318i kupee ´88 - Eff

Vennasel garages rehvipink. Värske aparaat. Kui velje balanssi paned ja pingist ära võtad ja uuesti pinki paned et vaadata kuis jäi siis on näidud juba teised kuigi ennem ära võtmist oli ok. 

Kõlab ebaloogiliselt aga nii on, ja samad tsõõrud auto all ei viska ega vibra sest reaalselt sai esimeses katses 0 peale balanseeritud

Muudetud 9. aprill 20178 a, muutis hondamtx

Sammuke originaalsuse poole Vibratsioon on endiselt alles, küll natuke vähem tunda, kuid siiski. Siin saab vist küll nüüd ainult väsinud veermikku ja veosüsteeme juba süüdistada. Eks sellega tegeleb mingi aeg Mõni kuva ka ja tänud kasutajale Tont

Üks jama, äkki keegi oskab kommenteerida. Kütusenäidik näitab stabiilselt rohkem. Ei töllerda üles-alla, nagu neil kombeks on. Tõllerdas temp seier. Sai spido lahti võetud ja kontakte puhastatud, nüüd töötavad mõlemad ilusti, ainult et kütust näitab rohkem. Korra jättis ka tee äärde. Tuli süttis koos kütuse lõppemisega. Tavaliselt kütusetuli on ikka õigust näidanud, tehku see seier mis vigureid tahes. Siit selline küsimus, et kas kütuse andurid võivad eri mahuga paakidel olla erinevad, näiteks erineva pikkusega ja sealt võib see viga sisse tulla?

Teema on unarusse vajunud, aga auto on siiski alles veel. Pole aega tegeleda temaga. Vahepeal sai stereo juhtmeid natuke tinutatud ja korrastatud, mis olid suht suvaliselt veetud seal 🙂

Sai täna kätte võetud ja teine kardaan alla pandud koos uue laagriga

Proovisõidul ilma summutita enam sellist autot läbivat vibratsiooni ja rooli võbelemist ei täheldanud nagu varem.

Ainult summuti puudumisest tekkiv terav vibra ja kõva lärm olid olemas.

Kui summuti alla tagasi saab, eks siis näha ja tunda ole kas läks paremaks ka

Huvitav, kas need valged märgid on tehasest seal juba peal?!

Tehasest need valged täpid.

Ainult selles jäin kahtlema, kummale poole peaks tugilaagrile eelpinget andma ja kui palju. Loogiline tundus teda kasti poole lükata, mida tegin umbes 5 mm võrra.

On kellelgi paremaid teadmisi selle kohta äkki?

Miks sa arvad et seda üldse tegema peab?

Muudetud 23. detsember 20177 a, muutis zero

Ma ei teagi milleks see vajalik täpselt on Lihtsalt on meelde jäänud ja kunagi kuskilt lugenud et nii tehakse, aga mis selle point on, ma ei teagi. Ära pole ükski tugilaager mul sellepärast küll lagunenud.

4-5mm jagu mootori suunas seda lükataksegi. Tugilaagril peaks olema pinge hea selleks, et kardaan edasi-tagasi liikumisel kolkse vähendada, lisaks ka tugilaagri enda eluiga peaks sedasi pikem olema.

Lähiajal proovib roolilati vahetuse ära teha

"Talvepilti" ka

Sai E36 roolilatt alla kruvitud. Riiulis olnud voolikutega mängis ilusti välja, ainuke asi mida riiulist kohe võtta polnud, oli võimuga lati roolikardaan. See sai siis ajutiselt lahendatud E32/E34 osadest. Mitte just originaalne lähenemine, aga toimiv lahendus ja rool pöörleb kergelt, ilma poomise ja takistusteta. Külge jäi veel panna rihmaratas. Siis rihm peale, õli sisse ja saab näha, kas sai hea

Ilma vahemuhvita ohtlik pole?

Mis selle vahemuhvi eesmärk üldse on? Eesti auklikud teed põrutavad vähem käsi või mingi sügavam mõte?

HAH, sul mingi tehas nende kardaanide jaoks? Ma saanud kasutatuna 2 samasugust rooli kardaani

Mismõttes tehas? Missugust 2 samasugust?   Ma pole neid enne valmistanud, see oli esmaeksemplar.

