M3 S14B23 '90 Smoking

Mis m-tech 2 roolist edasi saab?

Kui plaanid müùa siis oleksin huvitatud.

Auto ise on väga ilus. Nägin paar päeva tagasi macoilis. 😛

Kusjuures m-Tech 2 rooli polegi endal. Autol oli ostes peal enamvähem viisakas momo sportrool, kuid see lendas kiiresti küljest.

Nokitsemist jagub ka - näiteks ei tööta püsikas, vaja hakkata viga otsima. Õnneks kõike peale mootori on mitmeid, nii et katseeksitus meetodil ehk leiab vea üles. Lisaks on väga aeglaseks muutunud odomeeter, mis mõnda aega enda arvates vähemalt töötas ilusasti. Nüüd käib oma 7x aeglasemalt kui peaks. On ehk keegi kokku puutunud nende kerimisega, et uuele õige näidu ette saaks? Kas sama lihtne kui näiteks pre face e23l või korralik tükk nokitsemist?

Kütusefiltrist tuli ka omajagu roostet välja. Teoreetiliselt lisakütusepaak pikalt kuival olnud ja roostetama hakanud. Kuna maha võtma ei hakka, siis üritab ta läbi loputada paak täis/tühjaks/korda ning filtri vahetuse meetodiga. Õnneks filter suht ligipääsetavas kohas ning saab kasvõi tungraua peal tankimiste vahel ära vahetada.

Otsin ikka ka tagumisi kõlareid, kui kellelgi vedelema peaks. 

Muudetud 10. mai 20187 a, muutis Smoking

Hea näeb välja küll! Millega sa seda musta värvi ilusana hoijad? 

Hmm .Huvitav ju siis tutavaid koheldakse seal teist moodi. Paljud kes kiidavad on tööl seal tutavad. Ise ei julge ennam sina jälle viia autot kunagi.Peale seda kui E38 pagasi sisu rikkuti täielikult ,ajutiselt eemaaltatud mootori osade asetamisega sina. Patriku sekeldused jne.Olin 2a kindel kunde aga peale diislipumba jama mida nad ei sutnud lahendada ja andsid tagasi mitte töötava auto selle eest veel suurt summat nõudes ? Õnneks leidus neist korralike ja hoolsamaid tegijaid kes antud vea parandasid kiiresti.

Pakkisin just 1 komplekti ära ja läks siia foorumisse 1 kasutajale

Tegelt sa oled mulle seda facebooki vahendusel mitu korda pakkunud ning olen olnud nõus ära ka ostma, aga selleni kunagi jõudnud ei ole... Natukene naljakas, et nüüd nina alla hõõrud siin seda.😉

Ahnii,võimalik. Fb oli mitu tahtjat korraga aga jäi soiku see asi ja mingi hetk kui sain asja käsile võetud siis üks tuttav tegi hea pakkumise ja sinna see kaup läks. 

Täna hommikul Susi juures nähtud. Püüab pilke küll ehe M3. 

Lihtsalt fantastiline masin. Loodetavasti õnnestub kunagi mõnel üritusel oma silmaga ka näha-katsuda seda. :)

Talv on möödunud rahulikult, autot näinud pole, keegi helistanud ka pole, nii et ju talvitub rahulikult. Hooajaks lihtsalt natukene tükke varunud. Lõpuks leidsin tagumised Premium süsteemi kõlarid, kuid nüüd dilemma ees, kas raatsin autosse panna need või leida üks komplekt veel juurde. Nimelt tänu heale tuttavale sai näpud külge täiesti uutele ning tehase karpides kõlaritele... Selles ka probleem, ei tea kas leian südant, et neid pakist välja võtta ning kasutusse panna. Kuna tehase Bussiness makk siiamaani teadmata seisus "remondis", siis arvatavasti läheb vähemalt praeguseks sisse Bavaria Electronic CD II makk, mida ka sellele autole oli võimalik tehasest juurde võtta. Tegu siis omaaja nö tippude tipp makiga ning kuna mul juhtmestik ja tehasevõim juba autos olemas, siis rohkem tööd sellega vaja ei lähe, kui lihtsalt sisse libistamise vaev.

Teiseks õnnestus leida väga heas konditsioonis Evo  2 esistange lisa. Kas see reaalselt ka auto külge läheb, seda näitab aeg - kuigi kahju oleks sellisel ilusal tükil lasta niisama riiulil seista.

Vahetamist vajab ka väljalaske temperatuuri andur, et spidoplokis tuli punaselt koguaeg ei põleks. Kahjuks antud juppi originaali enam ei saa ning võetud sai üks kolmanda tootja tükk, loodetavasti töötab ning ajab asja ära. 

