316i 141kw kupee '91 - TenZki

Vedrud 30mm ja ET-ga võin nüüd eksida kuid minumeelest oli 15. Velgede paigaldusel ainukeseks segavaks faktoriks oli ees suportid mida sai natuke moditud ning veljed läksid ilma flantsideta. Homme peaks korralik esistange ka udutuledega jõudma

Sammuti äkki kellegil huvi Metallist tsentreerimisrõngastele mis endal üle jäid, lasin kogemata topelt treida.

2tk 57.1->72.6  2tk 57.1->74.1

Muudetud 21. mai 201510 a, muutis approx

Eile sai sõbraga tallinnast siis üks 3.5 mootor juurde toodud E30 pealt. Hetkel sai mootor lihtsalt 535-le tagavaraks võetud kuna hind oli lihtsalt hea, aga plaan ta seniks kolmesele siiski panna. Kogu juhtmestik ja man. kast, kolektor, käpad olemas. Peaks libedalt vahele minema, kunagi sõbral üks väga mõnus pühapäeva pill tulemas

Muudetud 4. oktoober 201510 a, muutis Tenzki

Kuna täna sai vähe pikemalt e30 tegeletud siis mõtlesin ka vahelduseks siia teemassegi pisut värskust tuua. Siiani siis ringi kulgenud ja suve nautinud. Täna mõtlesin 1.6 vahelt ära võtta kuigi linnas on temaga täiesti okei paugutada. Edasi sillad alt ja mootori ruum,põhi,sillad liivapritsiga üle.

Ning kui kellegil soovi siis komlpekt.

Ja, et projektiga tegeleda saaks ning kevadel e30 veel eriti kiire tunduks sai väheke tumisem liikur võetud 1.6d turbokas 44kw

kas see m30 pada läheb sinna asemele?

Natuke üles poole kerida ja lugeda, siis võiks öelda et jah.

Siiski mitte, tahaks midagi kergemat sinna panna 2.5+. Seni kui kerega tegelen üritan miskit huvitavat sinna leida.

Muudetud 25. august 201510 a, muutis Tenzki

Viimasel ajal pole aega olnud eriti garaažis viibida, see eest aga igast nodi juurde otsinud.

Õnnestus ka Einari 2.5 141kw non vanos mootori komplektile küüned taha saada, mis siis tulevikus nüüd vahele on minemas.

Lauril sai ka külas käidud ning heas seisukorras uksed toodud, praegustel alumine äär üllatavalt halvas seisukorras ning nende taastamisel mõtet ei näe.

Ning, et M30B35 garaažis järgmine suvi seisma ei peaks ja talvel rohkem tegevust jaguks siis sõbrale vedasime Lauri juurest ära aastakümmneid seisnud kupee. Eks näha ole mis sellest saab. Ilmselgelt rull on nakatanud tutvusringkonnas sõpru 3. ohver juba kodukandist   

Muudetud 4. oktoober 201510 a, muutis Tenzki
ns

Nipet näpet toimunud jälle üht teist juurde hankinud ning mootor sai omale kohale pandud 

Sai siis E34 padjad ostetud ning E34 õlivann külge krutitud ning peale ta läkski  
Juhtmed jõudsin Samuti ühendada, käima ei saanud proovida kuna pole kasti. Kui kellelgi peaks mõnda M50/M52 manuaal kasti pakkuda olema siis PS !

Kellaga spidoka asendasin siis R6 2.5 oma vastu   

VVeel sai hangitud täis elektri istmed koos istme soojendustega, väga mugavate istmetega ikka tegu.

Istmed on pärit E31, kinnitused tehtud E34-le eks tuleb kahekohaliseks ära teha.
Eks nipet näpet tahavad hoolt, kuidas kellegil lood on nahavärviga? oskab ehk keegi soovitada miskit head toodet?


Veel sai proovitud sõbra tagatiiba, kuidagi imelik tundub ikka tollega, tahab m tech 2 tagastanget taha saada vist.

