Autokerede keevitusteenus Jõgeval.

Vaadake mis seisus see auto oli ka kui ta sai selle, mida muud oleks oodata olnud ? Ime et üldse sõitma sai.

Inimesed arvavad alati, et rämpsust saab asja teha, tegelikult ei saa!

Kui loota, et viia mingi sõelapõhi keevitamisse kuskile ja siis saab pm sama hea kui uue asja tagasi eksite rängalt, kuskil alla 55% õhuniiskusega +20 kraadi ruumis hoida nagu mõnda Ferrarit või Bugattit ja ainult kuiva suvega sõita kestab, muul juhul on ikkagi eluiga kuskil 5a.

Margusel suhteliselt tänamatu töö, mõne aasta pärast on internet pilte täis, kus inimesed, kes ootasid uut e30 nüüd järsku rooste välja löönud. Nii on kahjuks.

Miks peaks uuesti roostetama hakkama kui kõik ilusti tehtud?

sest tegemist on roostega   paremal juhul saab selliseks 4-6a pidama

9 tundi tagasi, MargusRaska ütles:

 ...........

...Ja kindlasti on enamus siin virisejatest ise kahe vasaku käega,või mis veel hullem,pöidlatega ,mis kasvavad peopesast välja

Kas sellise käe ja pöidlaga?

2018-12-23 kell 20:00, Toivoku ütles:

sest tegemist on roostega   paremal juhul saab selliseks 4-6a pidama

Eks ta ole. Kui kasutada umbe häid ja kvaliteetseid viimistlus vahendeid, siis vast kestab kauem ka. Aga millised need täpsemalt on,seda on terve internett ning erinevad foorumid täis,aga mis on see kõige õigem ja vingem? Neid arvamusi ja variante on sama palju kui maamunapeal inimesi.

jep, igalyhel on oma õpitud või õpetatud meetodid, aga eks tõeline tõde igayhe jaoks selgub proovides mõni kiidab motipit kõvasti mõni laidab, mõni kiidab dinitroli teine pettub ühele meeldib happe krunt teisele epokrunt.

Happe- ja epo- on ju täiesti erineva eesmärgiga asjad- 1. haljale metallile ja teine sellele veel omakorda peale.

Ja siis on veel see teema, et kes palju viitsib teha isegi kui ta seda kõike teab

ja lisaks veel teema, et kes selle kõik mis peab, on nõus kinni maksma.

Siit tekib ka kohe küsimus,et miks kasutada siis happekrunti kui metall juba roostest haljas? Kas haljad ja keevitatud kohad oleks mõistlik kohe epoga üle teha?

Töö isegi juba päris kallis ja kui veel liita sinna otsa igasugu "säilitusaineid" siis nuttu kui palju. Kui ma ise seda ära ei tee,siis paljud ei tee seda üldse ja ongi esimese talvega pm.p***e ja mina suur M

16 tundi tagasi, Toivoku ütles:

jep, igalyhel on oma õpitud või õpetatud meetodid, aga eks tõeline tõde igayhe jaoks selgub proovides mõni kiidab motipit kõvasti mõni laidab, mõni kiidab dinitroli teine pettub ühele meeldib happe krunt teisele epokrunt.

Ja paljud kiidavad Cobra tooteid,aga kui seda kliendile pakud ning selle hinna ütled,siis arva ära😀

Minu arust täiesti ülepakutud mant ja veel eriti kui arvestada selle hinda ja kulu.

Keskmiselt kulunud auto peale tavalist kivikat juba 7L ja lisaks veel mastiksit sinna otsa sama palju. Motipi ja dinitroli hinnad suht ok,aga Cobral juba ca 30€ L. 

Mina võin sinna kulla ja teemantid ka alla lasta,kui klient nõus maksma ja sellest abi oleks😁

ja juba ongi meil käes seehetk kus igaysk teeb erinevalt, mina siiani pand epo haljale metallile

Epost juba rooste läbi ei tule ,kui alt liivapritsiga puhtaks lastud. Samuti cobra kasutanud rattakoobastes ja põhja all ning ülihea asi. Võrus 20euriga saab selle purgitäie kätte.

Happekrunt passiveerib pinna ära, ehk tekitab õhukese korrosioonikindla kihi pinnale. Peale liivapritsi tuleks igaljuhul pind traatharja ja kas roostemuunduri või happekrundiga üle käia, et liivast poorides lahti saada. Kuna endale ja hobikorras teen siis olen kõik selle jama peale lasknud, pigem see häda, et kui juba värvimise hetk käes siis kipub ikka kuskilt mingi roostekolle jälle välja ronima kus pole vana värv alles jäänud.

Lennukile laseme haljale metallile  alati kõigepealt happekrundi ja siis täitekrundi kui just mingit eriti spets aluspinda pole nõutud sest alumiinumisulamid kohati veel rõõmsamalt korrodeeruvad, missest, et soolaplögas ei liikle  Paadivärvid vist veel kangem kraam, pole kokku puutunud.

Kuna roostevabad uksed on vist otsa saanud,siis tuleb hakata olemasolevaid korda tegema.

2018-12-23 kell 20:00, Toivoku ütles:

 

Mida põhjalikumaks minna,seda aeganõudvamaks töö kujuneb. See antud isend mille täna lõpetasin oli üle keskmise paremas korras,aga aega kulus sellegipoolest 236h.

E30 324d offroad sedaan😀

Monster truck

Viimasel pildil oleva mäda kohta julgeks arvata,et puuduv hermeetik kere ja tiiva vahelt ning puuduv logar annab sellise tulemuse.

Väljast päris kobe pill veel,aga vaata mis karul kõhus.

Paugu saanud pill, tulemüür ja koobas kortsus.

Ratta on löönud koopasse,aga eks ta neid kõkse teisigi saanud.

Aga paneme siis uue nina😁

Mis keremudelitega sul viimase lk piltidega tegu on olnud? Mida inimesed nii tõsiselt küll teha lasevad? 

E30nete hinnad ja saadavus on seal maal, et ei ole enam vahet mis ta on ma usun.