Edetabel

Tere Nüüdseks kui mitu kuud olen E30 foorumis olnud kasutaja, tekkis mõte teha ka teema. Eks ikka selleks, et endal hea ülevaade ja samuti teistel tore lugeda. Alustan algusest.. Miks neiu üldsegi huvitub/tegeleb autodega? Kuna olen väikesest saadik kõrvalt vaadanud, kuidas vend ja sõbrad autosid putitavad, tekkis ka endal suur tahtmine teha näppe õliseks ja proovida midagi, mis paneb silmad särama. Niisiis, alustasin autospordiga ja käisin võistlusel kuskil 4-aastat (autoks ei olnud E30 vaid Honda Civic) - sealt on ka tulnud minu autohullus! E30 sai soetatud 2015.aasta kevadel ning siis oli üldsegi esimene sõit mul sellise isendiga. Ausalt öelda, esimene reaktsioon oli, et järgmisel päeval läheb auto müüki, kuna teises kurvis tahtsin juba liiklusmärke maha sõita.. Kuid see mõte kadus järgmisel päeva, kui sai proovida E30 tõelisi palesid Tegu siis 325e 1986.aasta kupeega.. et siis mootoriks 2.5, 141kw. Värvuseks on tumehall. El lisasid pm pole - ainult peeglid. Vigu leidub, mis vajavad tegemist, aga sellest räägib juba jooksvalt

Täpselt nii nagu eix ütles, silmaga lambiga vaadates pole enamustel midagi näha, laiali võtad siis ikkagi on. Minu plekist polnud midagi järel Igatahes käisin täna Viljandis uue järel, teist korda ära võtmine käis tunduvalt kiiremalt, kuid siiski suht porno tegevus. Lakke tagasi saamine kõik kupatus saab samuti mõnus ooper olema. Tegin juba natuke uue pleki ja katusega ka eeltööd. Homme saab kruntida ja värvida. Wilsoni käest sain ka mõistliku summaga juhi põlvede kohale käiva katte, mis enamuses ülikirve hinnaga liiguvad. Kütusepaak ka pritsitud, värvitud, lakitud. Tagasild ka suurte ketaste ja piduritega all. Vajab veel 5mm flantsi, praegu velg vastu õõtsa. Esisillaga tuleb ka veel tükk vaeva näha... Kui keegi on huvitatud kahest 8.5" 17" DARE RS-idest siis võib mulle kirjutada. Samuti võib pakkuda samade 7.5" velgede vastu vahetust.

Ma arvan et see rohkem weekend festivali moodi ma kahtlen et see nitro lahustiga ära tuleb aga kes seda teab kui survekaga lasta siis musta värvi lendab Pühajärve oligi 20 aastat tagasi weekend festival,aeg mil e30 sai legendaarne rull.

... more pictures from the wreck.

1984a polnud veel Cabrio olemas, ega polnud vist kuskilt võtta Seetõttu said sellised ettevõtted üldse neid teha. Muidu ei tasuks sihukene aretamine elusees ära, ostes valmis kupee ja lasta pärast ümber cabrioks teha. BMW ise tegi ka asja niiöelda lihtsamalt ja aretas kolmnurga sinna. E36 on korralikud raamideta uksed. K.a kupeel.

Ma oleks ka läinud, kuigi on veidi mo omast kiirem

Avalaksul saab siis joonele panna ja vaadata kummal rohkem kilovatte alles on

Vinge sisu ja edu autoga!

Kunagi olin sama küsimuse ees ja oma auto teemast leidsin ka vastuse Difrisse 1,7 liitrit 75W90 või 80W90 GL-5 (Typ188) ja 0,9l (Typ168) Käigukasti 1,3 liitrit (Getrag 260) 70-80W80-90 GL-4 GL-4 ja GL-5 vahe pidada olema selline, et sassi neid ajada ei tohiks omavahel. GL-5 on mõeldud pigem hüpoidülekannetele ja agressiivsemate lisanditega ja vanema kooli pronksdetailidega manuaalkastidele kipub liiga tegema (sünkrod jne.)

Eesti suvi on igalpool sama. Telk maha, õlle lahti, kerge muusika, väike grill. MIda veel mõnusaks koosolemiseks vaja?

Tuleb nii välja et hetkel jääb alles. Aga sai veel vana aasta õhtul b25 kolvid ära puhastatud, konserveeritud ja veel hunnik mootori detaile. Nüüd jääb veel 885 kaas, õlifiltri jalg, õlijahuti süsteem leida. Head uut aastat ka kõigile! Edit: vaja ka getrag 260 kasti, pakkuge. Täna sai veel natukene nokitsetud. Külge lendas lõpuks tiib. Veel sai tehtud ettevalmistusi et mootor ühel päeval maha tõsta. Sellega kiiret pole kuna uus pole veel valmis. Ja sinna auto minust jäi. Tumedad suunad ka küljes ja stange nüüd kerevärvi.