Muudetud 6. detsember 20159 a, muutis Tenzki

Bemmil olid varajased jõulud, sai siis uued rehvid ostetud sattusid siis huvitava mõõduga dunlopid kätte 215/40/16. Sammuti sai siis e39 2.8 zf kast ligi võetud, uued mahlad filter tihendid võetud. Esimene käivitus sai kah tehtud nüüd vaja 149cm pikkusega kardaan veel otsida ja saab väljalaske kallale asuda. tahaks korra kokku ära panna siis peaks uuesti laiali võtma ja veel viimase lihvi assjadele andma. Parempoolne mootori käpp sai ise keevitatud, et mitte piduri võimendit vahetama ei peaks ega mootor viltu peale ei jääks  Korralikud vahed suutsin ka tekitada nii lati, radika kui tulemüüri vahele. Nädala algus peaks lati võimendiga saama kui ka vendi ette, m50 hoovastiku short sifteri sebima`?

Päris jube oli seda kasti sinna otsa panna lähevad need getragid ka nii tihedalt otsa? sidur pidi ikka väga täpselt tsentris olema, et otsa läheks.

Eelarvet ka ei maksa pidada e30 tehes olen aru saanud, et teine ammu lõhki  

Muudetud 20. detsember 20159 a, muutis Tenzki

Kui sa zf kasti paned, siis soovitan kindlasti differ ka väiksema ülekandega panna, vastasel juhul karjub sul mootor sajaga sõites ikka korralikult.

Küll jõuab ka selleni, raha seab omad piirid.

Mootoriruumi värv on mahe (Y). Edu ehitamisel!

Õnnestus ühele tagatiivale veel küüned taha saada, facelift originaalis tagant kuidagi nii üksluine nüüd saab tagatiibadega mängida kuigi mingiaeg tahaks m-tech 1 stange ka soetada.

Ventilaator sammuti aeg ajalt käis nagu vastu kuhugile ja poos kinni otsustasin assja uurida ning silma jäi ka üsna kõvastti roostes kojamehe hoovastik mis sai kiirelt kohe välja kaukutud ja ka see korrastatud õnneks ei olnud seest jõudnud kerele roostet edasi anda. Kuidas see tagasi panek käib? Koos mootoriga? Päris tüütu oli igaljuhul kätte saada.

Pikemat aega olen proovinud tagastanget kätte saada mille 2 polti olid niivõrd kõvasti kinni roostetanud, et sai päris mitu võtit puru keeratud. Olin juba valmistunud läbivaks roosteks kuid õnneks minu üllatuseks oli seis üsna hea mis hoiab kõvti töötunde jälle kokku  Parem pool on ok, vasakul pool pisut lõikamist ja keevitamist kuid ei midagi hullu.

Uksed mis sai suvel soetatud sai haljaks lastud ning läksid epo alla, tegemist on pre ustega mis iseenesest peaksid sobima faceliftile kui mingi auk puurida. 

Soetasin ka E36 kliimavendi, teine tundus kohe algus üsna paks arvestades seda, et olin arvestanud 5cm ruumi jätnud vendile ette. Vent ise on 4,5cm kuid mootori osa pea 10cm. Kuidas peaks välja nägema selle paigaldus? Radika ette sammuti pole mingit pointi teda panna.

Muudetud 6. jaanuar 20169 a, muutis Tenzki

pildil on lõpuotsa pre uks, sama mis fl, midagi ei pea puurima. vastupidiselt mt1 stangele, mis ei sobi külge ja oleks niisama võõrkeha fl küljes.

Pead ikka m tech 2 vist silmas  muidu pead ju teisuguse stange panema ja kinnitused hopis teised neil.

No tellida mõtlesin sealt gbodykitist, mõtlesin ehk neil tehtud faceliftile sobivaks. A no eks siis tuleb m tech 2 teed minna. 

