Edetabel

Punanse parkisin talveka ära ja jääb nüüd oma aega ootama valge kõrvalt. Nüüd küsimus, kas peaks valgele eraldi teema tegema või lasta siin mõlemal seguneda? Tehtud 150+h, juttu jaguks aga lühidalt keevitustööd põhimõtteliselt lõpetatud. Tagumised tiivakaared seest kui väljast, tagumine põll, tankimis ava seest, jalgealused kõik neli, karbid koos tostekohtadega, tagumised alumised pagasi nurgad. Natuke veel minna siis saab hakkata kahekomponentset krunti peale tõmbama ning kere liimi/silikooni ja põhja mastiksit. Tagumise silla jaoks on olemas ka kõik uued osad, vaja alt võtta ja pritsis saata. Kuna pole päris spetsialiseerunud keretööde suhtes aga olen rahul. Siin väike näide väliselt vahetatud detaili suhtes

Tere 395 864 km, 2025 hooaeg 3400 km. Pole viitsind midagi suurt teha, pigem sõitnud. Kardi rattad asendasin suurematega. Rehvi valimisega olin ka seekord tagasihoidlikum. Suuremat velge võiks kompenseerida mõne muu põlle või põllelisaga ning kuuris seisva ixi laiendiringiga, aga no kellel selleks aega on 3 uut veljekapslit on ka olemas, aga hõbedases toonis ning ei raatsinud/viitsinud nendega tegeleda. Velg ise Hartge 17x8 5x120 ning gunmetal tooni. ET numbri jään võlgu, aga oli niivõrd hea, et adapteritega sobivad alla küll. Mitte ühtegi ilupilti ei teinudki see aasta, kõik on sellised mööda minnes tehtud. Paagivaheline toru oli niiskema poolne. Algul arvasin, et vasktoru ise sõelaks muutunud, aga leke tuli ikka ühenduse vahelt. Terasest ots tugevalt korrodeerunud. Ebatasasused täitsin tinaga ning lihvisin tasaseks. Paras jantimine oli, aga pidama ta jäi. Rohkem ei tasu näppida. Sügisel kurtis naine, et mingi vee loksumine kostab toas. Tükk aega hiljem sain alles aru, et kunde karp oli vett nii täis, et siseosa avade kaudu ujutas esi- ja tagaistuja jalgealused täiesti üle. Ma olen ikka aeg-ajalt vaipasid katsunud, aga kunde poole vist vähem ronida viitsinud. Keretöödest ka juba mõni aasta möödas ja ei mõista, miks just see aasta selle karbi vett nii triiki täis tõmbas. Luuk on kinni liimitud ning katuse äravoolud ei jookse mul nagunii enam karpi. Aa diffri õli vahetasin ka vist ära.

Hahah, 3 aastat? Ei ole võimalik.. Selle aja jooksul suht 0 aega olnud, aga siiski miskit on tehtud. Selle miski kohta on muidugi pildimaterjali piinlikult vähe, aga vaatame mis pakkuda on. Küsimus ka targematele, vaatan enamus vanemad pildid on katki. Mis süsteem nendega on? Peaks mingi välise lingina jagama siia, et katki ei läheks? Neid eelnevaid vist taastada ei saa ilma, et käsitsi uuesti lisaks? Nüüdseks on siis asi nii kaugel: Kere on otsast lõpuni tehtud, nagu ka varasemalt mainitud Sillad pritsitud, värvitud ja all koos kõikide uute puksidega jms Kaasa arvatud kõik rummud, laagrid, pidurid uued Uued piduri-ja kütusetrassid veetud Autol all uus paak Auto istub uueväärsete BC coilide peal Tuppa sai mürasummutusmatt ära paigaldatud Juhtmestik uuesti tuppa veetud Pagass koos Uksesisud koos Mõningad jubinad veel ehk veidi värskendatud versioonis külge saanud Vähene pildimaterjal, mis galeriist leidsin: Andestust, pildikvaliteet on kohati päris õudne. Ja nagu näha võib, siis mingi hetk sai naljaviluks stangesid ette proovitud. PS! Nüüd pilte lisades avastasin, et siin teemal on vist kõik eelnevad pildid manustena ikka küljes ehk vast easy fix katkised pildid ära parandada? Hiljem proovin. Nii, ja millal kuhu edasi? Sai nüüd nädal tagasi uus laeriie miski Leedu sõbra käest tellitud. Kirjade järgi peaks olema õiges mõõdus originaali järgi tehtud, minimaalse varuga. Katuseluugiga. Plaan oli esimese hooga ise paigaldada, aga vahepeal sai ühe vana vigastusega opil käidud ja parem käsi 3 kuud kipsis. Sooviga, et asi ikkagi vaikselt liiguks, siit ka küsimus ja ilmselt viimane: Kas siin leidub inimesi või keegi teab inimest, kes on piisavalt kursis E30 laeriide paigaldusega ja oleks nõus selle mul mingi summa eest ära tegema? Minu jaoks ideaalseim variant oleks, et keegi saaks mu kodugaraaži tegema tulla, mis asub Pärnu-Jaagupis. Omalt poolt pakun sooja garaaži ja katan kõik kõrvalkulud. Kui ei, siis Pärnumaal või Pärnumaale võimalikult lähedal, kui oleks vaja autot transportida? Tänud. Laeriidega ühele poole saaks, siis läheks asi juba palju lõbusamaks. Tühje lubadusi ei taha anda, aga praeguse seisuga olen graafikusse broneerinud esimese asjana kipsist vabanedes meie kalli bmw...

