318 88a sedaan

sai siis veidi puhtamaks tehtud salongi. Polte ja mutreid terve karbitäis, huvitav kes need kõik omale kohale sobitab. 

Natuke sai kettaga veel roostet eemaldatud, aga ei midagi hullu.Homme parema ketta ostma, sis saab kogu mastiksi minema lastud, roostemuundur ja sis krunt peale. Ja seest mastiksiga veel yle teha.

Plaan ka müramatid panna, kes mida soovitaks? Ja kui palju seda sinna toppida.

Mingil põhjusel on kunagi kkasti tunnelit ka keevitatud, ei tea kas oli rooste ara soonud v on kkast tykkideks kunagi lennanud. Uued esituled saab ka lõpuks kätte mis olid juba eelmine aasta ostetud

Mingiaeg maale minema ja teise kere laiali lammutama, ylejäägi paiskan myyki.

Ära põhja seest poolt küll mastiksiga üle tee. Sinna piisab korralikust epokrundistki. Selle peale saad juba matti kleepida jne. Ega vaiba alt põhi kivirahet ei saa.  

Mingi idioot on sinna mastiksit lasnud juba, ise tahtsin selle kõik puhtaks lasta sealt.

Heliisolatsiooni tarvikuid saab autoaudioga tegelevatest kauplustest ja nt. Motonetist. Kogu autopõhja ise ei kataks, ei anna oodatud tulemust. Pelgalt matile peale võiks veel mingit pehmemat asja kasutada osades kohtades, mis kõrgemaid helisid summutab. 

Pean jah sammud homme poodi seadma, yht teist vaja osta.

Sai siis täna veidi nokitsetud. Põhi sai happekrundiga yle lastud, eelnevalt käis sinna alla ka roostesurm. 

Roolisammas sai külge installitud ja ette kruvitud uued tuled.

Seda jama mis sinna põrandale määritud on ära ei vōtagi? Tavaliselt kui nii lähenetud asjale siis võib seal all ka üllatusi olla.

@Tom90 ei näinud hetkel vajadust ja. Seal kus oli mastiks peale tõmmatud roostet polnud, aga sinna kuhu oli eelnevalt mingi sinist värvi asja pandud(tundus naq mingi värv) sealt alt ussitas

Teinekord lihvi keevitused ilusaks, ei tohiks palju aega kuluda. "Kleidi, pükste all peab ka kõik korras olema"

Muudetud 18. jaanuar 20196 a, muutis karlerik

@karlerik see läks tõesti meelest ara, märkasin alles hiljem seda. Aga ei viitsinud enam uuesti kruntida.

Et reede õhtud igavad ei oleks, sai jälle veidi autopoodides kolatud

Näppu jäi siis karbivaha, miski salongivaha(kahtlaselt tume) pigimatti ja poroloon matti

Karbid sai korralikult ara leotatud, samuti ka ukse sisemus( alt äär), esimesed poolraamid sai täidetud vahaga..Salongi põhjapeale sai ka viisakas kiht mingisugust salongivaha? lastud, sarnaneb naq nõuka aja konserveerimisvahale aga kuivab ilusasti ara.

Tagaistme tagune sai pigimatiga kaetud( vajab lopetamist)

Sai siis jälle garages veidi nokitsetud, pigimatid koik paika pandud, sogast ära puhastatud salong ja võib esialgu rahule jääda. kauaoodatud blowoff jõudis ka kohale, näpud juba vaikselt sygelevad😂aga kui kohe hakkan turbot peale installeerima , siis hooaja avamisele arvatavasti ei jõua. Mõtlesin et rem mootori ära, kaane viiks tegemisse ja lapiks kokku ja kui avakal käidud keeraks fööni peale.

