316 '90 sedaan - Midaasja

Hiis, neid kleebised ei osata näha lihtsalt  Kui täna tuled, siis näitan kui lihtne tegelikult kõik on.

Ma olen alati imestanud, kui keeruliste lahendustega kõik vanemad fordid ja volkswagenid on

Eix-iga nõus. Kui ikka tead kuidas midagi liigutada või kuidas asi lahti käib, siis avastad, et siiski inseneerid on asja ülilihtsaks ja inimsõbralikuks disaininud. Mida ei saa mitte õelda teiste sama ajastu automarkide kohta.

Siin on tegelikult see teema ka kui oled ühte autot palju lammutanud tunduvadki teised keerulised ja nii vastupidi.

E30 on BMW mõistes väga lihtne ja loogiline auto. 

võta kuuma puhur ja tõmba eesistujate jalge alt tehase pigimatid üles, seal leiad kindlasti roostet veel

Ei taha, nii on ilusam, teadmatus on õndsus. Roostelaigud nurkades lükkasin kruvikaga juba läbi. Ei tahaks seda projekti nii põhjalikuks ajada et pooleli jääb.

H2-s, kui ma nüüd õieti aru saan, siis välipeeglite hinnad polegi väga kallid, manuaal peegel ca 90€ (on sellist asja üldse olemas?), elektriga 120€ ja soojendusega 139€. On seal tegemist komplektsetega? Mul endal juba mingi kollektsioon tekkinud, et uute poole veel ei vaata.

Kas kapoti märki peaks H2 vaatama? 42.40 ei tundugi väga odav just või kõlbab noname toodang ka? Mingeid märke müüakse kõigega kauplevates jupipoodides ka, pole kunagi süvenenud kas seal olevad ka sobiksid.

Muudetud 8. november 20159 a, muutis Midaasja

Ise ostsin mingi hiina märgi ca 5 euri eest. Osta.ee's on neid küllaga müügis.  Täitsa viisakas selle raha eest. Kindlasti ei kesta nii kaua kui originaal aga pole väga probleem iga paari aasta tagant välja vahetada kui peaks koledaks muutuma. 

Laushiinakaid märke olen ise ka proovinud ja kapotilt on neid juba 2 tk minema jooksnud. Nimelt need olid sellised alus ja märk (kleepsuna) eraldi ja kleebid nad omavahel kokku. Liimides justkui kenasti külge jäänud aga kleepsuosa ikka maanteel uttu tõmmanud. Nüüd ostan vihaga vist UM-ist ikkagi. 
Samas kunagi varem sai AVSKist ostetud E46 kapotimärk ja see kestis küll kenasti. See oli siis ühes tükis mitte eraldi kleepimisega. 

peeglid kõige väiksem mure/ probleem, millega end niipalju vaevata, said üsna viisakad asjad ja ikka ei sobi ve?  On olemas ka selline variant ,et parempoolne peegel üldse puudub.

Ise samuti neid osta.ee hiinakaid kasutanud ja probleem puudub, taha saab tõesti vaid originaalina.

Peeglite mure pole hetkel tõesti eriti aktuaalne, mind lihtsalt üllatas nende hind kõige muu taustal, häda korral iseendast ju isegi ostetava hinnaga.

Järgmisena võib keegi õpetada kuidas ilusat mastiksriba uste valtsäärte peale tekitada.....

Pleki kogumine on hoos, eks näis mis sellest ehitamisest saab. B-tiivaääred on A-rattakoobastest tunduvalt paksemast materialist, rattakoopa plekk on nii õhuke et seda võib sisuliselt näpu vahel painutada. 

Oskab keegi üles panna esitiiva liistu sisse käivate kinnituste originaalkoodi, fansist leian küll selle jubina koodi mis tiiva külge käib aga liistu omi justkui pole. Ukseliistu tüüblitest on nad erinevad või saab edukalt ukse omi sinna kasutada?

SATZ SCHALLISOLIERUNG  51488103798  või sama asi 51481972245 koodiga, mis vahe neil on? hinnavahe 7€.  Ühe leiad kapotidetailidest ja teise variandi heliisolatsiooni alt, kumba eelistama peaks

Plastikmutrite miinimumkogus on 25tk. , kuidagi palju nagu saab teisi........samas ei ole tahtmist tüübleid, klambreid ja muud mudru kerjamas käia.

Mis j'argi j'aab myyd maha.

Telli siit, hinnad samad aga saad ühe kaupa ka asju osta. Olen tellinud ja kõik toimib, väga 5+ asjaajamine.

http://eshop.original-teile.de/index.php?lang=1&cl=

neid plastikmutreid läheb reaalselt palju rohkem, kui see 25. Ette logarimajandusele läheb juba 10, taha koopasse 5 , põhjaalla  paagi ette katted 5 jne. Võid julgelt tellida.

Kuuldused stangekinnituspoltide lahti keeramise kohta vastavad tõele, teoorias imelihtne - keerad 2 polti lahti ja voila. Tegelikkuses kvaliteetne torx ja meetrine toru ning kui keeramine tüütuks muutub saad aru et nii lihtsalt ka nüüd ei tule. Ikkagi roogid stange pealt plastiku maha ja parem käsi otsib taas haamri ning roostest paksuks läinud poldid irduvad lõpuks masina küljest. Lihtsalt igavusest muljetan jupitamise kronoloogiat.

Nädalavahetusel prooviks 11€-se liivapritsi ära. Ei midagi grandioosset, prooviks lihtsalt esirattakoobaste esise tüüprooste peal mis värk on. Keretöö pole minu rida, kuid ehk samas 2 kärbest ühe hoobiga - roostet natu vähemaks ja türki/egiptusesse ei teki tahtmist sõita(pole enam eriti turvaline ka just), liiva jagub piisavalt hammaste vahele.

Niisiis, 1000pilti ütleb rohkem kui 100 sõna, pesin alt vähe puhtamaks ja tegin joru pilte ka. Kapotialuse liivatamisest loobusin, sest objektidest sai niisamagi näpu läbi torgata ja jääb radikaalsemateks lahendusteks.