316i 141kw kupee '91 - TenZki

Vahepealsetest tegemistest siis nii palju, et põhjaga olen valmis saanud täiesti auguvaba nüüdseks. Suportid said värvitud, uued kummid ja klotsid läksid sammuti vahele. Stange lisa ka kuidagi küljes hetkel said kinnitused tehtud kuid vaja viimistleda. Istmed ja vaiba lasin kah mingisuguse keemiaga üle aga ei olnud kohe mitte oma hinda väärt, poes kiideti ikka väga üle, peab veel üle tegema. Kas keegi oskab öelda kust oleks mõistlik müramatte vms. Tartust vaadata? Netist uurides päris ulmelised hinnad :/ Saaks kokku ära panna seest. Rahapakiga tahaks ka vastu pead saada, mitte ei ole raatsinud veel udukaid osta. 

Kuna uued kütusepaagid on tagaistme alla vähe paksem metall keevitatud kinnitus kohtadeks

Tuba hakkab kah ilmet võtma. Jube kahju on, et heledat vaipa ei ole aga no vähemalt on too must korralik.

Muudetud 19. aprill 201510 a, muutis approx

Vaip ju puruks löigutud, kuidas see korralik on

Kas see on üle värvitud? Kui on, mida kasutasid?

Tahtsin ka kysioda et miks sell keskelt nii suur vahe sees on?

Interneti piltide järgi vaadates tundub kadunud jah keskelt väike tükk olevat, kässari juurest. Ei teadnudki, õnneks katab ära ja miks peaks üle värvitud olema? Päris kindlasti mitte. 

Puudu on sul ikka eest p'aris suur tk.enne k'aigukangi hoovastiku sealt peab koos olema ja keskelt ka muidugi see l'aheb sul pooleks juba ise ennesest.

Laenasin pildi eixxi myygi teemast.

Muudetud 7. jaanuar 201510 a, muutis hiis

Ei oskagi öelda, ise vaatasin selle pildi järgi muidu.

Muudetud 7. jaanuar 201510 a, muutis approx

Sellelt ka keegi tykki v'alja  rebinud tavaliselt l6hutakse need v'aljav6ttes 'ara ja tagasi nad ei taha ka eriti kergelt sina ahju alla minna eriti kui sina veel lisa myyra matti paigaldab . Enda omaga n'agin ka kurja vaeva et see sina ilusti tagasi saada.

Kasutajal taaviR vedeles helebeez vaip,jagas täitsa tasuta ja ehk pole veel ära visanud.

Tänase ilusa kevadise ilma puhul otsustasin masina garaažist välja ära lükata kus ta nüüd kenasti hoovi peale soola kadumist ootama jääb. 

Laksasin mõned kiired pildid ka päikse käes kuigi masin väljast päris tolmune.

Tagant sai ka pisut värvilisemaks tehtud 

Ei uskunudki ,et suportid nende velgede vahelt nii viisakalt paistma jäävad

tormasid ka kohe uudistama

Tulise vikerkaarevihkajana saan olla esimene, kes ütleb, et kleepsud imevad vilinal! Muidu on auto üsna kena. Ära riku ära.

Muudetud 17. veebruar 201510 a, muutis kurikristjan

Hea et klaasi peale pani, siis kui enam huvitav ei ole saab ära võtta.

Mõned teevad nendega üldse keretöid

Maitsed muutuvad jah, kunagi tundus endale ka põhiline, et kleepse oleks http://static1.fotoalbum.ee/fotoalbum/343/236/085868167f8647.jpgHiljem kadusid nii kleepsud kui toonkile.

Aga BBS RA võiks olla täitsa kena velg kui keskelt must poleks.

Paar kleepsu ei tähenda nüüd, et autot rikuksin vms. 1min ja klaas puhas hetkel mulle need kleepsud seal meeldivad hallis linnapildis täitsa okei. 

Nädalavahetusel sai jälle tegeletud autoga, nimelt sain siis uue rooli kätte. Keskmise osa mõtlesin ära poleerida ja freesiga mõne lõike ehk sisse teha. 

Käigukangi osas veel mõtlen kuidas teha mingi puust käepide ja naha tooni veel ei tea, võtan väheke lühemaks kah päris short shifter ei meeldi. 

Eemaldasin vana müra summuti ka kapotilt nüüd tuleks veel kapott maha võtta ja puhtaks korralikult teha ja midagi sinna asemele mõtlema. 

(tuulekoda olemas) 

Tõstuki peale peaks ajama eks siis teen põhjast ka korraliku pildi

Vedrud kah taga veel vahetada.

Muudetud 2. märts 201510 a, muutis approx

Keegi pigiga lustinud ?

Hallis linnapildis on need tüüpilised noorte autot eristavad tunnusmärgid

Kergitan ka teemat natukene ülespoole, kuigi midagi erilist teinud ei ole ning sõitnud ka temaga siiamaani ei ole. Vahepeal sai üht luaz969 elustama hakatud, millega on arvatust rohkem tegemist olnud. 