Tere! Kuna sai hiljuti soetatud rullikas kasutaja Mairold käest, siis teen ka teema et saaksin ajapikku ülevaate oma tegemistest ning on ka ehk huvitav ka teistele lugeda. Auto jõudis minuni mootori rikkega kus oli klapp kohvitanud kolviga .. Autoga sain kaasa igasugust lisavarustust nagu näiteks el esi aknatõstukid, el atenn, koni taga amordid,bilstei esi amordid tutikad udukad ja veel stuffi. Auto on üpris heas seisus hetke ülevaatamisega põhja alt ja väljast esinem üpris vähe roostet ja auke pole veel tuvastanud . Eile sai alustatud mootori kokku panekuga,mis oli võetud kellegi teise poolt laiali siis kinnitusvahendeid oli hulgaliselt puudu ja sai stabiilselt käidud poodides ostmas. Kokku panekul selgus et nukkvõll oli omadega täiesti läbi ja tänu Kaido T kellelt sain uue nukkvõlli. Tänase seisuga sai siis mootor kokku ja eluvaim sisse puhutud .Tegemist vajab veel pidurid ja puksid ülekäimist siis võib minna üv teha ja linna vahele kruiisima minna

Jõudu tööle! Kadunud piltide poole pealt ka hea avastus. Proovisin nüüd endal ka ühe postituse taastada. Ise hakkasin igatahes neid pilte uuesti nägema, aga kas teised ka näevad seda ei tea

Velg sobib päris hästi. Hea leid.

Väike muudatus: Lugemata postitused link on muudetud lingiks Uued postitused. Lihtsalt põhjusel, et mobiilis ei mahtunud tekst Lugemata postitused ära ekraani alla äärde ja jubedalt häiris. Ja nüüd enam ei häiri 😆 Keda nüüd häirib, siis käige parem variant välja 🤭

Aega on möödunud kõvasti ja samuti ka autoga tegeletud palju. Aga eks pildid räägivad rohkem kui 1000 sõna

SOLD to forum member. Hope to see this car resurrection in threads.

Vahepeal ma eriti usin pole olnud, küll aga on paika saanud aknaraam, muretsetud ketassild ning see taastatud ja põhi dinitroliga üle käidud. Täna oli see päev kus auto tuli lõplikult grillist maha.

Põhimõtteliselt on haagis valmis. Vaja veel pisut täiendusi teha ja siis ongi hea. Eks neid jõuab talve jooksul teha. Praeguseks haagis arvel ja kogutuid kilomeetreid ca 4000. Sealhulgas külastatud nii Eesti e30 kokkutulekut. Ja lisaks sai käidud Tsehhis ja tagasi teel Poola kokkutulekul. Poola kokkutulekult sai toodud kaasa korraldajate eriauhind. Siiani kõik toiminud, aga nagu ennist mainitud siis vaja teha pisut täiendusi.

Ah teen vahepeal teema uuenduse ka. Auto sõidab aga suht endistviisi, on ka see vahelejätmine tagasi, aru ma ei saa 2500 kandis on kõige märgatavam, 3500 pealt kaob ära kui lõigatult. Tühikäigul on minimaalselt vahelejätte. Kusjuures panin vahepeal gaasiasendi lüliti tuimalt WOT asendisse (klemmid kokku), käis kui siidi - ei mingeid vahelejätte. Arusaadavalt oli siis aga tühikäik lainetav, sõidan ikkagi tavalises režiimis praegu. Kel ideid, andku tulla Ülevaatusel käisin, ei kostetud midagi erilist, vahelejättude tõttu oli HC pööretel üsna piiri peal, muud näidud korras. Lokse pold ja muid märkusi peale selle et veljed ei vasta nõutule (päriselt ka ) pold, nii et järgmine aasta siis jälle. Vahepeal on rull saanud paar uut asja omale külge, võibolla hakkan veits oma rada minema aga mis seal ikka, endale meeldib Asjadest siis järjekorras: kunagi suvel sai ostetud hallid vakstupolstrid. Kuskil siin teemas olen väljendanud, et musti vakstuid külge ei paneks aga nagu kuulutuses pilte nägin siis need hakkasid isutama. Hea meel on, et asjad on väga heas korras, mõni üksik täke polstritel ja papp pole kuskilt laines ega miskit. Et päris imelik poleks, siis kombineerisin mustade uksetaskude ja käepidemetega selle mandi. Kuigi värvid ei ühti päris hästi siis nimetame seda kompotti popilt ja noortepäraselt kahetooniliseks halliks. Ei oska kusjuures seletada mis värk on, tegelt ei sobi ju kokku, siililegi selge. Aga endale meeldib, naisele meeldib, nii et ju siis nii jääb mõneks ajaks Sellega seoses, kui on kellelgi vedelemas Silber 0270 (oli vist) spetsiifilist manti, võib vihjata - kõlarikatted, sportistme tagused, äkki isegi keskkonsool vms. Loomulikult ei ütleks ära ka helehallist vaibast või istmeringist aga eks oleneb pakkumistest. Korralikud õiget karva polstrid istuvad muidu siiani karbis, ei ole raatsinud Eixilt saadud komplekti tagumistele isegi el. akna nupu auke sisse lõigata Teiseks ostsin Hannes325-lt ACS märgi esikandlele. Nüüd on siis eest Schnitzer, tagant Hartge ja keskelt kohvi M20 Vägev. Aga ei, selline mõnus nostalgiahõnguline embleem ja las ta olla. Kolmandaks sain Laurilt kangema põllelisa replica. Materjal on normaalne, mittekriimustuv, asi täitsa vormis ka. Minifreesiga aitasin vaid kinnitusi mill-kaks õhemaks, muidu ei istunud klambrisse heasti. Ega midagi, head hooaja lõppu kõigile 18. okt lõpeb rullil kindlustus ära ja see aasta pole plaanis pikendada vist seda.