eix22

mis see lumi asjasse puutub :roll: .. -15 on natuke paha ju väljas juttu ajada....

palju sellele kutile see sisu "tuning" maksma läks? või oledki sina selle omanik http://fotoalbum.ee/photos/elviirabimbo/sets/815769/?page=1&seek=2

tuleb arvestada ka kuni kolmikuni välja vahetamisega, sest aeg teeb oma töö ja originaalid on kindlasti üsna läbi, mistõttu võivad õõtsa vahetuse käigus puruneda..

kui varem olid mõlemad kardaanid korras, siis pole vaja tasakaalustada, sest nagunii tasakaalustatakse mõlemad pooled eraldi.

veel mõned pildid..

Kuna selle mootori paigaldus on viimasel ajal üsna popiks saanud ja küsimusi selle paigalduse kohta tekib huvilistel palju...Et mitte risustada enam teiste inimeste autoteemasi antud mootori paigaldusega tekkivate küsimustega, siis tegin eraldi teema selle jaoks, kuhu võiks kõik vajaliku info kokku koondada.. selle mootori paigalduses midagi rasket pole, kuna olen ise selle läbi teinud, siis võin rääkida ka teistele , kuidas tegin ja mida kasutasin. Neid mootoreid on mitut tüüpi, vanem variant on 160 kw ja uuem variant on 155kw. Vanemat varianti peaks kohtama e23, e24 ja e28 peal, uuemat tüüpi pandi e34 ja e32 peale.. omale sai soetatud e34 pealt pärit 155kw variant, kuna varem oli tegu automaatkastiga, siis sai eraldi ostetud hooratas, sidur ja käigukast. Mina tõstsin mootori peale koos käigukastiga, käigukasti tala panin kinni (sai vabalt liikuda) Seejärel hakkasin käppasi valmistama, kuna ühegi mootori käpad ei sobi, pidid sobima alpina käpad, aga neid vaevalt kusagilt leiab.. Mina tulemüürile kallale ei läinud mootori paigaldusel, mootor sai võimalikut taha, vastu tulemüüri, karteri ja roolilati vahele jäi ca 1cm vahe, suuremat ei saa jätta, muidu ei lähe kapott kinni... selle mootori paigaldusel pole vaja sillatala lasta allapoole.. käppade tegemisel võtsin "snitti" www.e30.de lehelt , välja näevad need sellised.. alati saab paremini, käpad ei pea välja nägema sellised, kuidas keegi tahab ja oskab.. mootoripadjad on m20 mootori omad, vahet pole siis kas 320 või 325. kardaani panin 325e oma, kuna see oli 87a 325e, siis kardaani flants oli juba väiksema auguvahega, m30 kast on aga suurema auguvahega..e30-l on 85a etal suur flants ja ka diislil peaks olema, seega antud kardaan ei aidanud mind hädast välja. Käigukasti otsaflantsi ei saanud omavahel e30 omaga ringi pista, kuna nuut oli teine (oma kasti päritolu ei tea, kas on e28 või e34 pealt) saigi siis viidud mõlemad treiali juurde ja välja tuli selline.. sellega sai ka kokkuhoidu paar cm, ehk siis lühemaks jäi.. käigukastihoovastik sai samuti ise tehtud parajaks, kas ka mõni hoovastik originaalis sobib, seda ei oska õelda. Ette sobib e28 sama mootori õhuke radikas, juhtmestik on kõigil erinev, minul juhtmestiku kokkusobitamisel eriti www.e30.de lehel olevatest õpetustest abi polnud, kuna see erineb seal näidatust täielikult... Väljalase tuleb samuti ise teha, omal veel korralik väljalase tegemata, aga sobivam pidi olema e32 esiosa (katalüsaator) ja sinna siis otsa pookida 325 facelift lõpupütt.. Selle saab otsast lõpuni igaüks ise teha oma vajaduste järgi... Selle mootori paigaldusel mingeid kindlaid reegleid pole, seda on siin foorumis paljud teinud ja kõigil on see isemoodi... Kindlasti jäi kiiruga palju olulisi nüansse märkimata, aga saab ka edaspidi arutada siin sellest, loodan et sellest on abi! kogu see teema on põhjalikult ära seletatud ka www.e30.de lehel Edu teile!

sama siin

no järve selveri parkla on täis olnud alati...seal on parkimine tasuta teatud aeg ainult... aga mis kell viljandis kokku saaks lõuna poolt tulijatega?? Kui kellegil isu kruiisile minna, aga pole millegagi minna, siis saaks kaasa võtta ühe inimese kindlasti

laupäeval pole vast erilist tipptundi..osalejaid tuleb ju kaugemalt ka, sellega tuleb ka arvestada

only ATF, nagu ka õlipurgi kaanel kirjas

lahe...võiks olla küll üks meeldejääv kruiis... äkki keegi saab teistes foorumites ka seda kokkutulekut kuulutada (bmw klubi, streetrace)

aga saame viljandis kokku ja lähme sealt koos edasi

aga kõik lõuna eestist minejad võiks ka kokku saada kusagil ja ühiselt tallinnasse sõita

aga ärge enne muutke kuupäeva ära,kui väljaspool tallinnat elavad inimesed märku annnavad, et nad ikka tulevad....muidu on ilma asjata see kuupäevamuutus ja ei tulegi kaugemalt kedagi. nii et kaugema nurga tulijad andke endast märku siia!!!

no ei ole mõtet üle ka pingutada! sina ja mõned veel olete ja siin teada tuntud nn profid.. palju on siin foorumis neid inimesi, kes viitsiks oma auto niimoodi nullist pihta üles ehitada?

püstakud surud niisama tungiga tagasi. Hiljem, kui strut peal on, siis enam pole kuhugi vajuda...

ja mida siis augusti lõpus tähistada on???

b-osa tiivad oled ka üsna hästi paika nikerdanud

on sul üles kirjutatud või üldse aimu ka, mis summasi oled investeerinud juba sellesse autosse? 100 kiloga saad valmis? sa pole vist eriti juttu teinud, aga ilmselt enamus asju su auto külge läheb uus (torud, voolikud jne) et kui autot vaadata põhja alt, siis näeb sealt välja sama hea kui pealtpoolt...

kas kärukonks läheb külge? pildil paistavad taga tugevdused. kõva töö oled ära teinud ja ilmselt kõva põnts ka rahakotile. omal taoline ettevõtmine ka pooleli!

palju siis eile rahvast/autosi oli ka?

seekord mina ei tule, kuna differ muutus plokkdiffriks! See siis esimene differ , siiani pole ma ühtegi diffrit suutnud ära lõhkuda...

veel mõned pildid siis http://fotoalbum.ee/photos/eix22/49224493

kindlasti peab ta silmas mõlema poole lansekat.

ma oleks 11 kohal, kui midagi toimub