eix22

Võime ka mõne turbodiisliga möödasõiduproove teha ehk

Tifti vastas junn fikseeribki rootori.sa proovid mingit vale ajastu asja. Lauri1 oli ka alles sarnane jama, mitte küll reguleeritava rattaga.

Jagajal pole miskit häda ja rootor kinnitus peab ka minema pildi järgi Mis seal ei sobi?

Ei saa uueväärne, uute juppidega üle käidud veermik ja mootor ei tee veel 25a vanast autost uut. Kui kõik kenasti toimima hakkab, siis mis hirmu sõitmise ees olla saab? Talvel vast jah esialgu ei sõida. Mõned leheküljed tagasi on näha, et põhi on tehtud, seega enam mingit mastiksit sinna ei lähe. Bituumenist asi kaugel ja mastiksi nime see ka ei kanna nagunii.

uksed luugid kisu ikka paljaks ja lase kogu kola seest kui ka väljast ära teha. Muidugi sellisesse käpaharjutuse kohta värvimisse viimine üks asi, aga keretöödesse...njah, eks igaüks otsusta ise.

Huvitav, et mõned teised "füüsikud" on vastupidisel arvamusel...

Oleks siis suur huvi pealkirjas mainitud detailile. Pakkumised ps või 55570186

ikka ikka. Kui plaanid seal veel peale timmida, siis pead ilmselt seljatoe kinnitusi ka ümber ehitama, need juba niisama kipuvad järgi andma.

Siin siis see diisli vihkamise põhjus sul ongi Minu elu parimad möödasõidunaudingud toimuvadki ainult eelpool mainitud mudeliga ja ei kujutaks muude masinatega seda ettegi.(välja arvatud üks tänane seljamažaasi üritus) Õige TD vääne ja minek ongi tunda just kiirusel 80-90km/h ja möödasõidul. Istusid ehk katkise mootoriga autos või lisasid sõnale diisel kogemata sõna turbo, või toimus teie möödasõidu üritus kiirusel 160+km/h (td max ca 190km/h) Kes omab sellist töökorras mootoriga autot, siis teab täpselt,millest räägin siin.

Mootorit ka vähe kokkupoole Edasi siis nagu ikka tsinkimsse ja paljud asjad hiljem veel eraldi ületöötlusesse. Sillajuppidega nii nagu varem liiv siis veel oma liivakaga üle, traatketas, happekas, epo ja värv. Sai nüüd üsna palju uuendust ja pilte jälle.Ilma jutua pildid leiab kõik siit. http://fotoalbum.ee/photos/eix22/sets/1321677

vahepeal saabusid erinevad varuosad, millega seoses sai mootorit jälle kokkupoole laotud. B osa tihendisarjast väga palju tihendeid puudu, mõnda neist sai ainult a osana, nagu pildil olevat õlivõtturi tihendit. Korraga sai uus võetud ka esimene vändakaela puks, mille peale jääb simmer jooksma, vanal oli juba suur soon sisse kulunud ja seal enam pidamist poleks olnud. Siin üks põhjustest, miks eelmine aasta aeg maha sai võetud. Jupid tulid lihtsalt 3 kuud. Enamasti eelistan juppide valikus swagi/febi (samad asjad ) ja lemförderit. Teised kaubamärgid on asendustooted, kui eelpoolmainitud kaubamärke pole saada. Siin teine aja maha võtmise põhjus. Aprillikuus sai viidud pritsimisse ja kätte sain pms pildil näidatud kuupäeval