Muudetud 7. jaanuar 20169 a, muutis Tenzki

Vendi saadki paigaldada ainult radika ette, vastasel juhul pead juba lõikuma ning radikat ettepoole tooma, või üldse muud radikat kasutama.

Kolmel rullil juba paigaldanud radika ette, sest muu moodus ei näi kuidagi toimivat nii lihtsalt.
Mul kodus üks mishimoto üliõhuke vent ning isegi too on rohkem kui 5cm mootori koha pealt.

Driftikal mul samamoodi E46 kliimavent ning radika ees, toimib ilusti. BMW originaal vendikatel on tootlikus kõvasti suurem kui nendel mishimotodel spalidel jne asjadel.

Muudetud 7. jaanuar 20169 a, muutis soonikx

endal originaal visko ja ei ole probleemi.muidugi kui ei kavatse rallit sõita ja mootori käppasid pooleks lasta.

Minu esimesel M50mootoriga rullil näiteks käis visko radikasse kui mootor pole just ülijäigalt kinni.

7.1.2016 at 17:37, soonikx ütles:

Minu esimesel M50mootoriga rullil näiteks käis visko radikasse kui mootor pole just ülijäigalt kinni.

pole seda muret olnud.endal tegin nii et vahetasin labade asukohta e. labad kinnitasin visko tagaküljele.siis oli ainult labade ja lõdvikute vahel mm ruumi

Salongi detailid hakkasid vaikselt jalgu jääma ning sai istmete kinnitused valmistatud vinklist. Esijalgu tundus küll, et peab siiski istmetest loobuma ja originaal spordikad sisse viskama. Pika pusimise peale sain nad siiski kenasti sisse ja igas suunas liikuma, väga mugav jäi ikka nüüd Välimised külje plastikud pidi eemaldama see osa on nüüd väheke kole kui uks avada a no loodan, et suudan miskit viisakat sinna siiski mõelda. Eks see üld pilt on nagu ta on, must vaip, hallid istmed ja beešid polstrid. Suur soov oleks leida beeš vaip sisse. Tulevikus kindlasti üritan need toonid kokku siiski viia. 

Väljalase valmis ainuke aga see kas 1.6 lambda andur tomib 2.5 motol? Või peab ikka õige 2.5  oma panema? Panin ta pükste külge, vaatasin muidu oli kahe toru vahel andur aga nüüd läks ühe toru sisse on nii okei? mootor käib vaikselt ja ühtlaselt aind tagant tuleb liialt tossu 2 varjanti näen hetkel kas 1.6 lambda ei toimi või vanast kütusest. Vent läks lõpuks siis radika ette. Imelik, et temperatuuri seier ei toimi vast anduris asi, või siis peab spidoka juurest ühendused puhastama. Väheke seier tõuseb küll kui käima panna. Nina ladusin igal juhul kokku ära, olid ühed neerud üle mis sai mustaks lastud ning proovitud kuid kroomid ikka kõvasti etemad.  Nüüd veel mootori ruumi vähke korrastada puhastamist poleerimist. Võiks see lumi juba sulama hakata

Muudetud 21. jaanuar 20169 a, muutis Tenzki

Temperatuuri anduri pead vanalt mootorilt võtma. Pruuni värvi, ühe klemmiga. M50 oma ei tööta. 

Lambdal ei tohiks vahet olla, mis mootori oma ta on.

Vahepeal siis jõudnud uue diffri muretseda mis sai liivapritsi tunda ning uue värvi peale 3,23 ülekanne nagu sellele motole kohane on. 
Lisaks sai roolivõimuga latt ostetud koos uute rooli otsadega sammuti sai ilusti pihtaks tehtud ja õrn värvikiht peale, et kergem lekkeid hiljem tuvastada. 
Väheke suuremat radikat tahab ka, vent hetkel suht tihti taga ning siis veel veljed üle poleerida ja argis
käia mootori vahetus ära fikseerida ja uue kuu algus käiks üv-l ära.

Selle diffri paigaldamine mõttetult raskeks ei lähe?