RDMU

Pole müügiplats ega müük, aga vahetus... http://foorum.bmwclub.ee/viewtopic.php?f=6&t=144567

Mõndades kohtades on lausa inglisekeeles kirjas isegi, et 2 DOOR SEDAN, ehk siis kaheukselised sedaanid...

Palju õnne ka minu poolt huvitavat vaatamist http://www.bmwism.com/all_bmws.htm

Kas see mitte ei peagi nii olema, et keskelt tuleb jahedamat õhku kui mujalt? Ma olen vähemalt ise küll nii arvanud alati. Uuematel bemmidel keskel eraldi reguleerimis nupp jurude tulnud lausa, et keskelt saaks valida sooja ja külma õhu vahel veel...

Vähem porno oleks olnud otsida ikkagi kohe sobivam pidurivõimendi, kui nüüd jamada selle augu lappimisega ja mitte pidamisega... Kapotialuse välimus kannatab ka kindlasti või ma eksin? Pilte?

Nagu bmw foorumis tihti öeldakse, osta kiirem ja uuem auto Mõtekas ei ole siit nendest üksi valik peale selle, et olemas olevat mootorit veidi hooldada ja edasi sõita. Aga kui viitsimist, oskusi ja raha on, siis stroker oleks vast parem kui see 3.5 mootor. Samas omad head küljed on ka m54b30/28 mootoril. Oskuste ja raha olemasolu puhul võib mõelda ka veel turbole... Aga ükskõik mida teha, kunagi hiljem autot müües ei saa seda raha kuidagi tagasi, mis sinna alla panna...

Ei loe ainult selle osa pikkus, mis jääb sul salongi, tähtis on ka alumise pooel pikkus. DIY shortshifter: http://www.m5board.com/vbulletin/e39-m5-e52-z8-discussion/163572-stock-shifter-welder-free-short-shifter.html

Ma ei tea kas olen asjast õigesti aru saanud, aga short shifter vist on asi, et käigukangi käigumaa oleks lühem. Erinevus originaal ja shortshiferil peaks olema selle jõuõla pikkuse erievus, mis e30ne puhul on peaaegu olematu ja shortshifteriga läheb see pikemaks. Ise olen kasutanud selleks otstarbeks e46 320d käigukangi, mis tundus enamvähem paras, kuid mulle tundub, et sobiks veel ka e34 525i, kuna tunsud suht sarnane. Kui võrdled enda originaal käigukangi ja neid pildil olevaid, siis saad asjale pihta vast. Võimalus on ka ise lõigata ja keevitada, et saada soovitud asja... Erinevad shortshifterid:

Selles youtube videos audi palju parem juba, selisega võiks sõitaq ka küll

Litse ka on siis või?

Ja palju on ka lolle, kes kasutavad liiga agaralt tagumist udutuld, neile olen ma ka täistuled lükkanud peale, tagant lähenedes...

http://www.okidoki.ee/item/1319538/ http://rally.ee/?a=a032&b=24480

Kuna eraldi teemat siin veel ei ole selle mootori (m50b25) paigaldusest e30ne peale, siis tegin siia teema, et koguda kokku meie kõigi kogemused ja teadmised. Inglisekeelsed õpetused ja põhiasjad kirjas järgneval kahel aadressil. http://www.e30dohc.c..._Required_Parts http://www.rmeuropea...0-m50-swap.aspx Vajalikud asjad mootorivahetuseks: M50 terviklik mootor koos kõigi lisaseadmetega kas e36 või e34 pealt. Juhtmestik ja mootoriaju E34 525i õli vann, õlivarras koos õlivarda toruga ja õlivõttur. E36 mootorikäpad Käigukastidest võib kasutada M40, M42, M43, M50, M52, S50, S52 kaste. See, et millist käigukasti kasutada, sellest oleneb ka, millist kardaani on vaja kasutada, samuti tuleks mõelda differentsiaali ülekande peale, kuna M50 mootorite kastidel 5. käik 1:1le (rullikatel 4. käik). Olenevalt käigukastist tuleb valida ka kardaan, sest käigukasti otsaflantse on kaht tüüpi: suur ja väike. Kuna E36 ja E34 M50 peal kasutab BMW ZF-i kasti, millel suur flants, siis üks lihtne kardaanivariant oleks E36 328i või 325 diisli kardaani, mis üsna õige pikkusega. Käigukastihoovastik võib vajada ka muutmist. Muudetud: 17.10.2013 - Margo

keegi moderaator võiks siit paljud postitused liigutada eraldi teema alla üldse ja teha kleepsuks M50 mootori paigaldamine e30-le

BMW maastur pole midagi nii väga pargimaastur...

Vast siiski mitte vanost ära visata, vaid teha OBD II pealt OBD I peale ümber ja kasutada m50 juhtmestiku, mis vanosega mootorile mõelud.

Kuidas selle audi 100 vaakumvõimendi võimendus on, suurem või väiksem kui võrrelda ix oma näiteks? pidurivõimendi mis on ix'i peal, leidub veel ka: Part 34331161486 (Brake servo unit) was found on the following vehicles: E30: Details on E30 E30 325ix Sedan, USA E30 325ix Coupe, USA E30 325ix Touring, Europe E30 325ix Sedan, Europe E30 325ix Coupe, Europe E32: Details on E32 E32 735i Sedan, USA E32 735iL Sedan, USA E32 730i Sedan, Europe E32 730iL Sedan, Europe E32 735i Sedan, Europe E32 735iL Sedan, Europe E34: Details on E34 E34 M5 3.6 Sedan, Europe E34 530i Sedan, Europe

M52 peaks juba imo peal olema igal mootoril, seega peaks koos mootoriga saama ka lisaks mootori ajule ews'i aju ja võtme (õigemini võtme seest imo pulk/kivi) Ülejäänud asjad, nagu juhtmestik, süüteluku ümbert vastuvõtja rõngas võivad olla minu teada juba ka ükskõik milliselt autolt. Samas netist lugedes siis enamus mootorituuning chipidega tegelejad oskavad selle imo ka välja programeerida mootori ajust.

mus maal see piiraja sellel m40 mootoril on üldse? Minul jooksis enamvähem 6000ni välja, neljanda käiguga, 5ndaga ei jõudis ainult 4800-5000

mul ühel sõbral oli ladal armatuur ja istmed rullika oma, vüibolla oli ka mootor, enam ei mäleta täpselt.

ole lahke http://www.r3vlimited.com/board/showthread.php?t=98782

Ainult hääletan, ei telli kalendrit! Jaanuar - Urmas 2 Veebruar - Reimo Ruubel 1 Märts - Vitja Maltsenko 3 Aprill - Ain Pahkel Mai - Priit Kuuskler Juuni - eigo 3 Juuli - Marek Hiis 3 August - Aleksander Kullamaa 2 September - Kaspar Kaabel 3 Oktoober - jAXA13 November - Eduard Otema 5 Detsember - eigo 2

Hahaha:D täna on k6ikidel Ossidel nimepäev.. Palju 6nne ossid ! ! ! XD

Kuidas mootoripistikuga lood on, kas juhtmeid tõstsid ringi, kindel ei ole, aga vist äkki olid mootoripistikul mingid erinevused sees kui võrrelda e30 ja e36te