbi alune koht on samuti kõigil ussiga, isegi täiesti korras keredega pillil. Näha saab seda siis, kui koobas seest puhtaks pesta, siis on näha seal mastiksi pragu ja roostetriipu Iseasi jälle kui kaugel asi on, mõnel on triip ainult, mõnel on auk seal juba.

Ohoo, siis läks sul lihtsalt. Kas pidid talle ise neid asju mainima eelnevalt või tuvastas ta ise kohe, et pole tavaline variant? Tavaliselt ei saa nende ark onude ja tädidega üldse normaalselt suhelda, nad on nagu biorobotid, teevad ainult seda mis ette on antud või mis arvuti ette kirjutab Tüübi lahte e30 ei pandud vast, sellekohapealt ei osanud sa peale käia talle

Selline on enamus rullikate põhi. Kuii põhi ära pesta või vaip välja võtta, siis jagub seda roostet küllaga Terve ja komplektne auto paistab alati ilma roosteta...

Põhjast ja esinurkadest ei lähe ju kere hüppe peale kõveraks.Lansekad, karbid ja muu selline kandev osa on oluline. Eks poolraamid jooksevad mööda põhja küll, aga enamasti on läbi põhjadel need tagumised kettad mädad ja esinurgad. Esinurgad on enamus rullikatel läbi, mõnel saab vaipa katsuda, mõnedel on veel varjatud olekus see mäda. Põhja keevitus ju palju lihtsam, kui koopaserva meisterdamine..

No põhi pole üldiselt faceliftidel probleemiks ja kas rallis on põhi siis tõesti kõige olulisem?

Kust sa ilma eurota numbri oled saanud? Või on ta sul nii värskena säilinud vanast ajast lihtsalt?

Huvi pärast küsin, kas said passi ikka ilma katita ja 75kw?

Millal neid klaase tellid ja kust neid tellid, kui saladus pole? Ebay?

Ma ei sõidaks isegi selle 40a vanuse uunikum zigulliga talvel, väga kahju oleks hävitada

Arvan, et su ämma mersul on liimitav klaas, sellega palju rohkem jamamist ja siis küll. Tihendiga klaasi ikka ei laseks kusagil suurte rahade eest panna. Peale selle olen näinud igasugu porri peale paigaldust ja üldse pornol viisil teostatavat paigaldust ehk siis nööriga ja igasugu tavottide vms.

Läbisõit vast ikka õige, üks korralikumaid masinaid, mida uurinud olen jälle. Kapotiall kõik galvaanika veel poltidel mutritel ja muudel asjadel peal, selle kohapealt pole ma peale ühte soome kabriot näinud nii värskena. Värske salong annab ka aimu vähesest läbisõidust.Siin piltidel muidugi ei paista see värske kapotialune välja millegipärast ja mustaks on ka saanud vahepeal ET 43 veljed pidid sul just liiga sees olema? Mis see evo 2 värvides tähendab?? Pildil tavalised e30 kahevärvilised veljed, mida minuteada enamasti pandi edition sedaanidele. Mis radikat puudutab, siis tutikatele radikatele lähebki kork raskemalt peale, siiani pole kuulda olnud b osa radikate kohta seda, et paika ei istu. Üleval peavadki sellel kinnitusel olema kummipuksid, läheb ta lihtsalt sinna radikasoonde.

Tee kapott lahti pealtvaates pilti tiibadest, ütlen kas b või originaal

Paigalduse eest ikka 25e välja ei käiks, pool tundi ja säästad selle raha, see peaks ju meeltmööda olema sulle

Mootori juures võta lahti temp anduri pistik ja pane massi otse, seier peab põhja minema (süüde ka sisse ikka) Kui ei lähe, kontrolli mootoripistikus see ühendus üle, kuigi üldjul on seal korras. Järgmine variant ongi kellaplokk.

Kas uus põll on tutikas b osa? Muidu põllele käib originaalis krobeline mastiks peale, siinmaal annab kivikaitse sama efekti. Kas alumised kinnitusnurgad kereküljes venitasid ka sirgu? Põll küll eespool ja sirgem kui vana, aga ikka pole päris paigas

Siiani parimad pakkumised saanud limitex`ist, asub see küll sinu kahjuks tartus. Omalgi millalgi plaanis mõned klaasid jälle võtta,kui kambaga hulgim võtame, ehk saab parema hinnagi.