Max.

2018 mõeldakse ikka juuli teisel nädalavahetusel teha?

Sest nii on maru äge. saab liputada.

Tere Siuke remont komplekt "roheliste 415" pihustite jaoks. Neid leidub M50B25 peal ja kasutatakse ka M20 peal. Pakis 7me pihusti jagu manti.(filter, tihendid, seib ja ots) 15e per komplekt. Olemas 2 komplekti.

püstak on 30ne oma? sul 5x120polnud ?

Sul ju mingi kubatuuritõstmis vahend ka riiulil veel...

tra teile need numbrimärgid nii ette jäävad? Nii kui kellelgi teisiti, siis kohe hala lahti. Äkki ostu ajal tingite hinda ka alla?

olen ka soovija.

Lasin ära lappida nüüd. Strong läks libedalt sisse ja loodan, et jääb pidama. Uus kaane tihend sai kah. Tekkis veel küsimus, et kui nüüd kardaani poolsest flantsist diffrit ringi ajada, siis on kõik sujuv ja mõnus, aga kui hakkan pooltelje flantsist kruttima, siis on käega tunda jõnksutamist nagu hammasrattad ei haakuks õigesti. Kas on normaalne? Samas eelmisel kempikal pole küll vahet, mis flantsist krutin- kõik on sujuv.

Koos kastiga täitsa võimalik jah. Pead suutma piisavalt järsku nurga tekitada, siis mahub kastiga sisse-välja küll. Kui kast hiljem panna, siis poltide tagasi saamine, eriti veel üksi, võib ikka paras ni**umine olla.

Mõned kuud tagasi "polnud müügiplaanid mõtteski"+eepilised eesmärgid. Iga teine teema siin foorumis selline, aga ära pahanda, niisama norin

Kõik motod ei kasutagi lambdat, kuid pistik peaks siiski olemas olema(võin olemasolu puhul eksida). Ei teagi mis versioon sul on. Pistik võib ka aku kohal juhtmestiku kimbu küljes olla, (4pin). Kas sul on üldse e30 juhtmestik, äkki on e34? Kuidas heitgaasidega lood?

Seda ta ju ütleski

vähemalt originaaltükk on 28/30/34/24 sama, sõltumata mudelist ja aastast.

Tutvuste kaudu lihtne tasuta saada küll, mingid piimatööstused jne, kui muidugi on sidemeid. Või siis tõesti osta, aga pole aimugi mis kogustega tegeldakse.

Kuiv jää rohkem selline tööstuslik aine. Niisama hankida seda igaüks ei viitsi.

pre, kõverate plaststangedega- nö ei teagi nüüd.

http://www.e30zone.net/e30zonewiki/index.php/ECU_Pinouts Mina leidsin vähenalt kahele juhtmele(pin40 ja 42) siit seletuse... rohkem ei süvenenud

"Käredam" sittakanti, nagu rasvaimu oleks motole tehtud . Kiirenduse osas jään vastuse võlgu, pigem psühholoogiline effekt. Oleks sul veel aeglasem ülekanne, siis ei tunneks sa autot vist enam üldse ära.

Mazda sadulad koostöös corrado ketastega?

Oligi juba eos plaan strong panna, aga tookord millegipärast ei mõelnud selle peale. Aga saab nüüd teostatud.

Kuidas need siis nii silma riivavad

Mul ei toimind ka puhur(samuti peeglid) peale moto vahetust samuse starteriga seotud massipuuduse tõttu. Leidsin otsa kindalaekast ja vedasin starteri peale. Point selles, et käivitamise ajal lükatakse ebamäärane läbi starteri massiga välja.

Niipalju kui aega on olnud, mida pole ikka üldse, siis sai siin midagi nokitud. Lõpuks ometi sain pihta, kuidas ära vahetada 2 pisikest pirnikest seal temperatuuri osakonnas. Eo osanud arvata ka, et nii palju lammutama peab. Võibolla oleks saanud ka lihtsamini? Aga vähemalt ei pea pimedas kompama enam Hakkasin siis lõpuks typ188 diffrit alla kruttima. Oleks justkui loomulik protsess kohe ka kaanepuks ära vahetada, aga järjekordselt sain vastu tilli. Lõikasin vana puksi kenasti välja ja hakkasin siis uut sisse meelitama. Puks tundus tihke ja ta oli ka. Oli siis juba nii 3/4 sisse surutud ja käis klõps ning selles puksiavas mõra sees. Meenutades seda puksi saagat mul eelmise diffriga, siis järjekordselt sain vales mõõdus puksi. Eelmist sai maha treitud ja seekord lõi lintsalt kaane puruks. Ajab ikka marru küll, aga natuke oma rumalus ka. Mina corteco pukse ei soovita ja enam seda s***a ei osta. Tuleb nüüd norm puks sebida ja see jama korda teha. Eitea kas jääb ka vastu pidama aga eks näis. Mootorit pole jõudnud veel teha. Tahaks surved enne kaane maha võtmist ära mõõta ja kui kaas maas, siis võiks mingi remondikese sellele teha ja see siis näiteks etale selga istutada. Samas ära ei ütleks ka 2.8st, aga las see jääda.

Krdi asja ette läinud teenistus ikka mõnel.

EKV jah?