eix22

Tallinnast Tartu kaudu Sangastesse minek nagunii juba ringiga. Keegi Tõrva kaudu on liikumas ? Pärnu omad?

Eks igal ühel mingi hobi või hullus Ise ei läheks sinna siis ka piinlema, kui 500 peale makstakse.

Siis vales pistikus või relee kontaktid kinni.

El akendel ei hõõgu, vaid põlevad nn täis võimsusel ,kui toide peal. Toide on peal ,kui süüde sees või juhiuks avatud. Istmesoojendusel põleb ainult sisse lülitamisel. Keegi tuunis kusagil neid ümber ka, aga ei meenu täpsemalt.

Kahe otsaga asi. Hea, et üldse midagi saab. Nagunii siin keegi originaali ei taasta. A osana pole põhja osasi isegi kataloogi piltidel kunagi näinud.

Ristid lõtkuta. 80e Asub lõuna eestis, postiga liigub kuhu vaja. 55570186

Videost ei oska midagi kuulda, aga ehk uued rihmad häälitsevad. Või vale pingsus hammasrihmal, kuigi see pigem ulub.

Ei ole mitte midagi ebanormaalset. Kõige lihtsam ja tüüpilisem (mootorivahetajate) viga, mis olla saab. Releedel mass puudu. Must peenike juhe, mis starterile jookseb.

Ei oska asju pakkuda, pre face on väga lai mõiste, asjad täiesti erinevad. Täpsusta ikka tootmise aega.

Ixi mootoreid/plokke siin vahest mõni tikutulega taga otsinud. Sellisel ratsimisel ei ole enam erit pointi, kui sobiv asi on leiutatud ja kättesaadavam. Seal ei ole teemaks ainult teisipidi töötav õlipump. Nagu mainitud ,siis ülerõhuklapi jaoks tuleb auk suuremaks puurida ja keermestada. Nii suuri keermelõikajaid tava komplektides ei ole. Õlivarras ja selle auk plokis on vale koha peal. Lisaks igasugu muud erinevused ja muidugi juhtmestik ja juhtaju ka erinevad. Kõige lihtsam rats ilmselt oleks ixi õlivõttur ringi teha ja e34 m20 karter alla panna.

Kui terve auto on üle värvitud ja kapott ainukesena ei ole, aga on vigastusi ja roostet, siis ei tundu olema argument originaalvärvis auto puhul on see kindlasti argument.

Karbid, lingid, numbrialus värviti eraldi üle? Ühe lauluga ikka kogu lugu, müügi piltidel tagaluuk ka veel värvis ilmselt

Ideaalis rooste eemaldus ja ülevärv. Pole nagunii enam tehasevärviga auto, et säilitada tupsutades.

Klaasikiilud veel puudu, mul on neid pakkuda, kui leidmisega raskusi.

Aini oma ve? Kuidas see arvele saadi?

Veljed kõverad, kettad kõverad, rooste rummu ketta vahel. Variante palju. Velgedel ikka õiges mõõdus tsentrirõngad on või istub ainult poltide peal?

See on puruks löödud , kõver ka ja valetpid installitud. Sellega kahjuks ühepool. Pikem on ilma võimuta variant.

Võimuga või ilma? Üldiselt neil kõigil varda puks, õigemini isegi varras ära kulunud. Muhvi vahetusest ei piisa. Vanemad variandid nagunii polditavad, et edukalt saab needid poltidega asendada. Originaalis special poldid seal.

Kätes enam jõudu pole ,originaal väga hea, ATM shifter veel parem. Rallit ei sõida

Kohe, kui nii teeb, on uue lugu. Kolmikust ei piisa, klapiga kolmik ikka.

14 ,11 ja 6 mõjutavad, 7 ka. Ülejääk teisejärguline.

Selliseid luudasi mul mitu meetrit sulle pakkuda. Tundub ju istmekeeder olevat. Muu nänn vist päris ikka.

Defektidega määrdunud polstrid olemas 15€ paar, kui korralikke ei leia. Esimesed siis ainult.

Aga ikkagi emotsioon, mis siis et mitte positiivne Parem ikka, kui täiesti tühi tunne, mida näiteks valdav enamus uusi autosi mulle isiklikult tekitavad. Üldjuhul ootavad treilerit ka ikka tänapäevaautod, mille puhul ise ei mõista/saa ega tutika puhul tohigi ise midagi teha. Mis mugavusvarustust puudutab, siis kõik lehe esimeses postituses mainitud asjad on e30-l täitsa olemas ja paigaldatavad kõigile mudelitele, kui kohe tehasest pole olnud.

Esimese otsa autode ketassild on sama laagriga. Nii, et pead enne üle mõõtma ikkagi.