Margo

Esimese otsa autodel teistmoodi see koodipulk, ei ole et pre ja facelift

Pane sõltuv muidugi, jääb tavasild meile Mul üks e39 touringu täiskopmplekt sild üle,paned selle taha, saad 530d jämedaid osi kasutada. Liigub rohkem kui 210 difreid ja custom võlle. Õõtsad võid mulle vastu anda.

Bmwfansis viga sees ka. Näitab esisilla tala kinnituspolte 4tk samasugused, kuigi tegelt ühed avad kinnised (tagumised äkki) ja sinna käivad lühemad.

No kui venti pole, mis värvitolmu ära tõmbab, siis võib päris kiirelt hea kaifi saada seal. Ja pärast vajub tolm kõik su ilusate värvitud ja ka värvimata asjade peale. Aga video igaks juhuks mustvalge tehtud, muidu näeks hullem välja asi äkki

Peegliklaasid alates 5eur tk uued.

Uksel esimesed tüüblid teistmoodi, kui kõik puudu.

Võimuta latt koos kardaaniga pakkuda.

Mitu liitrit näidik näitab autos? 55 või 63?

See oli korralik asi jah, ise ka ei teadnud, et seal see on, enne kui teisi rattaid proovisin. Ütleme nii, et polnud aega seda seal all vahetada ja garaazis olid riiulis ainult LSD difrid ka, nii et poleks midagi sinna alla kruttida ka olnud Miks ARK 1995 passi lõi siis?

95a e30 M3 ka kohal

No sul ei töötagi ju. Kui ukse lahti teed, siis saavad mujalt voolu peale.

Üldiselt on probleemiks läbipõlenud akna kaitse siis.

Kui klapp peab ja toimib, siis ei ole.

No ei pretendeeri täielikule tõele mu jutt, aga täisgaasil mina mootorisse suvalist õhku juurde ei taha vbolla kuidagi engine loadiga seotud, et imetakse mingil hetkel veel, kui gaasi maha lased vms ja vaakum suur, aga käivituse hetkel peaks korraks laskma selle lahti igatahes.

Ei tohiks olla, muidu saab sealt lisaõhku.

See klapp peabki kogu aeg kinni olema. Kui autot käivitad, siis läheb korra lahti ja tõmbab filtrist aurud sisselaskesse.

Unustasid püstakul amordi mutri kinni keerata?

Arva miks Esimesed SMG kastid ikka päris nirud. Nii vastupidavuse kui ka käiguvahetuse osas. Tegemist siiski pmst automaatkastiga.

380mm on ilma nahata? See alumine kood on selle signaalrõnga oma, kui mutri august vaatad, siis seal kirjas, mis auto rool on (E28, E30 jne).

Suur 385mm M-Tech see.

Mul jooksis Facebooki mälestustes just eelmise aasta kiire üleplatsi video ja hakkasin mõtlema, et nii mõnedki, kes eelmine aasta kohal olid ja rullid siiani komplektsed, polnud kohal. Seega me ei mahukski Oorele ära, kui kõik iga aasta käiks seal :D

Nõudlus nende järgi on suur, sest need 30a vanad tükid lastakse pilbasteks igasuguste põletamiste, kemppi difrite jms lõhkumisega. Liiga suured lõtkud ja katkised kaitsekummid ainult kiirendavad protsessi. Reaalselt pole enamusel nendest netis otsijatest ja ostjatest tegelt vahet, kas jäme või peenike pooltelg - nagunii kavatseb ta selle ära lõhkuda, mis omakorda suurendab veelkord nõudlust. GSP saab küll juba 50eur/tk kätte, samas kui SKF omad hakkavad 100 eurist, mis tundub väga mõistlik hind uue asja eest. Originaali pakutakse ka 450eur eest, mis võib aga vabalt ka seesama 100eurine SKF olla BMW karpi pakituna. See, et tootja A-osad vastu ei pea, näitab pigem autofirma koonerdamise poliitikat, kui et kõik uued asjad ongi sitemad.

Solvusin ära. Mul muide su "müügiteema" kõige kasulikum kommentaar, ehk on pakutud reaalne hinnanumber kauba eest. Meil on muidu varuosade rubriik olemas, kus saab asju müüa, aga seal on reegel, et müüja peab määrama hinna. Facebookis vohav hinnakompamise taktika siin foorumis ei toimi. Kes ikka ütleb sulle, et müü tonniga, kui omal vaja neid. Pigem seetõttu kommenteerisingi. Kui sa rikastuda ei soovi, siis pane varuosadesse mingi enda peas mõeldud hinnaga müüki ja jää kliente ootama.

Eks mingi hull ikka ostab, sest JÄMEDAD🤪🤪🤪 poolteljed ja m50 niimoodi väänab, et kolmas paar lõtkuga pooltelgi pekkis juba. Ma maksaks 10eur näiteks kaigaste eest, sest otsad peab nagunii uued ostma sinna.

M12x1,5 32mm. Muidu 10,9 tugevus, aga hädaga käib tavaline ka üks jäi alles? Keera alumiseks poldiks ja saad ära sõita.