Üle poole aasta möödas minupoolsest viimasest uuendusest, et teema väga kaugele ära ei vajuks, siis väike uuendus. Vahepeal suurt midagi polegi juhtunud selle autoga, kuna sai üks varem käsile võetud auto uuesti käsile võetud ja valmis tehtud. Selle masina juppe on liiga palju jalus, siis tuleb see auto ka ikka lõpuni ära teha, äkki jõuab suviseks kokkutulekuks valmiski (esmane plaan oli eelmise aasta kokkutulekuks valmis jõuda :D )Hetkel ongi asi rohkem tegemise ja aja taga kinni, ilmselt lähen selle kerega ka lihtsamat ja odavamat teedpidi ja värvin selle seal, kus oma teisedki värvinud. Tuleb hiljem lihtsalt ilusaks poleerida. Ei näe siiski mõtet käia välja 2k raha, et saaks ainult väljast ilusaks, ok kuna ise eeltööd ära teinud ja piisavalt lahti ka lammutanud, siis saaks igaltpoolt ilusaks, aga siiski on värvitööd kusagil kvaliteetses kohas väga kallid ja ei näe lihtsalt mõtet ega oma piisavalt vahendeid sellise teenuse sisse ostmiseks. Lähiajal plaanis jätkata sealt,kust pooleli jäi ehk salongi tegemine, praegu seal mäletamistmööda tehtud kohtadele happe ja epokrunt peale tuisatud. Vaja veel kerehermeetikuga üle teha ja uus kiht krunti selga. Siis pigimattidega mässamine, värvimise eeltööd jne. Ühesõnaga tegevust jagub veel kõvasti. Muidugi üheks suureks tagasilöögiks on veel tagumised tiivaääred ja esimeste tiibade ääred/sisekülg, nendele sai lastud heakskiidu saanud kivikaitse, mis millegipärast ei kuivanud ära ja on pehme siiani.Pole kunagi sellist probleemi olnud, ei saa ikka kõike teiste soovitatud asju uskuda ja proovida, nüüd vaja palju tööd uuesti teha sellega seoses. Ei saa ka mainimata jätta loodusjõudude poolt kõvasti räsida saanud kapotti, mis nüüd kõlbab ilmselt ainult mõnele rallikale ja seda ka peale suurt tööd. Kes seda loeb ja teab kellel võiks olla pakkuda korralikku valget või heledat tooni kapotti, siis PS. Algatuseks siis mõned pildid põhjast veel.

Ei saa ka neid skeeme kunagi täiesti tõsiselt võtta. Kunagi oma kolmepoolese tegemisel ei leidnud oma pistikule mitte ühtegi tegelikkusele vastavat skeemi.

e36 oma pole vaja

Tagumised ju paras jura, juba selle järelpaigalduse variandi lisaäärega , samuti juhioma tundub vale kujuga olevat. Huvitav, et sulle sellised õigemad tunduvad, kui see ebay kraam Sellised on e30 originaal veluurist jalamatid

No näis, kauaks seda ix jagub siis... Tule tee minu teeotsas ka möni kraaps, vöta tihend ka kaasa, unetud ööd sellepärast.

Tagumistel mattidel ei näe mina küll mittesobivust kuskilt otsast? Mis sulle kahtlane tundub? Isegi kui on pikemad, siis kupee vendadel ei tohiks mingit probleemi tekkida, kunas tagumistele jalgadele vent toru ka ei tule, et ära varjaks. Möttetu ennast siia nimekirja siis panna hetke emotsioonide ajevil, see trukib teistele ka hinna ülespoole.

Alumisel pildil pole ka õiged vaid järelpaigaldise parempoolse rooliga matid.

Sul on siiski liiga ennatlik eelarvamus Üldiselt olen seal ikka pritsinud, kus säilinud või haruldasemad masinad ära lõhutakse

varustuslehe järgi lähtudes ikka esimene variant. Lisaks radikale vaata ka klapp üle, suht 90% klappidest peetis ja lekivad , sellele viitab oksudeerunud vaherant ja pealt mootori metallist osa.

Kes on autotehnik

Vedrud saad niisama ka panna, ise panin veel jõhkramad ixile ja vajub hiljem natuke ära ka, kui all on olnud juba.

Minaolin viies

Selle hinna eest võiks ka ära proovida need matid. Muidu saaks neid teisi toone ka valida seal?

Samuti teadmata aja riiulis seisnud starter, mis sai üle lihvitud ja värvitud ning peale. Algul ei teinud midagi, mingi aja pärast hakkas ringi käima, väiksed koputused ja võttis mootori ka järgi, peale seda toimib siiani probleemideda. Ma surkisin teda otse kruvikaga. Kui muud üle ei jää, siis tuleb ikka lahti kakkuda.