eix22

Siin ei ole enam sinu vanu tuttavaid ja kliente

kahe klemmiga anduril on teine pealetulev mass, üheklemmiline võtab korpusest massi.

Sa saad kohe hoiatuse, eelnevat postitust ei tohi tsiteerida

oo, mis ime see ,et e30 sisse pandud. Ise seda pidevalt kauplend ,aga tuuakse igasugu põhjendusi , et mitte panna. Reg . tunnistus ise ka uuenenud.

siin vast 10 inimest alles, kes sind mäletada saaks, ülejääk uued kasutajad

Aastad tagasi vahiti minul küll valgas kõike peale rehvimõõtude , ütles et ülevaatuse ülekandmiseks peab see ja see asi ka korras olema. Loomulikult gaase ei mõõdeta ja sarniire ei vahita. Aga ei saa väita, et pole ülevaatuse ülekandmisega seotud. Mul jäigi toopäev arvele võtmata, kuna tahtsin ülevaatuse ülekandmist ka.

Ülevaatuse ülekandmine võis ka olla üks põhjuseid, miks rangelt kõike kontrollitakse

alpinad pakkuda 1500

kõik süsteem on siis originaal, makk, kõlarid jne?

Enne mida? mis tegite?

Ikka e30 vaatate portaalidest? Seal leiab ainult 6000€ pille, või mis portaale vaatate? Millegipärast on see nii, et risud on kuni 2000€, vähe paremad 4000€ ja korralikumad risud 6000€ Korralikke ei väga ei liigu ühegi hinnaga, kõigil miskit viga alati. Heas seisus auto on üldjuhul tagasihoidlikuma kuulutuse ja hinnaga. Sellised kuulutused "auto on ideaalses korras", "rooste puudub täielikult" jne - võib kohe bluffimise alla liigitada. Inimesed ei taha kasutada reaalsemaid termineid (heas korras vms) , ikka alati ülivõrre. Aga selline valetamine müüb...kes tõesti vähe paremas seisus auto kohta oma kuulutuses vead üles loeb, siis selline masin jääb kauaks müüki... Vabandused teemaalgataja ees teema solkimise pärast.

mis dokument see nüüd selline on siis? Arvele kohe ei saagi?

B on kirjas bmw märgi taga, kui bronze. G (Grün) on kui roheline ring , valge puhul pole miskit kirjas , easy värk See ei ole mingi reegel, aga üldjuhul olen sagedasti neid klaase kohanud bronzitbeige autodel. Ainult prefaceliftidele neid pandi, rohkem näinud esimeseotsa pillidel ...

autol äkki sound system peal ja originaalvõim. Enne töötas ja nüüd ei tööta enam, või mis lugu asjaga on?

ehk viskad lingina

See täpp on läbi kere mädanenud tanketoru kinnitus, tõsi küll, püsib ilmselt veel aastaid küljes, aga on läbi. Kinnitus ise võib tugev olla, aga pole kasu tast kui kere küljest lahti roostetanud

Vaatan ,et olgu tahes kui hea kere, tüüpkohad annavad ikka endast märku igal kerel. Tanketoru kaob ära varsti, see on suurem probleem vast, kui see pomm

Suht korralik töö ju Korraliku tagapaneeli oled küll raatsinud panna, ise kaua otsinud samas suuruses tükki ja pole kusagilt saanud. Tiivakaarte osas samal arvamusel teistega... ...samas pole seal palju vaja teha olnud, et tervet kaart sellepärast vahetada/raisata

sama on, kupee ka sama. kesklukumootorid on igas ukses ja luugis omavahel erinevad!

õiged kõikvõimalikud rehvivariandid leiate ukseposti kleepsu pealt. Auto passe jms jura pole mõtet aluseks võtta, need on vigu täis igast küljest.

Lambda pesa on katita autodel ( mis tavaliselt on katiga autod) ka täiesti olemas. Lisalehel tavaliselt esimene kood kohe S199 without catalytic converter.

äkki oligi ilma katita variant?

Euroaja algul sai sellele masinale pea 2000€ eest pudinaid tellitud h2. Pole kaua aega näinud, aga usun et selle raha eest on masinat küll, ikkagi tehase r6 juba. Enamasti liiguvad siin tehase r4 ringi .

Saab saab, ise pannud üldse niisama "silmajärgi". Räägin, kuidas reaalselt peaks tegema. Kuna nukaratas reguleeritav, siis täpselt saab paika abivahendiga, mis nukka kinni ka hoiab lisaks õigele asendile.

nukk käib rakisega paika, märke pole, nukaratas liigutatav ka nuka suhtes. All on sälguga hammas ja see peab noolega kokku minema. Reaalselt hooratas tiftiga paika, nagu oled juba teinud.