Muudetud 27. jaanuar 20196 a, muutis Smoking

Kaks E30 M3 kõrvuti samas garaažis ja Eestis. Kümmekond aastat tagasi oli see täiesti ulme väljavaade.

Nii, kaua aega pole midagi kirjutanud, kuna auto nüüd vaikselt talveunest üles äratatud, siis võiks midagi kirja panna...

Pooleli jäi vist eelmise aasta suve lõpust. Alustada võiks vast sellest, et eelmisel aastal enne talveund tahtsin veel ülevaatuse ära teha - ei tohiks ju autol midagi viga olla ning kuna seadus muutus ja rehvid enam ei pea tehasemõõdus olema, siis kiirelt sisse ja templiga välja. Eksisin. Tuled töötavad, pidurid korras, heitgaasid üllatavalt head ning sillad perfektsed. Ise hakkasin juba vaikselt asju "Kokku pakkima", et ära sõita, kui nägin, et ülevaataja tuli kavala näoga auto juurde tagasi ning tegi viimase "testi". Nimelt, võttis taskust mõõdulindi, palus appi enda kolleegi ning viskas auto alt mõõteriista teisele poole paarimehele ja palus tal lugeda ette mõõdu velje alumise randi servani. Ärapanijaliku näoilmega teatas mulle, et peate kuuaja jooksul tagasi tulema, kuna auto laius suurem, kui dokumentides kirjas. Ajas ikka närvi küll. Jah, veljed on "laiad", kuid sellise asjaga norima hakkata... Loogiline, et veljed istuvad alt natukene väljaspool, kuid muster on ilusasti koopas, kuhugi vastu ei käi ning ülevalt alla vaadates võib-olla paar mm veljeranti tiivaservast näha. Tekkis kohe küsimus, kas silmamõõt ning mõõdulint on taadeldud. Ei olnud tuju vaielda ja auto läks ilma ülevaatuseta talvekorterisse.

Talv läbi, ilmad soojad ja ilge kiusatus oli auto välja ajada. Akuklemm peale, istusin autot, keerasin juba tuhinaga võtit, kuid vaikus - vaid tõmberelee tegi plõksu. Selge, ju aku tühi, lükkasime käima, sõitsin töökotta, et aku laadima panna ja siis õhtul esimesed ringid teha. Täpselt sama teema. Esimene mõte oli, et äkki starter kinni jäänud, paar toud, kuid ikka tumm. Ju siis starter seismisega maha koolenud.(Huvitaval kombel oli see kahe päeva jooksul kolmanda auto starter, mis otsustas töötamise lõpetada - õnneks teised autod polnud enda omad 😄 ) Lisaks ei see talv mõjunud hästi ka piduritele, kuna ühe tagumise supporti kolvid olid täiesti kinni olnud ning töö lõpetanud.

Praeguseks ülevaatus olemas, lähiajal üritan ära teha hoolduse ning ehk jõuan lõpuks maha võtta ka sisselaske, millele kunagi kõik tihendid tellitud said. Lisaks vaja üle vaadata roolivõimu potška alused voolikud, mis lekkima hakanud.

Kas kevadel käisid teises ülevaatuspunktis?

Samas. Tavaliselt ainult positiivsed kogemused olnud ja töötajad väga meeldivad olnud, antud korral oli inimene, keda enne kohanud polnud ning ju lihtsalt halb päev. 🙂

Tehti süsteem ümber,vähe lihtsam teist mootorit registreerida ja ka velje valik vähe suurem,et ei pea jändama nende originaal mõõdus rehvidega ja siis mingi vend ikka tuleb ja hakkab mm taga ajama. Viimasel ajal ültse maru populaarseks läinud siuke koinimine. 

Varsti hakkavad kaalu ja mootori töömahte ka üle kontrollima vedelikku silindrisse valades, siis ei saa enam ükski originaalseisus autogi läbi, passis pooltel juhtudel valed andmed.

Ma ikka sajandat korda naeran seda, kuidas sõbrale kuskil Märjamaal või Raplas läheneti, - oli ÜV juba lõpukorral ja tuli teine taat äkki putkast välja ja ütles et nullllll-viie kilbid on all, viga tuleks kirja panna (auto oli 2101). Kes ei tea siis velje laiuse vahe on 5 tolli vs 5,5 Ohtlik viga indeed.

Mul täpselt samamoodi löödi mõõdulint üv uksees ette ja öeldi et vaheta veljed ära 🤦‍♂️

Siit  tuleb jälle midagi head, kui valmis 🤩 

M3 sama käigukangi nahakott koos nuppuga . Nagu M-technikul. Korralikud asjad lähevad külge ,pärast läheb muuseumi nii .