Eks ta leevenduseks ole. Ilma lõhub äkki ristid ära kiirelt, järgi ei anna kusagilt, kere ikka mängib.

Eks ma jälgin ja arvestan seda siis ja kunagi paneb parema lahenduse sinna.

Peaks vähendama rooli vibratsiooni. Kui mugavus pole nr 1 siis ei ole erilist vahet.

Auto jälle koos, summuti ja jutud all ning sõiduvõimeline taas. Kuigi roolilatt ja pump olid õlist tühjad, siis uus õli läks ikkagi hallikaks ja häguseks. Sai süsteem uuesti õlist tühjaks lastud, nii palju kui sealt seda kätte sai ja siis puhas õli uuesti sisse. Läks paremaks, aga päris selgeks veel ei saanud seda õli. Tuleb korra või paar veel sama protsessi korrata, siis peaks juba hea olema. Roolilatil ja mujal kuskil mingeid lekkeid ei avastanud, samuti ei täheldanud mingeid lõtke, lokse ega kolinaid. Paarikümne euri eest seal latti küll Kuradi hea ja mugav on ikka sõita, kui rool kerge ja kiirem ka. Eelmise nelja pöörde asemel lock to lock nüüd 3,2 pööret.

Kardaani vahetusest oli ka kasu. Nüüd on kogu auto keret läbiv vibratsioon kadunud. Õrn, vaevu tundav võbelus siiski veel eksisteerib, aga selle võib ilmselt jumal teab kui vanade ja millal viimati tasakaalustatud rehvide süüks ajada. Samuti on läbi ka esimesed õõtsa puksid, mis esimese asjana vahetusse lähevad, kui need peaks koos muu nodiga kulleri vahendusel minuni jõudma

To do list on veel pikk, alustades kogu pidurisüsteemi värskendamisest, torudest, voolikutest, ketastest, klotsidest alustades kuni muu nännini välja. Samuti tuleb välja vahetada kogu kütusetorustik. Siduri survelaager vajab vahetamist ja sidur üle vaatamist. Mootoril ja käigukastil mõned tihendid vahetada ja need lekkevabaks saada. Veepump õrna lõtkuga ja vajab vahetamist. Hammasrihm vahetada. Kõik vedelikud välja vahetada. Sildades pukse jooksvalt vahetada ja veel erinevaid töid ja tegemisi, mis kohe meelde ei tulegi

Tegemist jätkub ja kui hästi läheb, siis ehk saab suve alguseks asjadega ka nii kaugele, et võib julgelt ja ametlikult sirge seljaga ülevaatusele minna

Selleks aastaks kõik, uute tegudeni uuel aastal

Head vana aasta lõppu kõigile rullijatele  

roolivõimust veel niipalju et eks mul latist tuli värvilt mootoriõli sarnast ja reservuaari filtrit puhtaks ei saanudki - breakcleaner muutus kogu aeg halliks ja ostsin kohe uue reservuaari/potsiku/paagi või kuidas keegi seda nimetada tahab.

Roolivõimusüsteem oli plaanis nagunii veel läbi pesta, siis vaatan ka selle reservuaari ja filtri osa üle

Natuke kogunes uusi osi, mida varsti külge keerama hakata. Palju nänni on veel muidugi puudu, aga algus seegi. Eks jooksvalt muretseb juurde.

Sain ka nö IS lisa soodsalt, mis tahab natuke lappimist/lihvimist/värvimist, aga ei midagi ületamatut

Veljekapslid ostsid ka uued kuskilt? kust ja mis hinnaga, oleks omalgi hädasti vaja.

Ei ostnud, need sain koos velgedega. Kui mujal ei müüda, siis UM-is ikka kirve hinnaga.

Õnnestus hankida ka teised esiistmed. Saab ehk neljast 2 korralikku kokku kompunnida. Riie läheb enda ruuduline ja raamid ning mehhanismid komplekteerib neljast kokku. Kui laiali võtan, siis on näha, kas tahavad keevitamist ka kuskilt saada jne.

Doonoritelt jääb üle ühe istme jagu riiet, mis paistis esmapilgul terve. Ühel seljatugi, teisel põhi. Kui kellelgi vaja siis võib pakkumise postkasti teha

Muudetud 19. jaanuar 20187 a, muutis eff82