Igatahes mida ilmad ilusamaks seda rohkem neid prillikivisid siin välja hakkab tulema. Käisin ka siis üks õhtu uutel velgedel järel.

Sai siis kindla peale mindud ning Borbet A ligi võetud ees 7,5x16 ja taga 9x16. Veljed tulid ikka mega hea hinnaga kätte ning on otse sirgendamisest tulnud (10min jõudsid müügis olla). Muidugi on velgedega veel tegemist ning tuleb kõvasti poleerima hakata. Sammuti auguvalem on 5x120 ning usun, et kuna keskel kapsli all ruumi on siis lähen puurimise teed ning puurin neile 4x100 augud. Rehvid tuleb ka uued peale sebida ehk keegi oskab soovitada midagi viisakat. Pigem võiks kitsam olla, hetkel alla pannes oli rant täpselt koopa piiril ning ei tahaks välja tuua. Rooli olen ka ära lihvinud ootab veel pastat peale, kuna lakk oli üsna kriimuline siis otsustasin vähe heledamat lakki proovida. Arvan siiski, et lihvin uuesti ära ja läheb tumedam lakk siiski kuidagi soliidsem. 

Muudetud 16. aprill 201510 a, muutis approx

samal veljel kasutusel 205/45, koopasse ei käi. enne oli 195/50, see ampsas suht tihti koopa äärt.

Augud said puuritud, tagumistega ei olnud midagi keerulist. Esimesi oli väheke keerulisem juba puurida, peab ette 4,5cm pikad poldid ka vaatama. Sammuti oleks väikest flantsi vaja, suport läheb väheke vastu. Jällegi koopa servaga on tasa ja ei taha välja poole tuua, kuigi varjant oleks ka koopaid pisut rullida aga esialgu jätan selle varjandi viimaseks ei tahaks neid puutuda. Tuunin pigem suportit natukene. Taga igatepidi ruumi on aga otsustasin siis 205/45 panna aga ette veel ei tea seal seda mängimis ruumi nii väga ei ole,  jääb laiaks äkki ette panna 195. 

Muudetud 19. aprill 201510 a, muutis approx

Ümber puurimise lasid kusagil teha või on võimalik selline töö kodustes tingimustes teha? Need alla lükkad siis on päris raju väljanägemisega 1.6

Ei oska öelda kuidas see puurimise tulemus küll jäi aga muidu tegin ise jah. Võtsin piduriketta maha, otsisin aukudele parima paigutuse. Panin kesk tsentri paika, mõõtsin veel välimisest äärest üle, tegin märgid ja lasin pingis augud läbi ja poltidele süvendid. Päris täpselt ei oska öelda kuidas see puurimine tuleks korrektselt teostada ei olnud mahti uurida. Lähtusin puhtalt sellest kui kesk tsenter paigas ja poldid kinni hoiavad ei tohiks väga hullu olla   . Eks seda ole näha kui rehvid peal ja tasakaalustatud. Hetkel pakkude peal ilma rehvita ranti poleerisin siis küll mingit erilist "viskamist" ei täheldanud. Rattad all siis saab vedrusi ka taha valima hakata. Madalaks ma teda laskma ei hakka, kindlasti oleks maru uhke aga vaevalt, et põhi siis enam nii uhke suve lõpus oleks. Miskit sellist mõtlesin proovida. 

Muudetud 19. aprill 201510 a, muutis approx

-60mm eest ja -40mm tagant oleks maximum. Auto ei näe nii tolgus välja nagu originaalis, samas on sõidetav ja parajalt jäik.

Ei tasu osta mingit odavat jama, vastavad amordid ja vedrud

Võtsin madise soovitust kuulda ning läksid siis 205/45 rehvid peale. Ette leidsin nõksa madalamad vedrud forsist,  tagumisi ei hakka näppima nii on täitsa okei võib kõrgusega rahule jääda. Tegelt oleks vaja vist koopaid rullida aga üldse ei tahaks neid nagu väga näppida, esijalgu jätan nii. Pole hetkel väga aeg temaga ringi vurada ega tegeleda, kui väga üle viskab pidev pesemine siis ehk rullib. 

Muudetud 14. mai 201510 a, muutis approx

Pildi pealt tundub auto nagu nii kõrge, et milleks neid koopaid veel rullida vaja on?

Pildid halva nurga alt, ei ole ta midagi nii kõrge. Tagumised rattad nõks väljas koopast, vähe imelik vaadata tagant. Soojaks ajada tuleb väheke välja äkki? Kaks inimest taga siis kriitikat väga ei kannata, eks vedrud ennem taga üldse kunagi ära vahetama. 

Muudetud 14. mai 201510 a, muutis approx

Mis madaldust need Forsi vedrud paberil lubavad?

Kuidas need esimesed veljed jäid? Mis ET-ga need on ja kui paksu flantsi vahele veel panid?