Homme on plaanis siis differ alt ära kruttida(sõber tahab jääraja masinale seda), ahi välja kiskuda ja salongi radikas ära vahetada.(yks torudest on puruks, ehk sis alumine plastikust, mis läheb mingi el. klapi kylge? ) Siis oleks vaja veel mytsiriiul välja kiskuda(keegi koledad ovaali augud sinna uuristanud ja alt plekki lõikunud) Turvavööd maha kiskuda ja ära pesta. Ja nagu ikka siis töökäigus tuleb asju juurde mida vaja/võiks/saaks teha.

Täna motlesin, et kisuks maasturiga vana kere kyljeposti vähe sirgemaks, saak vähe paremini ligi. Aga juhtus see, et tõmbasin yldse ta ära koos tag uksega.

Lisaks sain kätte lisakellad ja turbo kuumkoja koti.

Kere mäda ka. Karpi ka vahetatud enne?

Ise võtsn ühest hullumast küljepauguga e30-st vaiba, spordikad jne ilusti välja.

Usun, et rahulikult nokkides saad enamus asju kätte siit ja kasutada, põhjavaip , istme tekstiilosa jne.

kyljekarpe on vahetatud ja, töö oli yle p***e, b piilari seest koik roostes ja mäda. kyljepladtikud enamus puruks, sama ka keskonsooliga, igalpool praod.

sisu vb panen e36 sedaani oma, juhul kui sobib

E36 esiistmed teiste kinnituskohtadega ja tagumine ei sobi kuidagi.

No sel juhul pean leidma sis korraliku tumeda sisu, eelistatavalt must. Nahatamine on jube kallis, samuti ka need orig sportistmed. 250 euri mingi räbala tabureti eest välja käima ei hakka. Pigem sis otsin ette miskit aftermafket istmed. Ja taha otsida korralikud istmekatted. Yks vene mees facebookis myys mudelipõhiseid, peab uurima kas ka e30 le leidub

Kui see "ECO nahast" fb teema siis mudelipôhiseid istmekatteid e30-nele seal ei ole ,touringule ja sedaanile vähemalt mitte.  

@ervin too sama jah. Siis on veidi jama kui e30 le ei leia. Misprst e36 tagumised istmed ei sobi? Olen kuulnud et peab veidi modima aga miskit yle mõistuse oma pole. Hetkel pole käepärast ka sedaani sisu, ainult kupee oma

Pm saab kõik sobima panna, pärast näeb viisakas välja ka?

Kui õieti mäletan, siis minu meelest e36 tagaiste ei mahu juba mõõtmetelt e30 sisse. Kinnitustest rääkimata. 

Aga esiistmed sobivad, paar kinnitust vaja ümber teha. Enda e30 olid e36 esiistmed sees. 

No siis peab ikka mingi teise lahenduse otsima. Tuleb arvatavasti ikka panusgada sadulsepale kes siis uued katted peale õmbleks.vanade esiistmetega pole midagi teha, mõlemal pool siinid naq banaanid.

E36 esiistmete paigalduseks leiad kergesti isegi joonised, mille järgi vajaminevad lisatükid teha. Nendega siis liigutad istme kinnitused õigesse kohta. Tagaiste peab jääma originaal, võõraste asjadega sel kohal pole mõtet pead vaevata.
E30 istmenahkasid müüdi ebays ka, hinda ja sobivust kommenteerida ei oska.

kas pre fl ja fl on pagassi osas ka mingid erinevused? pesin pagassi kyljepolstrid puhtaks. ja no ei sobi normaalselt. Akukasti alla jaab ca 5 cm auk, parema tule all sama asi ca 5 cm auk.vasakul pool allservas ka kahtlane vahe

Pagasi polstrid pre ja fl erinevad.

hetkel monteerin armatuuri sisse ja mul on kuri kahtlus, et pre fl salongijuhtmestik on ka erinev? 

suur juhtmekimp mis jookseb armatuuri alt ja see mis läheb kerepoole ei klapi. Pistikud teistsugused

Ikka erinevused sees jah.